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山東坐不住了，山東人再也等不起了。
7月5日至7月8日，山東省黨政代表團赴廣東、浙江、江蘇三省“取經”。他們去了什麼地方、交流了哪些內容，學了什麼經驗等成為近期山東各界熱議話題。
此番南下考察學習，山東干部早有準備。今年農曆正月初七，山東省委書記劉家義便在山東省全面展開新舊動能轉換重大工程動員大會上對標先進省份，直指山東“短板”，數次把山東與蘇浙粵三省進行對比。
在劉家義上萬字的講話稿中7次提及浙江，12次說到江蘇，長達13次談及廣東。
“從某種程度上講，我們陷入了由別人追著跑到追著別人跑的尷尬境地。”劉家義從科技創新、經濟總量、產業結構、基礎設施等方面分析山東差距，自曝山東產業轉型慢、質效水平低、新興發展緩的“心頭之痛”。
數據來源山東省委書記劉家義2018年2月22日講話原文
從經濟總量看，山東與廣東的差距由2008年的5860億擴大到2017年1.72萬億；與江蘇的差距由50億擴大到1.32萬億。
一般公共預算收入，山東與廣東的差距由2008年的約1350億擴大到2017年的約5200億，與江蘇的差距由約770億擴大到約2100億。
從發展質效看，山東2017年單位生產總值財政貢獻率僅8.39%，分別比江蘇、浙江、廣東低1.12、2.82和4.20個百分點。有研究報告認為，山東轉調進程總體上落後於廣東、江蘇5年，有些方面落後更多。
當南方省市搭乘互聯網快車、產業快速轉型升級、新興服務業態遍地花開時，山東卻還在與資源型、重化型產業結構苦苦纏鬥。山東的煤炭消費量、汙染物排放量等居高不下，現代服務業發展明顯滯後。
從全國各地來到齊魯大地的人紛紛吐槽山東高速的“奇葩限速”，限速忽高忽低，導航預警不斷。高速公路建設充分反映一個省的經濟狀況和公共服務水平，“前些年有個說法叫‘廣東的橋、山東的路’，但現在山東高速公路通車裡程落到了全國第8位”，劉家義說得更直白。這樣的限制，不便的是交通，阻斷的確是充滿人性化的營商環境。
“落後”警鐘已敲響，關起門來夜郎自大不行，坐井觀天自以為是不行，必須走出去向先進省市學習。山東心急火燎，再也坐不住了。
這次“取經”之行，山東放下了“老大哥”心態，向廣東學習新發展理念、對外開放經驗、體制機制創新，向浙江學習優化營商環境、激發創新創業活力、吸引優秀人才，向江蘇學習發展高新技術、集聚創新園區、轉型升級產業……反思自身難點、痛點，山東虛心借“南風”，以壯士斷腕的決心急起直追。
摘下“產能落後”舊帽子，擺脫傳統粗放型發展模式，擯棄單純追求GDP的情結，扔掉自我封閉的窄視野，山東正掀起新舊動能轉換風暴，謀求集約化、綠色化、創新型、開放式的大格局。
山東沉寂許久，向南方借一縷東風，為時不晚；齊魯大地脫胎換骨，為期不遠。此次南下取“真經”，期待山東能打破舊有觀念，捨棄官僚、保守思想，改變落後生產方式，破除僵硬體制機制，以包容心態引得進、留得住人才，打造透明、公正、開放的營商環境，築巢引金鳳，開闊思維，煥發新活力。
落後不可怕，可怕的是落後不改變，盼望此番學習借鑑後，山東能讓人們看到真正的改變！
文字、編排：趙曉
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