國內進口整車關稅下調15%的事兒大家都知道了，真難為那批快到港的貨船，你說是再飄一個多月等政策正式實施，還是一咬牙把這個煮熟的鴨子放飛？
前兩三天頭條已經跟各位爺聊過那個很繁瑣的計算方法，也提到了最終售價並不一定會應聲下調。但是！商場如戰場，每一步先機都有可能影響到最終的戰果，比如一些猴急的廠家，就坐不住了。
速度之最——特斯拉
降稅消息是在22號晚間放出的，特斯拉公眾號當天第一時間就發出了響應，可以說是和它的Roadster一樣快了。
Emmmmmm，嗅到了沒有，是鈔票的香氣。官方的意思是，國家有政策，咱們有對策，降價是早晚的事，那這個月的差價我們就自己兜了吧！
不過也是，蝨多不癢，債多不愁。反正怎麼賣都是虧損，不如索性把票子拿出來，讓大家開心開心。既哄好了政府，又逗樂了群眾，何樂而不為。
而這個效果也是顯著的，據上海特斯拉體驗中心的銷售透露，5月23號加班的1個小時就簽了十幾單，成交量幾何增長。
降幅之最——奔馳
截至發稿，老餘簡單地瞄了一眼，“國行”的豪車裡，官方已經響應的，降幅最大的，就數梅賽德斯邁巴赫 S680 ，直降20.92萬。
掐指一算，如果一年能存個一萬塊，政策一實施，就可以足足少奮鬥20年，想想都有點小激動。當然，前提是得先定個小目標，比方說活它個300年。
你可能會覺得對於能拿出300萬買邁巴赫的土豪來說，這點小錢都不痛不癢。但換個思路，官降後可調光全景式天窗（MAGIC SKY CONTROL）和香檳杯套裝這樣的奢華選裝都白送，滿足感就很大了。
其實售價越是高昂的車，降幅的空間也越大。隨著更多的廠家跟進政策，自然會有更大降幅力度的車型出現。比方說直男春藥911 GT2 RS，還有萬眾矚目的庫裡南。
而對於奔馳來說，作為國內豪華品牌的一把手，快速地調整了價格，誠意還是很足的。
誠意之最——寶馬
老餘閒得蛋疼，算了一下目前提出調整車型的降價幅度，平均降幅在6%左右。這其中有個車型極其突出，寶馬425i M運動套裝版。調整前43.18萬，調整後36.98萬，降幅高達14%。
你可以簡單地理解為，這是此次受降稅影響，官方優惠力度最大的車。老馬直接自己給自己打了八五折，一副最後兩天清倉甩賣的姿勢。
考慮到之前4系本身就存在的終端優惠，這下買輛425i的價格估計跟3系能持平了，一下就威脅到了自家兄弟，真是兇起來連自己都害怕。品牌溢價是什麼，老子要做人人都買得起的好馬。
但話又說回來，4系本來就是原來3系的雙門版，反正掛著藍天白雲標，對小妹妹來說“我們都一樣”。
總的來說，本次關稅下調，消費者和高端汽車廠家都高興了，對於沒有太大直接影響的自主品牌還能起到一定的促進作用，簡直喜大普奔。
而那邊廂，據《華爾街日報》報道，特朗普政府正考慮將汽車進口關稅升至25%。
對這幫豪華品牌來說，真是按下了葫蘆又起瓢。當然了，川普最終能不能完成他的目標，咱只能拭目以待。
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