新君威上市後銷量在合資品牌B級車中一直排在前列，不得不說這一代新君威改款非常成功。
首先無論是1.5T還是2.0T車型都全系標配了9AT變速箱，這在同級別中處於領先地位；
相比於老款君威，車身尺寸大幅提升；
外形改款也非常成功，延續了老款君威的優勢。
目前新君威大約有3萬元的優惠，性價比頗高。
眾所周知，新君威的海外原型車是歐寶英速亞，而英速亞有一項非常棒的配置，但新君威引進國產的時候卻把英速亞一樣非常實用的配置給“閹割”了，如果這項配置能夠保留的話，那這個價位的合資品牌B級車，自然首推新君威，毫無疑問。
這項配置就是——掀背式的後備箱。
掀背式後備箱的優點非常顯著，在不改變後備箱容積的情況下，可以使後備箱的裝載能力大大提升。
可能有的車友要說了，要買掀背式後備箱的合資B級車也不是沒有啊，斯柯達速派就是，而且速派還更便宜。
新君威指導價17.58~26.98萬，速派則是16.98~24.98萬。簡單來看，的確速派要比新君威便宜，但可別忘了新君威是全系9AT自動擋，而速派則是保留了一款手動擋，而速派自動擋的起步價格則是17.98萬，已然反超了新君威。
目前速派全系優惠大概4萬，我們不妨以優惠後價格相近的新君威和速派車型做一個對比。
以指導價18.98萬的速派1.4T舒適版和指導價18.58萬的新君威1.5T精英型為例。優惠後的實際價格分別是15萬和15.5萬。
在配置層面新君威除了自動駐車、倒車影像等少數幾項外都是是大大領先於速派的。
而別克在品牌影響力上還是要明顯優於斯柯達的，另外相比於1.4T速派的7速乾式雙離合，新君威的9AT顯得更令人放心一些，賣點也更足一些。
關於斯柯達銷量不行的問題早已是老生常談，大餅之前也曾對比過，明銳看著是比速騰便宜，但其實綜合優惠後細細推敲的話，也並沒比速騰便宜多少，再考慮上斯柯達和大眾之間的品牌差距，那買明銳還真就不如買速騰了。當然現在買速騰也並不是什麼好選擇。
新君威放棄掀背式後備箱算是在這個級別為速派保留了最後的遮羞布，速派卻不能抓住這樣的時機，反而在2018款換代的時候將之前全系標配的氙氣大燈進行了簡配。
文章的最後除了對於新君威未能匹配掀背式後備箱表示遺憾外，更對斯柯達速派不進則退的做法表示扼腕嘆息。
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