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一大老粗到某汽車銷售中心，只見他掏出2000元人民幣往桌子上一拍：“給我來輛桑塔納。”營業員大驚：“你的錢不夠啊！”大老粗不解：“外面不是寫著‘桑塔納2000’嗎？”營業員：“哦……那您出門往右拐，那家公司廣告牌上寫著奔馳600！”來到奔馳4S店後大老粗又從兩千塊裡抽了六張拍在了前臺：“要一臺奔馳，600塊那一款”導購小姐一腳將它踹出門外說：“去買對面的馬自達吧，只要六塊錢！”
當年這個段子可以說是傳遍了大江南北，讓許多人都知道了桑塔納2000、奔馳S600、馬自達6等經典車型，如今桑塔納2000早已停產，接班人變成了入門級緊湊車桑塔納，而馬自達6也停產數年，變成了新款的阿特茲。
同樣奔馳S600也在2014年成為了絕唱，而它的接班人AMG S 65 L也將成為最後一代600車型，因為奔馳將全面放棄6.0L V12發動機，未來的旗艦車型將僅搭載V6、V8以及代替V12發動機的V8混動發動機。寶馬 M760Li將會在2019年退出，到奧迪 宣佈放棄W12發動機 ，日益嚴苛的排放法規逼迫廠商 淘汰高排放的動力系統。如今頂級動力都在走向死亡。
作為奔馳的目前的旗艦車型S級目前有兩個分支，一個是凸顯運動的AMG系列一個是凸顯豪華的邁巴赫系列，這兩個系列都有搭載V12 6.0L發動機的車型，在外觀上兩款車都以現款的奔馳S為基礎各自研發而來，邁巴赫追求高端豪華一般採用了雙色車身，定製的邁巴赫輪轂以及更加豪華的中網。此外還有部分車型會加長車身。
而AMG S級則注重運動性能，一般會採取更運動的外觀套件，更加誇張的空氣動力學套件以及運用輕量化材料，此外輪轂也更加運動一般採用了賽車的中央鎖止輪轂，再加上尺寸誇張的AMG剎車卡鉗以及更大面積的剎車盤來提升制動力。
內飾方面，兩款車採用了奔馳全新設計風格，其內飾面板和車頂均由白色真皮包裹，搭配棕色全新座椅，突顯其豪華感。中控臺設計較為簡潔，配備有兩塊大尺寸液晶中控顯示屏，全新三幅式多功能方向盤採用白色真皮包裹，並用銀色鍍鉻進行點綴，科技感十足。
只不過部分細節不同，邁巴赫S級更加豪華，AMG S級更加運動，但是兩車都是同級別中內飾豪設計的典範。此外邁巴赫S級更加註重後排體驗，後排堪比頭等艙，通風按摩加熱應有盡有。
動力方面，兩車都搭載一臺6.0升V12雙渦輪增壓發動機，最大功率達到630馬力，峰值扭矩1000牛米。傳動方面，與發動機匹配的是7速AMG SPEEDSHIFT變速箱。兩車的0-100km/h的加速時間為4.1秒，最高時速為250km/h，有人會問為什麼不搭載最新的9AT變速箱，那是因為9AT變速箱沒法承受1000牛米的扭矩。
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