爆料大忽悠

身邊接觸過各種類型的車主，從幾萬的到上百萬的都有，我可以簡答概況一下開不同級別車型的車主什麼樣的人。

1.開5萬的車

剛畢業兩年的一個小弟弟，外號叫阿哲，現在在一家地鐵建設公司上班，月薪大約5000左右，畢業以後自己攢錢買了一臺雨燕，由於是第一臺車非常愛護，每次見到他的車都是洗的很乾淨，而且也看不到小剮蹭的地方，應該是愛車如命的那種類型。

由此可見，開5萬的車的車主一般是從學校出到社會以後，自己有了積蓄，又有用車的需求，所以會買一輛小排量的代步車，由於車輛的價格佔了這個人財物的很大比重，因此一般這些車主都會非常愛護自己的車輛，養護起來也比較用心。

2.開10萬的車

一個大我5歲的姐姐，我一般叫她菲菲姐，在一個機關單位當公務員，已經有十幾年的工齡，前兩年買了一臺高爾夫，用來上下班用，車子一般是他老公幫他保養，對車子的知識幾乎不瞭解。

開十萬的車的人如果是工薪階層則是有一定工齡，積累了一定的財富，如果是商人的話則是配套的幾輛車中的一輛，作為給保姆買菜的車，一般也不會作為主要的用車。

就我自己的感受而言，我覺得10萬或者說是十幾萬的車是最經濟實用的，既有一定的配置和設計，油耗又不會太高，養車用車的成本都比較合適，不管是什麼樣的家庭，都可以有一臺十幾萬的車作為日常代步工具。

3.開100萬的車

認識的一個燈飾廠的總經理，姓周，避免廣告嫌疑具體是哪個公司就不說了，家裡有三輛車，一輛保時捷卡宴，一輛奔馳R400，一輛邁騰。邁騰是剛開始做生意的時候買的，後來生意做大了每年都有幾百萬的收入，一開始換了一輛卡宴自己用，後來為了接送客戶買了奔馳R400。

一般這類車主都是經商的居多，要麼是公司要麼是做個體戶，年收入至少也是大幾十萬以上，要不然負擔不起車輛後面各類費用，也不會有購買上百萬汽車的必要。

但是我認識的另外一個做個體戶的老闆，房子都沒買，貸款借錢買了輛寶馬730，然後各種膨脹和炫耀，但是瞭解他底細的人都不太喜歡他，包括我自己也是。

總而言之，汽車現在越來越普及，產品也越來越豐富，我們可以在市場上買到各種價位的車，下到幾萬塊上到幾百上萬千，從以前的遙不可及變成現在的工具，應該在自己的財力範圍內購買符合自己定位和收入的車輛，才是可以提升幸福感的，而不是要緊牙齒買超出自己消費能力的車，不然會非常吃力。

明說汽車那些事

6年前，俺花2萬3千買了一輛夏利，開了5年7萬公里，一輛寶馬輕碰了俺車，俺說沒事，自花了20元買膠水粘了粘，他花2000元(保費)做漆，一年前俺9000元賣了。一年前，俺花7萬7千買了一輛捷達，碰擦無所謂，一次一女開一輛奔馳，碰了俺車，俺說設事，她的車他做漆，俺的車照舊開，俺也不在呼車輛有疤痕了。車，不管什麼車，碰擦爛了無所謂，只要別傷著人了，能自修就自修，能保修就保修，儘量別找人麻煩。說一句心裡話，只要沒有傷人，無論其他什麼情況，開車人要做到儘量不欺人。

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開5萬的車，這類人一般都是做生意買賣很忙碌的人，事業正在起步發展中的人。

開10萬車的人，這類人基本都是生意上有那麼一些發展不錯而且有點經濟基礎的人，也許還是一個隱藏的有錢人，只是比較低調的人。

開100萬車的人，這類人不是暴發戶就是（福二代，不過要看年齡）100萬車得看牌子，奔馳一般代表成功穩重，寶馬一般代表暴發戶與福二代，比較顯擺自己的人，奧迪代表低調穩重大氣。

說得不對的地方請各位不要噴哈，只是個人觀點，謝謝

人心難測15602656877

5萬，代步工具，第一輛車，奮鬥初期

5萬左右的汽車，大多是小型車或者微型車，買這類車的基本在二三線城市以及往下，一線城市已經很少見到這些車的蹤影。買這類最經濟實惠的汽車的車主，一般都是剛奮鬥幾年的年輕人，有了一定的經濟基礎，工作穩定，收入越來越高，但是有房產的巨大壓力，所以，他們在奮鬥的初期，只想獎勵一下辛勤努力的自己。作為人生第一輛車，早晚是要換的。這就好比有些在城市奮鬥的年輕人，買了一套30平方的小房子。不管大小，總歸是自己的。

10萬，一二線城市的入門級車型，三四線城市的改善型車型

10萬左右的車型非常多，國產的很多都在這個範圍，而合資品牌的也有很多可選的，比如日產、現代、大眾，都有很多這個價位的車型。10萬左右，確實是一二線城市的入門級車型，他們大多有較為穩定的工作，有了一定的積蓄，還是以工薪族為主。一般到企業中層，都會換20萬左右的車型了，當然，年齡往往也在30出頭了。所以，這個價位的，依然是在持續奮鬥的工薪階層。一些個人創業、做生意的起步階段，也會選這個價位的車。

100萬，質的飛躍，豪的世界，非富即貴，老闆、高管居多

如果說5萬和10萬的車主相差還不大，可能也就是年齡上的一些差異，但是100萬的車主就與之前的5萬、10萬明顯不在一個層次上了。這裡說的，不一定是金錢的多少，也代表著他們的身份和狀態。

優信車生活

我周圍多是開著幾十萬上百萬車的人，可惜我連5萬的車還沒開上，不是我不想，是一號難求。

上大學的時候，有個同學就整天開著車上下學，那會才零幾年，他整天開著qq，當時不懂車，還覺得好厲害。到現在十幾年過去了，這個同學還開著qq，我才知道，原來是qq啊。

第一份工作是在一個互聯網公司，那會有車的人不多，當然有豪車的人更不多了。我看到開車的是總監級別的，每天開著一個寶馬，也算不錯了。

到現在，在互聯網公司上班，很多同事都是每個月五六千的工資，開著奔馳寶馬，還有tt，一個月的油錢都比工資貴，也不知道他們是怎麼想的。

有個同學是大學的老師，他說現在大學裡開豪車上學的人很多，奔馳寶馬就是普通的車了，要80萬以上的跑車才算豪車，基本上每個學校都有很多。這類學生基本都是晚上出入夜店的，成績也不怎麼好。家裡賊有錢。反正家裡就是想讓他混個文憑，要麼將來接班，要麼就是已經找好出路，去國外再混個文憑。這樣的人普通人是無法比的。

所以5萬有5萬的生活，100萬也有100萬的方式。

老王偵查記

這個問題聽起來就有吸引力，所以車輪哥接著給大家回答一下。在國內市場中，如果你開的車越好，代表著你的經濟實力越強。當然了，也有一些非常低調的人。不過，在一般情況下，開5萬車的和開100萬車的人，不管是經濟實力，還是整體的社會地位肯定是有差距的。

5萬左右的消費者，一般情況下主要集中在一部分剛剛踏入社會的年輕人，預算不多，所以說只能買一款5萬左右的小車，還有二手車。其次，就是一些打工族或者是擺地攤的，它們對汽車的需求也很大，而且選擇5萬左右的微面的話，還可以載人拉貨兩不誤。

10萬左右的消費者，購車人群普遍都是以家庭用車為主的普通家庭。其實，現在不管是在農村，還是城市，一般的家庭都能夠負擔起10萬左右的車型了。而這些人，車輪哥根據身邊人的情況，基本上都是一些辦公室職員或者工廠的員工以及公務員等等。相對來說，就是咱們平時說的小康家庭。

至於說，100萬的車主，一般主要集中在一些生意人為主，相對來說不管是社會地位，還是經濟實力都相當的給力。當然了，一部分人還是富二代和拆遷戶。其實，理性來說，對於土豪們來說，買一款100萬左右的車真的是不太奢侈。因為，看看那些真土豪，真有實力的，千萬級豪車才是真愛。所以說，人外有人，天外有天。

這樣也不難看出，買車這件事，有時候也能夠知道是什麼樣的人。尤其是在國內市場，汽車消費並沒有特別理性的情況下，自己的車子越貴就是能夠代表自己的社會地位高。你們覺得呢？

車輪生活

5萬的車一般是以五菱麵包車居多，這類車一般作為個體戶進行貨物運輸，他們生意大多還在起點，但也有少部分人年收入過百萬的人也還是開面包車。

10萬的車種類有很多，這類車一般作為普通白領、工薪階級的代步工具；當然也不缺乏部分在農村的年輕人開始買車，他們買的車價位從10萬~40萬不等，其中主要以奧迪、標緻、大眾等等為主。

開100萬的車的人，一般都是非富即貴和暴發戶，他們買車主要的目的是為了配上他們的身份和顯擺。正如馬雲先生，他的車從自行車到千萬座駕。1995年的時候馬雲在騎行自行車，後來馬雲換成了2001年寶馬推出的第四代7系，再後來馬雲又換成了一輛寶馬頂配760，價格200萬+，最後才買了一臺邁巴赫62S，市價1070萬。

幻諧

（一）開五萬車的人也就是普通小老百姓上班族工薪階層！這在我們老家幾乎佔到了80%。這個80%又有兩層含義:一是有80%的家庭有了自己的座駕！二是有80%的人開的就是五萬左右的車！這種車能耗小配置低經濟實惠又能為買賣出力，所以成了普通商戶的首選（我們的鎮是皮毛專業鎮90%的家庭都幹皮毛生意，80%的家庭都配備了私家車）

（二）開十萬車的應該佔到10%，就拿我們這裡的私人商戶來說，這些人大都是那些家有積蓄買賣多年的大戶，這樣的人思想比較開放買賣做的也是風生水起可以說在當地是比較有頭臉的人物！其實個人認為十萬的車和五萬的車區別也不是太大，說有區別也就是一種身份的象徵！這類人車在一些機關事業單位的中層級也佔了相當大的比例！

（三）價值百萬的車也算是豪車了！豪車自然是為那些土豪級人物配備的他們或是土豪老闆或是大官大款！一年不掙個百八十萬或三五百萬恐怕是不會開價值百萬的豪車的！哦！對了還有一個階層就是演藝圈和明星圈的人價值百萬的車更是司空見慣見慣不怪的了！個人認為車是為人服務就像我們人不離手的手機！不在於它有多豪華多上檔次關鍵是我們拿著能玩頭條就可以了！再比如外出到某地旅行你開價值百萬的豪車可能會比開五萬車的人早到個十分二十分！但臨到目的地由於找不到車位你還沒有停穩！我的五萬就趕了上來剛好有人空出一個車位！你早不如我巧！你說開豪車好還是開五萬好！這話還真挺難說！

冀之筆

雖然說車只是一個代步工具，但如今它已經被人們賦予了更多的東西，不同經濟能力的人選擇不同價格的車型。今天我們就來看看，在中國開5萬、10萬以及100萬車的都分別是什麼人？

開5萬車的人過著自己幸福的小日子。

一般來說，開5萬塊錢車的人在經濟能力上都不是特別的富裕。可能只是一個普普通通的上班族，也有可能是事業剛剛起步的創業人。雖然經濟不是很富裕，但這輛車可能會帶給他很多的歡樂和幸福。有了他，生活有了更多的選擇，而他也免去了每天擠公交的煩惱。

開10萬車的人正享受著生活。

這部分人群在經濟能力上有了提升，選擇10萬塊左右的車也是希望能有一個舒適的駕駛環境。同時，購買這個價位的人可能更加偏向於80後或者90後，他們更多的是給自己的興趣買單。

開100萬車的人各不相同。

從某種程度上來說，開百萬豪車的人就比較“複雜”了。第一種可能是憑藉自己的本事，經濟能力本身就達到了一定的高度，那麼買豪車自然也是在情理之中的。第二種是沒錢貸款買豪車的，這部分人對於面子看的比較重，寧可貸款買豪車也不希望降低標準買更次的車型。第三種就是生意人了，為了能讓自己公司看上去更具實力一些，大多數會選擇買豪車才彰顯自己的實力。

最後，小編覺得其實開什麼車都無所謂，最重要的是能活出真我。

高氏觀市

如今隨著人們生活水平的提高，買車的人是越來越多。雖說車本質上是一個代步工具，但是有時候也能成為身份的一種象徵。那麼小編就談談自己身邊開不同價位車的人分別是什麼樣子的。

1.開5萬車的人。

這個價位的汽車大多是小型車或者微型車。這類車比較經濟實惠。一般都是剛開始工作的年輕人或者一些上了年紀的老年人會開這樣的車。

年輕人剛開始工作沒有太多的積蓄，但是有時候可能需要見客戶，或者上班地方離公司遠，就會找家裡幫忙或者自己貸款買一輛車。當然不乏有一些女士可能會買這樣的車作為代步工具，一來對車沒有太高的要求，二來不用自己擠公交比較方便，還可以接送孩子。

另外這個價位的麵包車比較多，很多工人，或者是一些從事貨物運輸的個體會買這樣的車。

2.開10萬車的人。

開10萬車的人或者說開十幾萬車的人，大多對車的要求比較高，比較注重車的性能和美觀。購買這個價位車的人一般是工薪階層，收入比較穩定，或者是有一定積蓄的人。

一般做生意的也人也比較偏向於買價位稍微高點的車，畢竟需要經常外出談生意，車子性能好一點，開的時間也會長一點。另外做生意的人，一般也比較在意麵子，所以就會選擇買一輛稍微好點的車。也不乏有些愛面子的年輕人，可能會選擇貸款買價位稍微高一點的車。

3.開100萬車的人

一般開這個價位車的人非富即貴。大多是公司老闆、高管，或者是做大生意的人。這些人大多都比較有錢，而且地位比較高。

當然可能還有些人極其愛好車，寧願不買房都要買豪車。他們可能會拿自己所有的積蓄來買一輛百萬的汽車，即使錢不夠也會選擇向銀行貸款，日後慢慢還。

隨著社會的進步，買車一族的人數是越來越多。當人，這也是人們生活水平提高的一種表現，當你有足夠金錢的時候，選擇更好的生活也是理所當然的。但是現在其實有錢沒錢都能買車，你也許覺得別人開了一輛幾十萬的車他就是有錢人了，說不定他的車也是貸款買的。

所以，照現在這種情形來看，確實不太容易區分到底開不同價位車的人是怎麼樣的人。畢竟現在打腫臉充胖子的人太多。

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大家怎麼看待這樣的情況呢？歡迎在下方留言討論哦。

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