德龍鋼鐵邢臺廠區的“金剛園”內，由廢舊零件和鋼鐵邊角餘料搭建而成的變形金剛栩栩如生。 韓運紅攝
鋼鐵行業一直是國民經濟的重要支柱。然而，鋼鐵行業在人們心目中又經常與“高汙染、高能耗、高排放”畫等號。
近幾年，大氣汙染形勢嚴峻、環保壓力日益增大，一些鋼鐵企業也在悄然發生變化，有的甚至已脫胎換骨。“世界鋼鐵看中國，中國鋼鐵看河北”。位於河北的德龍鋼鐵有限公司，正在為建設一座“世界級的綠色鋼廠”而努力。
廠區環境大變樣，辭職多年的老工人又想回來了
進入德龍鋼鐵邢臺廠區之前，首先要穿過一片寬200米的環廠綠化帶，這是廠方為改善環境自發種植的生態林帶。進門右手邊，一塊“遊客接待中心”的指示牌赫然醒目——德龍鋼鐵已在2017年7月獲批“國家AAA級旅遊景區”，並於當年8月被工業和信息化部授牌，名列全國首批“綠色工廠”。
32歲的韓運紅是德龍鋼鐵的團委書記，工廠獲批AAA級景區後，接待參觀團開始成為她的重要工作之一。為此，她準備了2萬多字的材料，為來自全國各地參觀的遊客和同行講解德龍。
跟隨韓運紅，乘坐清潔能源觀光車，記者在面積巨大的工廠內部穿行。青草綠樹司空見慣，而這個工廠內居然有櫻花大道這樣的幾處特色自然生態景觀。韓運紅介紹，2010年前後，德龍鋼鐵的綠化率僅有10%左右，如今，這一數字已經超過了35%。
整個廠區無論高爐外牆還是車間外部，都沒有明顯灰塵覆蓋，路過的車輛，車身也很潔淨，車輪全部用水噴溼，現場很難看到揚塵。
車間內部的不少牆體上，鋼鐵工人自己繪製了大量的環保壁畫，內容有青山綠水、西湖十景、海底世界等等，與印象中鋼鐵車間的“黑牆”“灰牆”差異明顯。
環遊廠區，其內部的橫幅和電子屏上，幾乎看不到“追求效益”這一類的詞彙，取而代之的，除了安全性提示外，幾乎全部是環保標語，如“低頭彎腰做環保，抬頭挺胸說環保”“盡社會責任，創綠色財富”等等。
中國環境科學學會環境審計專委會副主任孫興華在參觀後表示：“由於工作原因，我曾去過很多鋼鐵廠，但像如此乾淨的，還真是頭一次遇到。”
2017年兩會結束後，河北另一鋼鐵大市邯鄲市的市委書記和市長，帶領22家鋼廠、19家焦化企業的負責人到德龍參觀，當場表示“思路大開”，回去後召開大會，要求所有當天到訪企業必須按照德龍標準深化環保改造。
實際上，對於這幾年鋼廠環境的改變，工人感觸最深。高爐車間工人馬明濤回憶說，早些年上班一身黑灰，下班後“只剩倆眼睛”，外套髒得每天都得洗。而現在，一天下來臉上也看不出有灰。
鍊鐵廠高爐一車間主任王瑞強是鋼廠的老員工，自2001年起就在德龍工作。“五六年前，廠裡還有不少荒地和野草，那會兒灰大，晚上睡覺嗓子特別幹，有點上不來氣。而現在，沒人再有這種感覺了。得知我們現在在景區裡工作，好些辭職多年的老工人又想回來了！”
各項排放指標優於最嚴環保標準，所有廢物幾乎被“吃幹榨淨”
楊曉斌是德龍的環保部長，幾分鐘時間，他接打了六七個電話。通話間隙，還用微信、QQ在線轉發監測信息，指尖上快速彙報、督促落實各項環保任務。
“領導要求非常高，不僅看成效，還要細化各項指標要求。”楊曉斌說，自2014年以來，德龍先後實施100多個環保深度治理項目，使各工序汙染物實際排放數值遠低於國家特別排放限值，也造就了近幾年業內公認的“德龍標準”。
以燒結工序為例，在燒結機機頭，顆粒物的國家特別排放限值是40（單位為毫克/立方米，下同），德龍是8至10；二氧化硫限值是180，德龍是30至50；氮氧化物限值是300，德龍則是60至100。
在德龍的原料車間，記者發現了廠區無塵的原因。投資2.5億元建成5座巨大的全封閉料場，鐵精礦、煤、焦粉等各類原料、燃料全部入棚，料場內配備抑塵霧炮，料場出口配備車輪和車身自動沖洗裝置，原料的上料口全部在封閉料場內，並採用地下皮帶密閉輸送，徹底解決了無組織揚塵問題。
在汙水處理車間外部，深褐色、泛有泡沫的廠區廢水正匯入收集池。車間內部排列著大型的罐體和密集的管道。經處理後的廢水在這裡變得無色透明。在現場，20多條紅金魚在玻璃水缸中歡快地遊動，缸中的水正是處理後的鋼鐵廠廢水。
據水處理中心負責人孔令凱介紹，德龍投資5000萬元實施了循環水池和軟水系統改造。改造後，通過反滲透技術，經處理的廢水達到國家一級水質標準。工業廢水、生活汙水全部實現循環利用。
“目前，我們的水、煙、塵、渣基本上都處理乾淨，‘內部消化’了。”德龍鋼鐵廠總經理劉國旗說。
從綠化鋼廠到“綠化職工”，人人爭當環保衛士
記者來到德龍時正值4月下旬，廠區內部的春季綠化如火如荼。搬運、栽植樹苗的，都是德龍員工。自己動手美好廠區，已經成為德龍的文化。
“如果人人都能行動起來，為環保助力，那我們就會離‘綠色鋼廠’越來越近。”德龍鋼鐵企業文化專員楊勝敏說。
德龍非常重視培育員工的綠色理念，並通過舉辦環保培訓和爭先創優等活動不斷實踐。2017年，公司開展“我為大氣治理獻一策”活動，號召員工為公司大氣汙染治理出謀劃策，共收集環保建議4000餘條。2017年下半年開展的“五小創新為環保”活動，共檢查、解決無組織排放以及跑冒滴漏3600餘處。
“廠區有時候有環保部門的現場會，我們也鼓勵有空閒的職工去聽。大家知道問題出在哪兒，就更能對症下藥去改進。”楊勝敏說。
佔地10畝的“金剛園”內，矗立著215座造型各異的變形金剛，“擎天柱”“大黃蜂”“威震天”“御天敵”等，最高的有10.8米，色彩豔麗，造型炫酷。這些變形金剛的創作者之一、鋼鐵車間工人張文軍告訴記者，所有作品均由廢舊零件和鋼鐵邊角餘料搭建而成。
長期的環保培訓和理念薰陶，讓不少工人主動將環保意識融入鋼鐵生產一線。軋鋼廠機修車間高級技師楊振海說，軋鋼生產流水線幾乎每天都需要設備維護。早些年發現設備故障，會考慮整體更換或是更換一些大的部件。近兩年遇到類似情況時，總會多花一些時間，看看具體是哪個小零件壞了，然後精準更換。“大家都厲行節約，少用水電、少用材料，就能最大限度地降耗節能。”楊振海說。
環保成本不設上限，綠色發展帶來現實紅利
楊振海在德龍鋼鐵工作15年了，有一件事讓他至今難忘。“前幾年，公司拆除了廠區的4座小高爐。我們當時就想，應該是要新建一座大高爐，那肯定賺啊。沒想到那地方全改成綠地了。”
廠區所在的邢臺市，空氣質量一直不太理想。每年冬天，霧霾來襲，鋼鐵工業便成為全社會關注的焦點，屢遭限產、停產。在公共場合，不時有人毫不客氣地指責德龍鋼鐵董事局主席丁立國。
邢臺市領導也經常到重汙染、高能耗的企業蹲點，德龍鋼鐵是他常去的地方。丁立國回憶：“我們原來排放也達標，但是市領導找了我們許多次，希望企業搬遷或整體拆掉。我說，可不可以不搬，你給我一個改造的機會。”
此後，德龍鋼鐵在環保投入上開始不斷加碼。自2014年以來，共計投資了12.8億元。
近年來整個鋼鐵行業遭遇寒冬，鋼材價格持續下跌，尤其是2015年創下了10多年來的新低，產業發展形勢十分嚴峻。即便如此，丁立國依然對工廠提出要求：環保投入不設上限。
2017年初，德龍準備引進處理蒸汽排放的設備，把鋼廠煙囪往外冒的白煙進行冷卻處理，探索實現完全意義上的“零排放”。“一開始選擇了一個相對便宜的公司做設計，消煙效果能達到90%，但是丁總說不行，做不到100%就不用它！”劉國旗說，後來丁立國重新找了合作單位，整個投資從700萬元變成3000萬元。
包括公司高層，很多人無法理解丁立國的“環保潔癖”。總有人勸他，環保已經做得不錯了，就別再弄了。為此，丁立國還撤過兩任總經理。
對於無上限的環保投入，丁立國也有自己的考量。“乍一看，這其實是違反商業規律的，因為環保投入不直接產生效益，還增加了成本。但是從長遠來看，綠色是發展力，它不僅讓我們贏得了社會尊嚴，也獲取了更大的發展空間。因為政府對有責任感的企業更加信任，也更加認可。我們目前已經在‘一帶一路’沿線國家獲得了更多的項目和投資機會，這是綠色發展帶來的現實紅利！”
《 人民日報 》（ 2018年05月12日 10 版）
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