6月26日肯定是個好日子，之所以這麼說，是因為比亞迪唐DM和江淮iev6e運動版、升級版都選在了這一天上市。兩款車雖然分別是不同的驅動模式，但在各自的領域都是關注度最高的主力車型，此次上市走的又都是"雙星同輝"的路子。全新一代唐上市的有燃油版和混動版兩個版本，而江淮iev6e也是同步上市了運動版和升級版兩個版本。
江淮iEV6E運動版&升級版
綜合續航里程：310Km
補貼後售價：5.95萬元-6.95萬元
最大亮點：價格便宜，續航提升
6月26日，江淮iEV6E運動版和升級版四款車型同步上市，升級版車型補貼後的的售價5.95萬元，運動版補貼後的售價分別是6.55萬元和6.95萬元。對於這樣的小型純電動SUV，這樣的價格也是沒什麼可說的了，就像網友評論最多的說法，"基本上你要滿足日常代步，這車還是可以的。"但是，也有不少網友認為這車太小，缺少汽車的質感。據乘聯會統計，在1-5月份的純電動汽車銷量排名當中，現款江淮iev6e前5個月的累計銷量為16940輛，排在北汽EC系列之後，位居第二名。從銷量和定位來看，江淮iev6e顯然是承載著江淮在純電動汽車市場地位的一款主力車型，新的運動版和升級版上市之後，在三四線城市的潛力仍然會比較大。
引用江淮官方的說法，iEV6E運動版不同於之前的iEV6E產品，是一款全新的純電動SUV車型，其智享型和豪華智享型補貼後分別是6.55萬元，6.95萬元。iEV6E升級版則基於iEV6E打造，是一款純電動轎車產品，其豪華型和豪華智能型補貼後售價分別是5.95萬元，6.25萬元。iEV6E運動版綜合續航310公里，升級版車型綜合續航255公里，這顯然是江淮新能源為適應補貼新政推出的車型。
外觀方面，iEV6E運動版前臉造型採用寶瓶口設計，兩側大燈內部配備LED日間行車燈，兩側霧燈帶有藍色元素修飾。尾部造型較為規整，搭配雙色"水晶"組合尾燈。同時，新車還搭配了雙色15吋鋁合金輪輞。iEV6E運動版車身長寬高尺寸分別為3690*1685*1570mm，軸距為2390mm。
內飾方面，iEV6E運動版採用撞色及全黑兩種方案，配備有7英寸懸浮式中控屏、CarLife智能手機互聯繫統、倒車影像、軌跡隨動、坡道輔助以及遠程空調、日間行車燈、車窗防夾手功能等配置。在空間方面，新車設置有22處儲物空間，後排座椅可整體放倒，後備箱可容納2個32寸行李箱。
安全方面，iEV6E運動版搭載智能胎壓監測系統、碰撞自動斷電、高壓故障自動斷電、低溫充電自動預加熱、行車自動閉鎖+後門兒童安全保護門鎖、碰撞後自動解鎖功能+尾門逃生開關等功能。此外，廠家提供電池、電機、電控三大核心部件8年15萬公里質保。
動力性能方面，iEV6E運動版搭載三元鋰電池，電池能量密度144.96Wh/kg，電池容量41.5 kWh，綜合工況續駛里程310km。驅動電機採用的是永磁同步電機，峰值功率50kW，峰值扭矩為215N·m，最高車速102km/h，0-50Km/h加速時間5s。另外，新車可實現單踏板能量回收，對續航里程的貢獻率約在17%以上。充電方面，快充30%至80%電量需30分鐘，快充0%-80%電量需50分鐘，家用慢充充滿約需8小時。
唐DM
純電續航：80Km、100Km
補貼後售價：23.99萬元-32.99萬元
最大亮點：唐EV亮相了，工況續航500Km
唐DM此次共上市了5款車型，補貼後售價區間為23.99萬元-32.99萬元。對於這個價格，網上的評論頗多爭議。有網友認為太貴，相比燃油版的12.99萬元，插混版補貼後的價格偏高，同樣也有網友認為這個價格很合理，新能源車的使用成本低，但是對於實際使用中的能耗也有網友持不同意見。目前在這一級別中的國產插混車型當中，也只有WEY P8在和唐DM競爭，兩者的補貼後售價也基本處於同一水平線。據乘聯會的統計，在5月份的銷量中，WEY P8比現款唐DM多賣了92輛，在新一代唐DM上市之後，兩款車之間表現到底怎樣，還是要靠銷量說話了。
外觀方面，新一代唐DM採用了沃爾夫岡·艾格為比亞迪打造的"Dragon Face"家族化設計語言。新車採用"2+3+2"佈局的7座設計，前臉採用全新的"大嘴"式中網，上方一道貫穿式的鍍鉻裝飾穿過中央的車標，與左右大燈融為一體，燈眉處向上揚起的線條像一道"龍鬚"。車身長寬高尺寸為4870*1940*1725mm，軸距2820mm。
車身側面採用了懸浮式車頂設計，尾標採用了全新"build your dreams"標識展示品牌信息。唐DM版頂配車型標配、其餘車型可以選裝Brembo的多活塞制動卡鉗，以及打孔的通風剎車盤。頂配車型配備了22英寸輪圈，來自Brembo的剎車卡鉗也是醒目的紅色。車身顏色方面，唐DM提供了赤帝紅、雪域白、銀砂黑、山脈灰和鈦澤銀5種顏色可選。
內飾方面，唐DM整個中控臺採用了更加簡約的設計和佈局，14.6英寸中控屏採用了無實體按鍵及可旋轉設計，12.3英寸全液晶儀表的左側為功率表，右側為時速表，底部為電量標尺。新一代唐DM的實體按鍵都集中到了電子檔杆附近區域，包括一鍵啟動按鈕也調整到了這一區域。同時，空調、多媒體系統旋鈕、雙閃等功能也採用了實體按鍵的設計。另外，新車內飾的用料和做工採用了分層式的設計，其中上部分為蒙皮+搪塑工藝的軟性材質，中下部則是金屬質感強烈的飾板，而底部區域也同樣是搪塑的工藝。新車座椅調節按鈕位於門板上，帶有座椅加熱、座椅通風等功能，高配車型還帶有3組記憶，全系車型標配全景天窗。
值得注意的是，唐DM帶有純電、混合驅動模式選擇，通過中央的滾輪則可以切換5種不同的駕駛模式。同時，新車還配備了4向電動調節方向盤、陡坡緩降、電子車身穩定控制、泊車輔助、盲區監測、車道偏離預警等配置。
動力方面，唐DM搭載了比亞迪最新的第三代雙模技術，純電續航里程分別為80公里和100公里，綜合工況油耗低於2L/百公里。新車採用2.0T發動機+電動機組成的插電式混動系統，發動機最大功率205馬力、峰值扭矩320牛·米，搭配6速自動變速箱。採用前後雙永磁同步電機，前電機最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米。後電機最大功率245馬力，最大扭矩380牛·米。同時新增了BSG電機，能夠讓發動機更平順地啟機。唐DM百公里加速時間為4.5秒，而高性能版為4.3秒。據官方公佈消息顯示，新比亞迪唐 DM提供動力電池電芯終身保修服務。
值得關注的是，全新唐EV純電動版車型也在此次活動亮相，新車預計搭載前、後雙電機，綜合工況續航里程或達到500km。
小結：
唐DM是比亞迪繼秦之後在插混市場祭出的一把新的戰刀，雖然上一代銷量表現還沒那麼搶眼，但這款車從外觀、配置到動力性能都注入了比亞迪在新能源技術上的全部經驗，至於未來，就要看這把新戰刀能不能收穫像秦那樣的榮耀了。江淮iEV6E運動版顯然也是目前承載江淮新能源江湖地位的主戰車型，價格是最大優勢，續航提升之後對於市場競爭力有明顯提升，但車輛綜合素質仍然缺乏足夠的認可，但是，在純電動小微型車市場，這款車應該會有不錯的表現。
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