中國人偏愛三廂車轎車是全世界汽車廠商都知道的，尤其是很多歐洲車企專門為了中國市場給自己旗下的兩廂車加個屁股，在到中國銷售，但是後加的屁股實在太難看了，典型的車型有307三廂和207三廂，把一臺非常完美的發過兩廂車硬是加了一個桑塔納版的板磚屁股。
不過反觀日本車企，它們就聰明多了（三廂飛度除外）會很用心的把旗下的兩廂車型進行重新設計，好讓車尾箱更加協調。而今天的主角就是一臺，基於日本兩廂雅力士打造的，專門針對中國大陸、臺灣地區以及東南亞推出的一款小型三廂車，位於凱美瑞和卡羅拉之下，成為了豐田家族中最小三廂車。它就是豐田威馳。目前售價也不錯，6.18萬到10.28萬，基本上全系都是10W一下的車型了。
雖然早年間的豐田威馳在國內銷量不錯，與同級別的飛度相比也不相上下，但是隨著新一代飛度的發售以及飛度變態的保值率和強勁的1.5L發動機，威馳在國內的市場一下就被飛度搶走，最關鍵的是，飛度有ESP、CVT變速箱，動力更好，而當時的威馳還是4AT+1.3的動力組合，完全不是飛度的對手，更沒有ESP。直到三代半威馳的出現才解決了這個問題。但是很多人還是不瞭解這款車，還以為它是一款沒有ESP依然4AT的落伍車。
其實從外觀上看，我們就可以發現這一代的威馳已經完全變成了最新的KeenLook家族化外觀設計，整個前臉更像是一臺小號的凱美瑞，誇張的大嘴，X型中網，搭配明亮的LED日間行車燈，乍一看上去，哎這臺小車還不錯，沒比飛度差多少，還有個後備箱。確實三廂設計要比飛度的大單廂看上去更高級空間更大。
當然在尺寸上威馳也算是同級別表現不錯的車型了，4410mm*1700*1495長寬高也完全符合這個級別小型車的尺寸，甚至快追上了一些緊湊兩廂車。軸距也到了2550mm，與同級別標杆鋒範相比，不相上下。此外後座空間比上一代加長了不少，至少不會在後座顯得憋屈了。
車尾造型與老款差不多，但是增加了更多的鍍鉻裝飾，下部的包圍也更加運動了，但是整體圓潤的風格還是沒有改變，這就與全新的家族前臉有點略微不般配了。前臉好歹已經是小凱美瑞了，尾巴也不能拉下吧。
低端車的內飾一直是豐田的短板，短板短在用料不夠紮實，造型高於樸素，但是便利性和耐用性卻非常不錯，比較日本車的耐用程度還是非常不錯的，你用十年也不一定會破破爛爛，但是美系德系就不一定能做到。
威馳的內飾就是這樣的居家風格，不過三代半威馳在內飾的配色上面更加用心，年輕化程度更高，而切配置也能說得過去，至少沒有像雅力士那樣給你直接上一個小黑板，至少還有收音機，此外ESP也終於全系出現在了威馳上，這一點值得表揚。
動力方面這一代的雅力士總共有兩個排量可選，1.3L發動機價格便宜，1.5L動力更強，不過1.5L發動機最大馬力只有107匹馬力，雖然是標準數據，但是與飛度的1.5L地球夢就有了明顯的差距，但好在這款發動機不容易出現飛度上積碳的問題，維修保養也更便宜，油耗也更低，比較出多大的力就要吃多大碗的飯，馬力和油耗是成正比的。此外全系配了模擬8檔的CVT變速箱，終於告別老舊的4AT了，這下在沒有硬件指標拖後腿了。
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