海峽月老
感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
本田crv深陷機油門無法自拔，而且到今天本田廠家也沒有給消費者們一個滿意的答覆，答案基本是不適合購買，但是站在客觀角度來講，除了1.5T發動機車型不適合購買之外，本田自吸和混動還是不錯的。
2017款crv的1.5T車型各地4s店均已停售，但2017款crv還有2.0L的混動車型，只是入門價格比1.5T車型要高一些，2.0L混動車型匹配E-CVT無級變速箱，最大馬力146匹，峰值扭矩175牛米，最大功率158kw，電動機總功率135kw，總扭矩315牛米。動力還是不錯的。
之前買過老款自吸crv的朋友應該知道，自吸的crv確實很省心，而且cvt變速箱的平順性確實非常棒。非常適合家用。
如果您執意要購買，就購買混動車型，拋開其他因素不談，還是不錯的，不過本田廠家對待消費者的態度讓人寒心，買不買，您自己斟酌。希望我的回答可以幫助到您！
一號車評人
鬧了幾近4個月的“機油門”事件，5月16這一天終於又有了全新的進展。日前，東風本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求。
向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發動機的部分2018款思威（CR-V）汽車，共計130455輛。
那麼，這次啟動召回的解決方案是什麼呢？“將為召回範圍內的車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液麵增高，消除安全隱患。
召回實施時為對象範圍內的車輛免費更換髮動機機油和機油濾清器，並添加發動機清潔劑。”公告上如是說。
4個月時間下來，對於東風本田這家偌大的車企，我們都應該有了和以往不一樣的認識。在“機油門”這事兒上，東風本田不斷給外界放出信號，讓大家認為它時刻都在著手於此事，而實際上，它所給人體現出來的態度，方是讓人覺得悲涼的。
拋開官方的一些拖延行為，就本次召回看，至少“機油門”事件是在朝著正面的方向發展，是否能100%根治問題還不能打包票，但相信能得到不錯的抑制效果。本次給出的一系列解決方案也是照顧到了用戶的後顧之憂，整體來說差強人意。
那麼本田的車現在適合買嗎，我們認為不能一棍子全部打死，雖然出了這麼個事兒，但本田車的質量還是可以的，況且最近剛剛上市的雅閣，也用了相同的發動機。大家對本田產品的信賴還是有，唯一傷心的就是廠家傲慢的態度問題。
汽車大全服務
現在東風本田的1.5t車型都深陷機油門事件之中，暫時還沒有徹底解決的方法。所以我的建議是，暫時不要買。
首先，汽車購置稅優惠已經結束，如果你不急著買車，那麼稍微晚一點，等本田把理由增多的問題解決，可以入手crv。或者現在乾脆直接選擇其他車型。畢竟一臺有問題的車，不僅從使用上來說，而且在心理上也會存在很大的壓力。
雖然現在東風本田已經召回crv及十代思域部分1.5t車型，但是給出的解決方案是比較不成熟的，只不過是刷ecu，然後修改機油尺刻度而已。這種召回舉措不僅沒有從根本上解決理由增多的問題，而且還失去了民心，惹發民怨。大家都知道，機油增多肯定是會對發動機完成影響的，因為機油中混入的汽油肯定會對機油有一定的稀釋作用。機油的作用就是對發動機的部件進行潤滑。一旦機油被稀釋，那麼機油的潤滑效果就會被減弱甚至失去潤滑效果，從而引發發動機磨損加劇，損害發動機。
所以，最根本的解決辦法還得從源頭入手，即對發動機的精度及構造進行優化，而不能說為了成本只從軟件上解決。
隨著越來越多的crv車主的維權，相信東風本田應該會有其他的解決方案吧。
Geek潮玩
CR-V是本田旗下又一款經典車型，在本田“MM理念”（乘員空間最大化，機械空間最小化）的指導下，CR-V的空間表現比較不錯，後備箱的裝載能力表現也不錯。發動機一直以來就是本田的強項，CR-V的動力表現自然也不錯。
二師兄玩車
一句話本來一款全球口碑都好的車毀在東本手裡，我的是16款，用著還算皮實，但是做工說實話，東本就是個辣雞，都二十多萬的車了，尼瑪做工真心比同等德系差不是一個檔次，一年半的車，儀表盤，車窗，到處都是異響。。。加上最近出個機油門，所以建議還是選擇其他吧，畢竟二十多萬還有很多選擇，純手打！
只喝一臺
去年年末今年年初這段時間，本田的“機油門”著實讓本田以及“made in Japan”蒙上一層陰影。之後315沒有對其進行曝光也廣受調侃。不過後來咱們國家的質檢總局明令讓深陷“機油門”的CR-V、思域等車停止售賣進行整改。
我去搜了一下CR-V的銷量（數據來源於搜狐汽車），發現事發之後，本田CR-V的銷量呈現一個整體增長的趨勢。到了9月更是突破萬輛。
也就可以明白，雖然CR-V有種種不足，但是相比之下，消費者還是願意買整改之後的它。（別的競爭車型扎不扎心？）當然這與19款車型上市，所以18款降價關係也比較大。
我覺得對於喜歡這款車型的人，現在購買是一個非常適宜的時機。現在的車也應該已經改進過了，其實也是能買的。
鯨車評
這個機油增多問題除非改變噴油嘴位置，否則任何的召回方案都是隔靴搔癢，治標不治本。而且最新的召回方案會對冬天車內暖風溫度產生影響，南方還好，你這東北大冬天早上出門暖風一半會也不熱。冬天零下三四十度，自己合計去吧！自己體會吧！能接受就買吧。
廚子兼司機
本田1.5T發動機這個事情鬧得比較大，剛開始東風本田沒有重視，4S店表示會增加延保。車主肯定不幹呀，新買的車子就出了這個問題，後邊廠家迫於壓力才開始召回。其實本田的質量一直都是槓槓的，這次發動機是因為設計的原因出了問題。
所以我的觀點是本田CRV這車是沒什麼問題的，但是1.5T發動機確實是有問題的。如果四兒子給你承諾發動機出問題後有解決方案或者賠償，四兒子願意解決發動機故障帶來的問題，其實這個車可以買的！
珂珂play
歐美車國產車大部分使用的是60AH電瓶，，而日系車使用的是45AH，還有的用30多AH的（日產新陽光、沒有點菸器，為什麼，因為電瓶容量太小，而點菸器必須使用大容量電瓶），，他們之間的價格相差200元左右，，，，不相信你可以到日系車4S店去看看，，他們的電瓶上面根本都沒有標註電瓶的容量，，，為什麼沒有標註相信大家也能猜到，， 本田思域1.8 思鉑睿2.4用的電瓶是 45AH 日產新陽光用的是 33AH的 使用小電瓶後，，車上的電器都可以換成小功率的，電線使用的都是比較細的電線，大家可以想想他的成本又降了多少。。。 極其惡劣： 日系，就象小偷一樣，專門在消費者看不到的地方減低配置。比如，車門不用一次成型的，而是用焊接的；國家安全標準沒規定後保險槓，就減掉後保險槓的安全配置，而原車型是有保險槓的；底盤交叉臂由鑄鐵件減配成衝壓件等等。日系不光在中國這樣，在美國也這樣，已經習慣成自然了。美國車輛安全碰撞測試，在25%偏置碰撞測試中，美國對駕駛員一側進行碰撞測試。日系車企就在駕駛員一側加裝碰撞安全裝置，而在副駕一側就不裝。 日系除偷工減料之外，日系最不要臉的就是組織水軍，包養車評媒體，顛倒黑白欺騙消費者，“商”品極其惡劣。日系是不是已經習慣把中國消費者當傻子騙了？日系把紙殼車欺騙中國消費者說成保護行人；日系把日系車在交通事故碰撞中的惡劣表現，欺騙中國消費者說日系車吸能技術一流；日系把日系車欠缺優秀渦輪增壓發動機技術，欺騙中國消費者說自然吸氣平順性好；日系把召回(按照國家質檢總局2016汽車召回報告，日系召回總量佔總召回量的62%)欺騙中國消費者說是對消費者負責；日系車把懸掛系統的鑄鐵件換成衝壓件，欺騙中國消費者說是為了降低車重；日系因殼薄車輕百公里油耗數值低成為日系水軍鼓吹省油，其實評價油耗高低的科學方式是單位車重下的油耗，單位車重下的油耗日系遠比自主車、德系車費油；日系鼓吹車輛可靠性高，然而J.D.POWER中國市場車輛可靠性報告顯示日系三強只有本田一家超過市場主流車輛可靠性平均值，而自主車企中的吉利、長安均超過均值；日系水軍和包養的車評媒體用美國市場上的日系“標配車”的碰撞分數證明中國市場上的日系“特供車”安全，然而美國市場上的日系車和中國市場上的日系車卻是不一樣的車，日系一個字就是騙，商品極其惡劣。 為什麼日系總是在一般消費者的看不到的地方偷工減料呢？為什麼日系偷工減料被發現後，不是糾正錯誤，而是組織水軍、包養車評媒體遍造各種理由欺騙中國消費者呢？在日系企業眼裡，中國消費者都是傻瓜嗎？做人要有人品，經商要有商品，日系你的商品何在？ 日本人的精細用在減配降低成本增加利潤上，真是讓普通消費者防不勝防。作為一個普通消費者，我們能有多少汽車專業知識啊，我們沒有能力在買車時做具體識別。唯一的辦法，就是在買車時遠離日系。買車就跟交朋友一樣，交朋友要交講究的朋友，買車要買那些講究車企的車。因為車這種東西，以後還涉及到保養、維修等事項，和車企打交道的時候多著呢，和講究的車企打交道，沒有專業車輛知識的廣大消費者才能不被騙。。…-----------------------------------------2017大年初三，英國《星斯日泰晤士報》爆料稱：日本駐倫敦大使館每月出資一萬多英鎊，資助英國右翼智庫專門撰寫抹黑中國的文章。 然而，很奇怪，非但國外媒體保持了沉默，在國內除了幾家官媒和環球外，平時在網絡中上竄下跳，見熱點就上的一些大V及媒體號，同樣沉默以對 英國智庫拿太君的金票，日本大使館直接掏錢，經費自然來自外務省，2016年，日本外務省的文宣公關撥款達7568億日元。中國有沒有人拿外務省經費在為日本做文宣工作？日本為什麼要花錢抹黑中國？日本曾經在侵華戰爭時期對中國輿論操控手段。當年日資媒體如何控制中國輿論場？花錢抹黑中國的目的主要是為了：一，宣揚解釋日軍侵華政策的合理性二，歌頌日本軍民的辛勤和勇敢（這個民族不可戰勝）三，根植國人奴化思想，主動配合日軍奴役政策四，汙衊愛國軍民五，摧毀中國人之信心與決心。今天的“文宣皇協軍”與當年皇協軍，差別只有兩點：戰場從報紙轉移到了互聯網。“皇協軍”只是一個比喻，也可以稱為漢奸媒體，漢奸報人，漢奸文人，漢奸學者。現在漢奸這詞，令有的人很反感，建議刪除或撤銷，賣國賊這詞也應當正面化。。。？？尤其是去年日系全面推出渦輪增壓，之前日系狂黑說渦輪增壓不成熟維修貴效果差不安全，結果2016髮夾彎開始推出渦輪增壓並開始說日系做的最好，真的是翻雲覆雨無恥到了極點。14～16年的卡羅拉變速箱的頓挫，口哨和異響。。。銷量最好的日本車也面臨最大的危機。
關旗凱Y
說實話CRV的2.0L自吸混動版還是可以入手的。
就是不知道貴地是否有混動購車補貼了。
如果是汽油機的話，那臺L15渦輪機還深陷機油門尚未出來。官方的解決方案可靠度還需要車主的實踐檢驗。最有效的方法就是拉到寒區測試個兩個月。而且刷過ECU的車現在車評圈好多人也還沒拿到手測試。只知道本田方面提高熱機速度意圖解決此類問題。
榛名建議：請看本田的自然吸氣發動機車型諸如傑德1.8L，實在是喜歡SUV可以考慮國產的哈弗H6，長安CS55。合資裡面推薦的有豐田的RAV4或者搭載自吸發動機的本田XRV或者繽智。
