04.28 前怕漢蘭達後怕凱美瑞，彎道別欺雪鐵龍，撞車不撞比亞迪為什麼？

" 上坡不跟漢蘭達，平路不超凱美瑞，彎道別欺雪鐵龍，撞車不撞比亞迪"關於這些廣為流傳的段子，必須要一個一個解釋，到底有沒有有道理，大家看後就明白了。

"上坡不跟漢蘭達，平路不超凱美瑞"也有人說成是"前怕漢蘭達，後怕凱美瑞"其實是網友們用來嘲諷當年豐田汽車門事件的。因為兩件事情都豐田都有負面影響，所以才弄得如此名聲在外。

上坡不跟漢蘭達，意思就是漢蘭達車總是爬坡失敗，跟在其後面不安全。下坡不超凱美瑞，意思是凱美瑞車總是剎車失靈，跑在它前面不安全。為什麼這麼說咱們還是看看當年發生的事件吧。

漢蘭達爬坡門事件：09年有一群車友在溫州永嘉玩耍，路過一段只有30°左右坡度的鄉間道路。其他車友都順利開了過去，包括一些小排輛的轎車都順利爬坡了，但漢蘭達，一輛中型SUV卻始終無法上坡。這群車友開始認為是司機技術不行，所以換人駕駛，但依然無法上得去山坡。最終車友們得出結論：是漢蘭達這個車的問題。

凱美瑞剎車門事件：凱美瑞有一批車因為真空助力泵內的一部件設計出現問題，導致有一定幾率會出現剎車變硬、踩剎車費力、剎車失靈等問題。這些問題讓一些有經驗的老司機也會經常發生追尾前車這樣的交通事故。也是09年凱美瑞因為產品缺陷開了數量非常巨大的召回，震驚一時。

撞車不撞比亞迪：其實是2016年被世人皆知的比亞迪車主撞翻大眾事件。後來比亞迪車主成人是故意撞車，還聲稱這已經是第7輛了！車主說"我開車很小心的，一般不是全責我不會撞別人！" "以前我開S6的時候，撞了兩輛銳志、兩輛凱美瑞、一輛CR-V、一輛RAV4，全是完勝，沒有輸過一次！唐那麼重怕什麼，霸道才2噸，更不要提朗逸了，唐2.2噸，霸道（普拉多）過來照樣上去幹他！" "反正我是比亞迪VIP客戶，修車就是一個電話4S店就過來接了，而且是優先接車，所以說沒關係了。" 從此就有了撞車不撞比亞迪這樣的說法。

彎道別欺雪鐵龍：雪鐵龍有專利的後輪隨動轉向技術，這樣的技術提高了攻彎時車身的穩定性，讓過彎的極限速度有了進一步提升。在蜿蜒曲折的賽道上以及複雜的路況下，汽車就像是短道速滑運動員，雪鐵龍汽車底盤紮實，車身側傾不明顯，切線走位也非常精準，可以給駕駛員帶來更多的信心，而且還可以在高速狀態下比買呢車身"發飄"的情況。法系車有歐洲"彎道之王"的內聚，所以你想要在過彎的時候欺負"雪鐵龍"，必須要想明白點。