在今年剛剛結束的北京車展上，眾多廠家紛紛推出了自家的小型SUV，斯柯達的柯米克，豐田的CH-R，起亞的Stonic，以及豪華品牌中的奧迪Q2L，雷克薩斯的UX等等。不論合資自主，還是豪華品牌，都已經開始在該細分市場佈局產品，並且無不例外地都是針對年輕人口味來的。
然而，都是為年輕人而來，可是年輕人的心思，廠家們又真的搞懂了嘛？他們真的懂年輕人喜歡什麼嘛？
年輕人喜歡什麼？我想，在不同的年代問起這個問題，會有不同的答案。在上世紀八九十年代的時候，流行穿的蛤蟆鏡、喇叭褲，出門聽的Walkman隨身聽，手機和汽車是有錢人的玩物。但是進入21世紀之後，年輕人追趕的潮流就變化得更快了，互聯網的發達，吃穿住行的選擇方式變得更豐富。所以，年輕人的喜好也變的越來越複雜，對於選車也是如此。在車叔看來，年輕人需要的的車是既能平衡家庭、兼顧自己和他人，又符合自身獨立、特立獨行的情感需求。簡單的概括下是——有個性、有品質、有科技、有激情、有顏值。
那麼，如今小型SUV那麼多，年輕人的喜好有如此多元化和複雜，又有多少SUV怎得能get到年輕人的G點呢？前不久，車叔試駕了東風日產旗下全新小型SUV車型——勁客，現在車叔就想跟大家聊聊它。
年輕人的車，不好看怎麼行？
對於剛入社會的職場年輕人來說，雖然在工作經驗上有所欠缺，但是卻有著大多數社會前輩不再擁有的朝氣與活力。所以，這時選擇一輛造型動感、充滿活力的座駕，讓人眼前一亮的同時，也會為自己加分不少。而如果你去問勁客的車主，為什麼看中了這款車。其中，大家最統一的答案就是這款車好看到沒盆友！
很顯然，東風日產勁客無疑是一款好看的車，採用的是日產“V-Motion”家族設計，標誌性V型進氣格柵，搭配個性十足的“迴旋鏢”大燈設計，讓整車前臉極具辨識度。車身流線有點跨界風格，但又不像XR-V那麼圓潤，平直線條讓它頗有幾分凌厲之勢。與此同時，懸浮式車頂為勁客增添了幾分運動感。這樣時尚感十足的車開出去，才能展出年輕人個性的一面。
當然，想要打動更挑剔的年輕消費者，光好看的顏值可不行。以前或許可以“一美遮百醜”，只要有一個好看的“皮囊”。但是那個時代已經過去了，現在是‘一醜遮百美’，有一方面不均衡，就是無法討得小年青們的歡心。好在，東風日產勁客確實是一款有顏有料的產品。
首先在空間方面，通過上面的表格很明顯能看出，同樣是小型SUV，勁客和XR-V在長寬高這三維上算是平分秋色，不同的是在與乘坐空間關係最密切的車長和軸距上，勁客分別有著25mm和10mm的優勢，不要小看這點兒空間，有時候它就是你能否在後排實現葛優躺的關鍵因素。更何況，正是因為是小型SUV，消費者對其空間表現會更為重視，多一些尺寸都能博得消費者相當大的好感。
而除了大空間之外，相比同級競品，勁客在內飾設計上非常著重檔次感和時尚感。雙色拼接的內飾設計讓人眼前一亮，平底方向盤也符合當下潮流，最難得的是簡潔實用的中控設計與整體青春動感的內飾風格很協調，同級少有的大面積軟質包裹，讓你面子裡子都有了。而這樣一款有裡有面的車，自然深得年輕消費者的青睞。
年輕人的車，沒有點智能的傢伙事兒怎麼行？
不得不說，這年頭，智能科技已經成為了年輕人紛紛追逐的對象，身上穿的，生活用的，出門坐的，沒點拿出手的裝備，都覺得自己已經老了。尤其在買車的這種大事上，只在外觀上彰顯自己的個性還不夠，沒有點高大上的黑科技，你都不好意思開著它去參加同學聚會。
勁客就是這麼一款有顏又有料的車了，用“麻雀雖小五臟俱全”來形容勁客再適合不過。雖然是一臺小型SUV，但它的配置一點也不含糊：什麼無鑰匙進入、無鑰匙啟動、手機互聯、7英寸的液晶顯示屏，自適應遠近光等等。
蛋肆！以上這些配置還只是“開胃菜”，勁客真正的殺手鐧是它所配備的智能公路穩行系統，通過車身傳感器收集車速、壓力、轉向、偏航等行駛信息，與發動機、變速箱等控制系統相匹配，帶來入彎穩、過彎準的駕乘感受。將這套原本搭載在逍客、新奇駿、樓蘭等車型上的智能系統配置在勁客身上，對企業而言是誠意滿滿，對消費者而言買到就是賺到了。
以為這就是勁客的全部黑科技？車叔只能說，你們還是圖樣啊。
畢竟，勁客還搭載了同級領先的NISSAN i-SATETY智能主動安全系統，通過攝像頭，實時監測車輛四周車況，預判即將發生碰撞意外，並通過多功能液晶儀表盤、蜂鳴聲、A柱信號燈閃爍進行預警、自動剎停，實現全時全方位的安全防護。
總的來看，東風日產勁客的智能系統還是相當給力的，特別是豐富的智能安全科技，車叔覺得足以讓一眾對手哭暈在廁所了，就像在上一代人還在顧慮信用卡的安全時，年輕人早已習慣了出門不帶錢包，支付寶和微信支付玩得6到起飛了……這樣更具未來感、科技感的智能黑科技，年輕人怎麼可能不喜歡？
年輕人的車，必須要有一顆強大的“內心”!
愛玩是年輕人的天性，性能當然要給力。
在動力方面，勁客的動力表現同樣讓人驚喜。勁客搭載日產全新的第三代HR15全鋁發動機，採用GT-R VR發動機的鏡面熔射技術，通過氣缸壁熔射鐵合金形成0.2毫米厚的合金熔射膜，將發動機的壓縮比提高到驚人的12.2:1。這個數字所意味著的是更加強勁的動力輸出和極高的燃油經濟性。從工信部提供的數據來看，勁客百公里綜合油耗僅為5.6升，是所有排量相近的競爭對手中最低的。
而傳動方面，勁客匹配的是日產全新的智能X-TRONIC CVT無級變速箱，擁有等同於8AT的超寬變速比範圍，在動力輸出上會更為高效平順，即使在路況複雜的城市路段駕駛，也能避免因頻繁起步所造成前仰後合的不適感。這點可不是同級車型常搭載的雙離合變速箱所能比擬的，要知道雙離合變速箱最大的缺點就是低俗行駛頓挫感十足，在走走停停的路況上並不舒服，這是雙離合變速箱的天性，很難消除。
總體來說，結合勁客實際動力輸出的調校與車叔自己實際駕駛的感受來看，更平順和強勁的動力相信更符合年輕人所追求的運動、快感。
寫在最後：
中國有句老話，來得早不如來得巧。儘管東風日產勁客相對本田XR-V和繽智稍微來的晚些，但它顯然是有備而來，面對當下年輕人挑剔的要求，勁客無論是從高顏值、個性十足的外觀，還是到兼具年輕及品質感的內飾，無論是搭載多種黑科技的配置，還是自身極具性價比的優勢，可見東風日產勁客都是對年輕人的G點了如指掌。這麼懂年輕人的勁客，上市一年不到，銷量月均超過一萬臺，妥妥成為合資小型SUV市場的贏家，車叔是服氣的。作為年輕人的你，想擁有這樣一臺SUV麼？
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