汽車內飾達人
奔馳g級絕對是目前市面上綜合性能最強的全地形越野車，而路虎衛士已經停產，牧馬人跟g級壓根就不是一個級別的產品。
G級最大的特點就是身上濃厚的古典設計，誕生幾十年來，它的整體線條並沒有什麼顯著的變化，車身上幾乎找不到一條曲線的設計讓它的設計看上去非常的陽剛，同時再加上奔馳不管對其的細節進行優化，不僅兼顧了越野能力，也兼顧了這個價格該有的豪華氛圍。g級是結合了公路舒適性和越野功能的suv，雖然舒適性並不是它的強項，但是能在這樣的越野能力基礎上保持現有的舒適性已經很不錯了。
奔馳g級的歷史可以追溯到二戰時期，g4可以稱作是奔馳G級的鼻祖車型了，即便是現在，依然有全球二十多個國家將奔馳g級作為軍隊的指定用車，例如德國，挪威，瑞士，奧地利，阿根廷等等。早在1983年，奔馳g級就得到過當年巴黎到達喀爾的拉力賽冠軍，不管是在任何場合，奔馳g級都能很好的勝任，新款的奔馳G級依然保留了g級一直以來的設計語言，但是要更加的豪華。
奔馳g級最大的法寶有梯形的大量結構，全時四驅系統通過整體橋式的非獨立懸架和它緊密連接，這樣的結構被認為是目前最堅固可靠的結構。而新一代奔馳g級為了兼顧公路駕駛的舒適性，已經趨於實用車身內嵌式的大梁結構，即便如此，前，後軸和中央差速器也一直是奔馳g級的法寶，也就是我們俗稱的“三把鎖”，當這三把鎖都鎖上之後，動力平均分給四個車輪，不會出現某一個輪胎打滑的現象，理論上只要一個車輪有附著力，就可以脫困。
而除了登峰造極的越野能力，各種各樣眼花繚亂的配置和動力也是奔馳G級的優勢，在這樣一款售價高昂又小眾的車型上，奔馳愣是推出了350d，g500，amg g55，amg g63，amg g65這麼多的動力總成，並且還有像是4*4，6*6這些極致的車型，另外各種各樣的限量版和典藏版也是層出不窮。可以說奔馳g級代表了目前大規模量產越野車的最高水準。
以上僅代表小編的個人觀點，希望我的答案您能滿意。
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