AnitaSong
我家離北京很近，做高鐵在20分鐘左右，有一次因為時間緊，我不得不花了大價錢買了一等座，二等座在37.5的價格，一等座記不清楚了。
一等座給我的整體感覺是寬敞舒適，更加寬敞舒適，因為時間短我沒有體會到大家說的一些服務體驗。我來說下我體驗到的環境和二等座還是有差別的。
現在隨著高鐵的普及，幾乎家家出行高鐵都在自己考慮的前三種出行方式之一，所以會有各種階層和各種形式的乘客，我在二等座普遍遇到各種小孩子胡亂在高鐵打鬧大吵，而且是家長和乘務員無法制止的，但是一等座相比來說比較安靜，原因一是人少，而且一般家庭出行也不會選擇一等座。還有就是大多數為商業人士，很多人都在看書看報。
在這裡澄清一點，說這些可不是再說一等座的人素質就比二等座的人高，我是通過自己看到的來像大家陳述一下一等座得環境的問題。
另外出行本身就是帶有目的性的，我們雖然享受出行的過程，但是也要結合自身得情況，選擇一等座的人往往是為了更好的休息或者是商業工作，二等座的要求是實惠居家，所以我們只要找到自己的需求就行，我看很多人會秀自己只做一等座，坐一等座並不應該是你的優越，只是我們在滿足不同的需求罷了。
BU潮流刊
作為一個經常出差在路上的旅遊體驗師，個人乘坐高鐵的頻率是相當高。儘管出行費用包括交通費都不用個人買單，但一般情況下，只要是高鐵可以到達的地方，我都會優先高鐵，而不坐飛機。
首先，乘坐飛機的話，要提前一兩個小時去機場候機，再就是安檢、行李託運，感覺也是好麻煩。坐高鐵的話，時間不用提前那麼多，各種手續也省事些。再者，高鐵的準點率也是飛機不可比擬的；還有就是，火車環境比飛機上更寬鬆多了，不像飛機上那麼侷促狹窄，車廂走動什麼的也要自由得多。
我的高鐵乘坐經歷，基本是以購買二等座車票為主，乘坐一等座的次數，其實是很有限比較少的。雖然一等座空間寬敞，座椅更舒適，而且由於乘客少，也很安靜，但從我個人來說，並不覺得坐二等座有什麼不妥或者說不平衡。坐一等座的時候，我也並不覺得優人一等，有什麼優越感，同樣是抵達目的地，不過是多花了些錢，環境不同而已。所以我覺得，乘坐高鐵選一等座還是二等座，大家結合自己的情況合理選擇即可，沒什麼可糾結的哦！
簡安然
很少高鐵出行，但只要坐都是商務座，一等座跟二等座區別不大
車頭部分，有那麼幾個，一般都是全部買下來，帶孩子安全，安靜，方便
會有免費的可樂飲料，還有快餐，味道不錯
座椅可以放倒，總之，私密性很好
史珍香吃雞
有一次坐高鐵，買不到回蚌埠南的票，只好忍痛買了一張一張南京南的一等座，等到了再補票，其實也不貴，214塊錢，到蚌埠南也是209塊錢，主要是到南京南的是一等座，直達蚌埠南的是二等座，誰知上車之後票上面的一等座就直接被乘務員安排到了商務座，哎喲我去！214塊享受一次商務座，端茶送水的，還有免費的零食。最後最有意思的是上車之後補不到下一站的票，我就繼續坐到蚌埠南下車也沒補票直接就從人縫後面鑽出去了（蚌埠南是人工檢票出站）人工的沒看到我。呵呵，214塊錢坐了一次從杭州東坐到蚌埠南的商務座，爽歪歪！
我獨自走過寒冬
坐高鐵一等座是一種什麼樣的體驗？我來談談感受！
這些年來，由於出差、旅遊比較多，因此，高鐵也坐的不少，的確有些體驗值得分享。
大家知道，我國現行的高鐵車廂主要分為三個等級的座位，即：商務座（也稱頭等座）、一等座、二等座。這三個等級的座位票價通常是：商務座每百公里價格120元左右（也就是一千公里的高務座票價大概是1200元左右）；一等座每百公里價格70元左右（也就是一千公里的一等座票價大概是700元左右）；二等座每百公里價格40元左右（也就是一千公里的二等座票價大概是450元左右）。
我們再來看看三個等級車廂每節車廂有多少個座位：商務座2橫x8縱共有16個座位；一等座4橫x15排共有60個座位；二等座5橫x18排共有90個座位。
網友們還應該知道，高鐵的每一節車廂長度和寬度是一樣的。這就意味著同樣大小的車廂，商務座、一等座和二等座所容納的人數是有很大差別的。這也就是說商務座、一等座和二等座的體驗也是有很大差別的。
根據我的體驗，一等座與二等座的區別主要體現在三個方面：
一、是一等座的座椅舒適柔軟度和寬度要明顯比二等座的好許多，座位與座位之間的前後距離要比二等座的空間大，進出座位方便的多，甚至有些行李和揹包放到座位靠背的下方都有餘地；
二、是由於一等座的乘客容納的人，明顯感到車廂裡沒有二等座那麼擁擠、嘈雜，車廂內的空氣也明顯要好的多。同時，想休息一下甚至睡個覺也明顯地感到清靜的多；
三、是乘務人員的外貌和基本素養要明顯地比二等座高一層，包括音容笑貌、服務態度等。另外，在一等座車廂，我有個發現，那就是列車長來回巡查的次數要多於二等座，甚至說話的語氣和表情都要比二等座要溫柔許多。
當然，這些都是可以理解的，市場經濟條件下，作為企業的高鐵來說，必竟還是要講經濟效益的。所以說，票價高的一等座比票價低的二等座體驗更舒適也就很正常了！
潤友
我比較偏愛乘坐飛機，尤其是高鐵超過5小時的旅程，尤其是這兩年，除了乘坐不超過一小時的城際列車外，很少乘坐長途火車。因為城際時間很短，經濟實惠的二等座是我的首選，而在京滬高鐵開通的那段時間，也曾經體驗過幾次一等座。如果說乘坐一等座最大的感受就是寬敞、安靜，因為那時整節車廂裡很少超過5位乘客，幾乎和包車一樣。隨著高鐵出行的普及以及人們生活水平的提高，據說現在一等車廂也擠滿了旅客，如果不是旅程很長或者趕上節假日，相比其他的公共交通工具，高鐵二等車廂其實也是蠻舒服的，空間也足夠寬敞。
乘坐一等座除了可以享受更寬敞的硬件設施外，還可以享受一些與二等車廂不同的鐵路服務。下面總結一下我感受的一等座與二等座的差別：
座位佈局差別。一等車廂是2+2的佈局，一排有4個座位，二等車廂是3+2的佈局，一排是5個座位。
空間更寬敞。一等座位前後空間更大，座椅的傾斜角度也大一些，乘客可以感受更寬敞自如的活動空間。
座椅配置不同。一等座有可以調節高度的頭枕，座椅兩側有護翼，前方有腳踏板，扶手固定，上面配有充電插孔和耳機插孔，且小桌板收在扶手中座椅更加寬敞，填充物更厚，質地更加柔軟。
列車上服務有所差別。一等座提供礦泉水和小吃包，雖然少的可憐，但是有總比沒有強。其它與二等車廂沒什麼區別，都是列車員推著車銷售。
需要查驗車票。一等座一定會檢查車票，非一等車票的旅客不許乘坐，但是二等座，尤其是城際，一般很少遇到查票的情況。
安靜程度不同。一等車廂不允許超載，不允許銷售無座票，乘坐一等車廂的商務旅客更多一些，所以相對更加清靜。
除了上述差別外，一等車廂與二等車廂我也沒有體驗出其它的差別，至少從服務上來看，沒有更多的優質服務。高鐵上的二等座相當於飛機上的經濟艙，一等座相當於高端經濟艙，而高鐵的商務座才相當於飛機上的商務艙。當然，喜歡乘坐高鐵的旅客，如果希望獲得更舒適的環境休息，一等車廂比二等車廂寬敞、安靜，是一個不錯的選擇，但是如果短途旅客，在我看來二等車廂已經足夠，而且還經濟實惠。
任何關於斯里蘭卡的問題，歡迎向我提問，我是“最懂蘭卡旅行的人”：斯里蘭卡小妞。
斯里蘭卡小妞
當然是寬敞，可能也更加舒適，不過更加舒適我體驗不出來，因為感覺和二等座差不多，高鐵已經很舒適了
不過你要問我什麼感覺，我還得加一條，心疼 唯一一次乘坐一等座是大一回家，剛上大學，搶票經驗不豐富，沒搶到二等座，迫不得已才買一等座，錢花的多了，但是家得回去啊，總是那個時期，錢不多，並且學生證優惠只能高鐵二等座打七五折，一等座不打折，所以我的感受是心疼，花了好多錢
出門旅遊首選就是高鐵，一直覺得高鐵比飛機更快，更舒適，效率更高，過程比較簡單，飛機得提前兩小時去，高鐵提前半小時去都能趕上，火車站比飛機場更加接近市區，乘坐也方便快捷，當然遠距離還是飛機划算，節省時間
我一直都覺得，坐飛機坐商務艙會比高鐵體驗好，然而我坐不起，與其坐經濟艙，還不如坐高鐵，實際上不是出行高峰期的話，高鐵上人也不會特別多，二等座就挺好
不管是幾等座，符合自己經濟條件就行，肯定越好的越舒適，但付出的金錢和享受是成正比的，坐幾等座都能到達目的地
遊客視覺
本人在武漢上學，做過幾次一等座，動臥和特等坐。不同地方的動車高鐵的差別還是不小的，從武漢到重慶，7個小時，一等座300塊。2+2，一等座的座位比二等座寬鬆不少，二等座定員144還是136人不太記得了，一等座92人，同樣的空間少了大概50多人，所以說這個數據還是有說明性的。再者一等座比二等座要安靜一些，因為價格原因，所以小孩子相對較少。
在廣州到深圳因為買票買了只剩特等座和無座了，所以買了特等座，特等座和商務座是有差別的，希望大家不要想著特等座和商務座是一樣的。120塊，二等座80，因為只要幾十分鐘就可以到，所以這個價格差異還是有點明顯的。我坐的特等座裡面有8個座位，有一個自動門相隔，是靠著司機的小車廂。可能是因為動車的原因，空間也算狹小，就跟正常的一等座一樣的，除了在一個單獨的車廂和有一個自動門。
在從深圳去廈門又坐的是一等坐，本來想買一次商務座體驗一下的，但是因為買的是動車票而不是高鐵，所以這趟車只有一等座，所以還是有些遺憾的。這趟車我記得是快4小時，180塊，對比一下就會發現在不同地方坐動車票價差的還蠻大的。這次的一等座是我坐過最舒服的一次，這輛動車有兩節一等座，我這一節靠著駕駛室，有門相隔，一個車廂16個人，算是單獨小車廂了。每個上面都有插座可以充電，我發現另一節一等座並沒有插座充電，而且人數是我那個車廂的3倍。這次的一等座位置很寬鬆，腿基本可以伸直，空間非常大。我覺得這次的一等座比上次的特等座還要好，商務座是沒有坐過，一般坐商務座的都是商務人士，或者高收入者，可以享受更好的服務。
個人覺得，出行一等座就差不多了，人相對較少，可以安靜的旅行，如果想享受更好的服務並且有一定資金的朋友可以坐商務座，人少服務好，還可以躺著睡覺，很是舒服。
Air1基
高鐵上面的座位分為三種，普通坐，一等座和商務座，價格依次增高。
高鐵一般是16節車廂，動車一般是八節車廂。高鐵的座位一般是動車的兩倍，說一下動車的佈局你都知道了。
一般的動車的八個車廂裡面有一個車廂是一等座，剩下七個車廂都是普通座，當然了，在靠近司機車頭那那個地方還有半的車艙，裡面有六個座位，是商務座，商務座的價格是最高的，不過裡面的服務員非常好的，其實要和公務員沒有什麼多麼特殊的服務，只不過裡面的座位坐得更舒服。
一般情況下大部分人都是坐普通座的，也沒必要去坐一等座和商務座，除非是一等座的座位賣完了買不到票了，現在人們出行，剛才好多人都會去買一等座，因為一等座比普通座要貴不了多少，如果只做四五個站地的話，也就是貴個20塊錢左右，這樣的價格是所有人都能承受的，所以一般坐動車的話可以看到一等座都是坐的滿滿的。
要說一等座二等座的差異其實沒什麼大的差異，如果想享受的話還是去坐商務座，要說商務座的體驗，就跟在家裡面坐著躺椅上的感覺差不多，這樣說是不是你就明白了，特別的放鬆，特別的舒適，而且還配的有一個檯燈，方便你隨時去辦公，畢竟不是商務座，有錢人做的。
其實我覺得沒有必要去追求那些東西，特別高大上的東西，一般人就過一般的生活就可以了。前段時間看到一箇中科院的院士，一個大院子，應該是60歲以上的都他也是坐的普通座，上面，然後再做一張面癱開口子，看他的圖紙，大家都說他特別的簡樸。
我覺得一個人無論坐在哪裡，最重要的不是你坐什麼座位，而是你是一個什麼樣的人？你是一個行業大咖，無論你做到哪裡都會熠熠生輝，如果你身無長處，你坐在哪裡？會招人待見的。
古人早就說過，山不再高，有仙則名，水不再深，有龍則靈。
文武之道定乾坤
我家離濟南比較近，但是山東省內的火車票大部分時間都是需要搶票的。
我從濟南到青島這段，因為時間比較緊迫，二等座我加了二十塊錢都沒搶到。所以一咬牙買了一等座。
我來說一下一等座和二等座有什麼區別吧。
首先一等座就是大，寬敞。本來二等座是有三連坐的，但是一等座沒有都是兩連坐。
兩個座位之間就有一個寬度為十公分的木質扶手，側面有幾個按鍵。是呼叫乘務人員過來服務的。
還有一個區別就是，服務人員比二等座更漂亮一點，反正我看見的是這樣的。
第三個區別是，一等座有一個套餐，裡面包含了四樣東西：1.零食
2.辣條
3.礦泉水
4.紙巾
我感覺最重要的一點是，一等座基本不用搶，啥時候都有票。缺點是貴。還有一個商務座更貴，但是我沒做過。
好了基本上就這些區別了，希望能夠幫到你。
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