虽然法拉利车队一直都不承认车队内部有一二号车手之分，维特尔和莱科宁都是车队的重要力量，但明眼人都知道，KIMI在法拉利的待遇就是不如维特尔，芬兰冰人在各个方面都是被法拉利当做车队的二号车手来看待。
在昨晚进行的2018F1匈牙利站比赛中，第三位出发的kimi经过一番“极限挑战”，守住了自己第三的位置。
为何说KIMI是经历一番极限挑战，才艰难登上领奖台，原来在昨晚比赛进行到12圈时，莱科宁跟车队反应，他没有办法喝水。在匈牙利赛道接近60度高温，车舱温度高达80度的情况下，芬兰冰人居然没有水可以喝，这是一种什么样的感觉，大家可想而知。
虽然法拉利车队很快给出了答案，原来是莱科宁赛车因为出现饮水系统出现故障，才造成KIMI无法喝到水。但是法拉利车队这样的说法还是显得苍白无力，作为一支顶级车队，居然会犯下如此低级的失误，让自家车手在接近80度的高温中，跑了58圈没水喝，车队怎么样都难辞其咎。
本赛季法拉利在kimi身上所出现的人为失误远不止这一次，在第三站巴林大奖赛比赛中，本有机会争夺冠军的芬兰冰人，居然因为车队机械师的失误，导致kimi在维修区内遗憾退赛。除了连续不断在KIMI赛场上发现离奇失误之外，法拉利车队更是明目张胆在赛道上给kimi下达让车指令。
在上一站德国站，处在领跑地位的kimi一直压制住身后的队友维特尔，就在这个时候，法拉利车队公开通过车队无线电要求KIMI给身后的维特尔让车。但维特尔并不争气，在让到第一位位置上没多久，德国人就将车开出赛道退赛。
不得不说贵为F1的人气王，如今F1赛道上唯一一位70后车手，莱科宁在法拉利的境遇真是令kimi的车迷看的心疼！！！
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