【涉及车辆】F20.F21.F22.F23.F25.F26.F30.F31.F32.F33.F34.F35.F36.F45.F46.F48.F49.G12
【发动机】
B38/B38M/B38T/B38U/B48M/B48O
【生产日期】
2015-4-1
【生产期投诉】
发动机运行不均匀，有能动， 检查控制信息:“给蓄电池充电”。
发动机控制单元(DDE, DNE) 的故障代码存储器中存有下列故障:
0x2A1100发电机:机械故障。
【原因】
曲轴扭转减震器的连接层(橡胶)发生开裂。这可使会导致皮带传动和发电机损坏。
【措施】
处理客户投诉时，进行如下操作:
检查扭转减震器的连接层是否开裂。彻底检查皮带传动。
检在发电机是否有明显的损坏。如果发电机皮带轮上没有皮带残液(因滑动摩擦产生的橡胶痕迹)，则不需要更换发电机。
更换扭转减震器以后，应通过测试模块检查发电机。
一如果车辆生产日期在2015年4月1日或者更晚，请提交一个PUMA案例。
更换所有损坏的部件。
【 重要】
如果不更换损坏的扭转减震器，会导致重复维修!
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