嘿熊52
我是一名汽車維修從業人員，從汽車運用與維修專業畢業後參加維修工作已經10.年了！希望用專業的經驗回答朋友們提出的汽車問題，對於汽車感興趣的朋友，可以點擊關注我，並向我私信提問…
對於奧迪車燒機油的問題，我可以開一個嚴肅的玩笑嗎？ 對於BBA燒機油，這裡不僅僅說奧迪，當然奧迪寶馬燒機油更嚴重一些
有個奧迪車在新車購買之後，就容易出現燒機油的問題，還不僅僅是行駛多少公里之後燒機油了
有的奧迪車兩三萬公里開始輕微燒機油，有的十幾萬公里之後嚴重燒機油上圖是我最近剛剛大修完發動機總成的奧迪a6
l，這輛車是由於燒機油，然後把車借給朋友開，導致發動機缺機油而損壞掉，最後不得不花費幾萬塊維修整個發動機總成
這是這兩天正在維修一款奧迪2.8的發動機
總成了，也是因為燒機油嚴重，給我的印象就是配件特別貴！
其實在維修經驗中來說，奧迪不僅僅是燒機油，還喜歡漏機油，特別是奧迪發動機的正時蓋，還有氣門室蓋油底殼，都特別喜歡漏機油
對於奧迪燒機油來說，真的是看你的運氣，從幾萬公里到十幾萬公里，都有可能出現燒機油的問題，只是有時候生氣我還不嚴重，你還不能發現機油的消耗
評論我、關注我、汽車故障就問我！
汽車風雲榜
奧迪Q5燒機油是很多人都反應的問題，甚至很多車友都調侃，不燒機油的Q5都是假奧迪！可見奧迪Q5燒機油這樣的現象還是非常普遍的，那麼，奧迪Q5一般是在多少公里之後開始燒機油的呢？我們還是統計一下車主的反饋吧！
車主A，車型2010款 Q5 2.0T FSI Quattro。根據車主的描述，新車從大概1萬公里的時開始出現燒機油現象，之後大概每800左右就會出現機油報警！
車主B，車型2013款40 TFSI 進取型。根據車主的描述， 新車在開到6萬公里不滿三年的時候開始燒機油，在4S店做過2次機油消耗測試，第一次顯示0.58升/1000KM，第二次顯示是0.68升/1000KM。處理結果是申請索賠發動機。
車主C，車型2015款 40 TFSI 舒適型 5座。根據車主描述，車子剛過10萬公里就出現燒機油現象！跟4S店跟車主反應是正常消耗！起初保養一次中間需要加1升！11萬公里不到的時候保養完後行駛1000公里後機油消耗就將近三分之一！
而其實仔細觀察可以發現，奧迪Q5燒機油投訴大部分集中中2013年或之前的車型，到了2015款之後，燒機油的現象就已經比較少了，而2017款奧迪Q5，目前暫時還沒有在第三方平臺上發現關於燒機油的投訴。
而從部分車主的經歷看，一般都是在10萬公里左右開始出現燒機油跡象。
有車大師
關於奧迪Q5燒機油問題：
- 奧迪廠家規定1000Km機油消耗在0.5L以內，否則為機油消耗量過大。奧迪Q5一般為5000km做一次保養。
- 發動機燒機油，會導致氧傳感器損壞，燃燒室積碳，加速無力油耗上升，尾氣排放不達標。
- 你的車，1000km消耗1L，建議檢查廢氣閥、渦輪增壓器洩漏點、氣門導管洩漏點、缸壁洩漏點
來說說德系發動機的設計
- 德系車對發動機氣缸壁加工為網狀，每個細小的油孔都會存油，用來減少活塞環與氣缸壁間的磨損，所以德系車行駛幾十萬公里，還能保持良好的缸壓。
- 由於這種設計，歐洲道路好跑高速多，發動機高轉速，網孔存油少，機油消耗的少。
- 大部分車的時間在城區使用，堵車，長時間低速運轉，機油消耗略大。跟汽油使用消耗同理。
- 從技術角度來說，是為了保護氣缸壁。
謝謝👏閱讀，歡迎大家討論諮詢！
玩車博士
奧迪燒機油也叫機油消耗量過大，成為了各類高檔車不可迴避的問題。燒機油是一個逐漸加重的過程，從新車在一個保養週期內不需要添加機油，到慢慢開始需要添加，一開始是每一千里燒0.5升，逐漸燒0.8升，後來就燒1.2升，邊開車邊加機油，成為了車友們的家常便飯。
為什麼會燒機油呢 原因有以下幾點:
第一，和國內的燃油有關係，油品質量的問題。
第二，車輛使用的情況，於行駛路況。
第三，也是主要原因所加機油的品質，零部件的老化。
問題還有很多 樓主說了能修好嗎？修肯定是能修好，看你在哪裡修了維修後車輛狀況又是怎樣？我建議你別嫌貴，還是到4s店去修吧。
加蘿寶貝
完全看人品，有的人一萬多就開始燒，有的人五六萬！ 我的車就是2013款的 10萬剛出保開始是廢棄閥壞了換掉之後開始燒機油3000開始 2000 1500 1000 800 600 500 400 225一升機油這樣下來！中途各種折騰，想通過一些方法去改善，但每一次都是失敗告終！其中換過五個各種廢棄閥、一個渦輪增壓器、防燒機油的某牌機油、某牌清洗積炭三件套、各種添加劑！最後加入了一個群全是燒機油的車主，通過討論得出一個結論！大修！換改進的配件 其中最主要的還是活塞和活塞環！現在修完一千多公里 機油紋絲不動！希望能耐用吧！只能說買了這車認了！以後絕對不會再買！糟心！
Eckes
Q5燒機油多少公里開始，這個問題不能以偏慨全，要根據個人的用車習慣，因人而異。有些是7萬開始，有些是十萬過後，甚至有時才三五萬。
那下面我們先分析下導致燒機油的原因及處理方式：
一、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可.
二、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。
另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
三、嚴重的話，要換渦輪增壓器，主要是油封壞了機油漏進進氣管，所以進氣系統也會嚴重積碳，換渦輪增壓器的同時清洗進氣系統，這樣省錢，如果單換渦輪增壓器的油封能解決就最好不過了。
為您找車
13款舒適型4S店5000公里一保養時，機油位一般接近電子油尺底部約1/4處（原廠機油），算正常。7萬公里後在外面換全合成機油，現馬上1萬公里保養了，機油位約下降1/3，中間5000公里查看時油位基本未動。機油消耗應該和機油品質有些關係！希望10萬公里後也是這個消耗量就好！
再見-往事隨風
一般10w公里後吧、也有的2/3w就燒得，這個看運氣人品，3000公里少倆格差不多。我開q5不多，好朋友有一輛就是這樣的情況。不過車子好開還穩...
四筒青年
3，積碳導致活塞卡住，失去了刮油性能；機油無法正常回到曲軸箱。
4，缸壁和活塞環之間磨損，密封不嚴情況。
從前的故事
關鍵在於保養！要是在4s店保養的用的奧迪的黑桶機油，肯定燒！建議使用市面SN 0W-40的全合成機油，換機油時使用保養產品清潔發動機，再更換新的機油。我是用的是力魔保養清潔產品，機油用的是殼牌超凡極淨，目前沒有任何電子油格下降的情況
