水瑾悅石斛
現在的飛機票便宜是在受到疫情影響的情況下所導致的，如果疫情過後，我相信票價一定會提高的。因為現在受疫情的影響，人們的生收入非常低。如果高票價的話，會導致有出行需求的人選擇地面出行交通工具。一定程度也會導致人流量集中，違背了防疫工作中所倡導的底密度出行。
大彭蹤記
小飛俠是在航空公司工作，來回答一下吧。
最近機票便宜，有兩方面主要原因。
一是本來年後，機票價格會有一個回落，從歷年機票水平來說，過完年後返程高峰以及寒假末的返校高峰後，機票價格迎來一個小淡季，價格回落趨於平穩，顯得比過年那會兒便宜。
二是今年的特殊性，航空公司降低機票價格實在屬無奈之舉。今年開年遇到了疫情，情況比較特殊，民航業包括交通運輸業，都是靠人員流動運營的產業，人們因疫情原因不出門，不敢出去玩，減少了出門次數，各行各業復工以後也是輕易不會安排人員出差，商務出行的人數更是大大減少，所以民航業是屬於受疫情影響很嚴重的行業。市場需求減少，為了刺激市場需求，價格是最重要的調節因素之一，航空公司成本巨大，只能通過降低機票價格來吸引乘客。同時在這種低迷的市場條件下，降價也是與鐵路等方式競爭的一個方式，當人們看到機票價格比鐵路價格還便宜的時候，多會選擇比鐵路時間短的飛機，以降低自身可能暴露在病毒環境中的幾率和風險。
但是我們始終要明白，現在的機票價格，航空公司頂著巨大的虧損壓力，在疫情的情況下，各行各業實屬不易，大家團結起來，共渡難關！
愛旅行的小飛俠
1.首先是新冠疫情。這個呈現出全球性的蔓延。對航空公司是災難性的損失。現在的海航控股主動提出求救了。
2.重要的是航空公司要謀求生存下去。眾所周知，航空公司是高投入，低利潤，而且各公司之間競爭激烈。
3.要生存下去，航空公司就不能停飛，這就要有客人，那就只有低價搶客，維持公司的社會效應，相當於廣告費了。
4.現在的白菜價也是有方向性，我們看到的白菜價，是熱點城市的反向，比如深圳到北京、成都，所以出現現在的機票白菜價現象。
邊走走邊看看
近日，多條航線出現了單程票價低至兩位數的“白菜價”，深圳飛重慶最低僅需30元，這是什麼情況?
2月29日，攜程旅行、飛豬等第三方購票軟件發現，3月份，多條航線的機票最低價格不足100元。特別是以重慶為目的地的航班，價格低至30元。例如，在去哪兒旅行APP上，3月1日深圳飛重慶的山航SC4346航班，經濟艙最低價格(均不含機建燃油附加費)僅為30元，折扣為全票的0.2折。當天，同一條航線，攜程和飛豬上顯示的機票最低價格為50元。
目前，除了國內機票價格大幅降低，境外航班也在陸續恢復中。往年春節後機票價格會“跳水”至3到4折左右，但今年與去年同期相比，機票價格更是低至0.2折。
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小權旅遊i
現在坐飛機不再是一件奢侈的事情，反而比坐火車還便宜，一是：動車高鐵的增加，很多人就放棄了坐飛機，飛機場距離市區那麼遠，起碼一個小時，還要提前2個小時到機場，到了目的地，到市區還要一個小時，並且飛機還經常延誤，飛機上又不能走動。所以很多人選擇高鐵動車，方便快捷。這樣，飛機就越來越少人坐，尤其是短程的，更沒人坐了，所以機票就降價，越來越便宜。並且航空公司越來越多，大大小小的，競爭這麼激烈，一個城市到另外一個城市的航班一天都好幾班，價格肯定會越來越便宜。其實白菜價也未必不好，一是讓老百姓都能接受飛機票的價格，都能坐得起飛機，遠地方的，或者出國，還是會選擇坐飛機。機票便宜了，並且也會推動目的地城市的旅遊發展。
不會導的導遊
大家好，我是江西旅遊V俠旅，很高興在這裡回覆樓主的體溫：
最近翻看了各大機票預訂網站（攜程、去哪兒、藝龍、各大機票官方）確實能看出，最近機票都很便宜，簡直就是白菜價，原本每年三月份是一個出行淡季，機票也是很多打折機票，再加上疫情已經持續一個多月了，很多人無法走出家門旅行務工，導致供大於求。
這種白菜價機票很正常，市場需求量銳減，等待疫情結束，出行回覆正常，機票還是會有所上浮，舉個最簡單的例子，前幾天的新聞：韓國飛往我國境內的機票票價高得離譜，一票難求，所有機票受市場需求影響上下浮動很正常。
江西旅遊V俠旅
現在正值中國人民抗擊新冠疫情的非常時期，由於受疫情影響，部分航空公司的機票折扣厲害，有的甚至是“白菜價”，但這只是非常時期的個別現象，等疫情完全消滅，人民群眾的生產、生活逐步恢復，航空公司的票價就會恢復市場正常狀態！理解如下：
第一、目前的新冠疫情客觀上要求大部分人隔離在家，村落封閉檢查，客車停運，這就造成了出行的人幾乎沒有或少之又少，致使民航幾乎無人乘坐，為了維持民航業發展，只有跳水賣白菜價機票，相對減輕些損失。
第二、飛機虧損嚴重，例如，深圳飛重慶機票最低30元，有的城市竟然5元，在“飛一班，虧一班”的窘境下，航空公司被迫取消大量航班！
第三、傳統每年春節前後，有些城市航班票的確折扣厲害。
第四、目前民航部門已啟動恢復機制，全國的抗擊疫情也得到了很大的緩解，中央國資委也出臺了民航補貼政策，在有條件的地區可以嘗試包機復工或對口復工，國際航班解除封鎖的國家也越來越多，不久以後隨著疫情的徹底消散，民航業會恢復活力，機票價格也會迴歸到正常市場狀態。
情斷金體瘦
影響飛機票價格的因素很多，就說國內的疫情來說吧，全國人民都窩在家裡，避免被傳染上新冠肺炎，誰不怕死，頂風和國家作對，給國家添亂！出門的人少，坐飛機的人更少，航空公司只能降低價格吸引那些不怕死的人，去坐飛機！！相比而言，國外疫情嚴重的地方飛國內的機票價格就漲價不少，就拿韓國來說吧，現在韓國疫情爆發，國人都拼命想返回國內來避險，航班又減少的情況下，機票更是一票難求，平時韓國仁川～威海的機票價格在500～800左右浮動，最近都是在3500左右浮動的，我買的更是4000多，你說找誰說理去！關鍵時刻還得感謝政府，沒有封境，祖國的大門，永遠都是敞開的。感謝祖國！[玫瑰]回來還給我們免費隔離，酒店單人間，包吃住 ！
6868順發
以前我們常笑話綠皮車上有一句經典口號，叫做“啤酒飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥，誒，那個誰把腳收一下”。
沒想到如今在飛機上都常聽到這種類似的吆喝了，確實是讓人感到很驚訝！
飛機，在二十年前都是一個高大上的東西，除非是家裡有急事要趕回來，否則一般的工薪階層根本捨不得花上千塊去買上一張票；如今已是2020年，大家的收入都提高了不少，坐飛機早已成為了家常便飯一般的事情。
得益於航空公司的增加，飛機票的價格一直在降低，甚至於在航司大促的時候我還買到過9塊錢飛甘肅的機票。但不得不吐槽一句的是：“隨著票價的降低，如今旅行路上坐飛機的體驗感反倒是越來越差了。”
就像開篇說到的這樣，在飛機上公開叫賣商品的情況並不少見，國內的春秋航空便是其中的大師；我只坐過一次春秋航空公司的航班，但卻留下了深刻的印象，為何？只因為從飛機平穩飛行開始便一直有空姐在賣東西，從礦泉水到飛機模型、從零食到化妝品，各種東西輪番賣。
本來坐飛機就是一件很累人的事情，提前兩個小時往機場跑，起飛階段的不適，天上的無聊都讓人想好好休息一下，結果剛想睡便開始各種吆喝賣東西，吵得人難以入眠。
為什麼說買到白菜價機票別開心？只因為廉航的套路可不只有這一條，除了在飛機上賣東西這個討厭的事情，國內的廉航機票價格仔細算下來也並不便宜。
我給大家舉個很簡單的例子：昨天剛好從成都飛到北京，我買的是傳統大航司機票，帶20KG行李額度，中途有飲品和餐食，上下飛機也是廊橋直達，整個過程省時省力，非常舒心。
而上一次從呼倫貝爾飛西安，只有長安航空的航班時間合適，而長安航空便是打著廉航的幌子賣著正價機票的一部分航司，為什麼這麼說呢～
首先票價並沒有便宜幾塊錢，其次不帶行李額，單獨購買行李額需要二百多塊錢，這樣一算賬你覺得還便宜嗎？最重要的是，全程沒有免費飲料，更沒有傳航的餐食，想要喝水啊？礦泉水、雪碧可樂、橙汁樣樣有，只不過都得花錢買，哈哈！
免費的東西沒有，賣的東西倒是不少，最開始是賣水和吃的，然後是賣飛機航模、揹包、帽子、圍巾，最後是賣化妝品，還拿著口紅給機上的女乘客試用，而女孩子對於化妝品又沒有抗拒力，一片其樂融融好不熱鬧，只是苦了我們這些想要小憩一會兒的旅人了～
所以，你還會選擇坐廉航嗎？
心在侶行
如何看待現在機票白菜價 看到以上內容上網查了一下 三月份的機票價格確實便宜 正真實現了機票自由 想飛那裡飛那裡 可是飛過去幹嘛呢？ 以前出行的目地主要有四方面： 1、商務活動 可是現在好多公司2020的計劃都還沒有開展或是延後所以就沒有出行的必要。 2、學習會議 現在疫情還沒結束 聚集性活動是嚴令禁止的 所以只能在線上開展學習會議 。 3、旅行 我所在區域還在進行封閉式管理 很多路還是封著的 進出需要身份證和健康碼 外來人口需要居家隔離 景點也不開放 這還如何旅行 。4、走親訪友 大家都在想活著都是有機會見面的 不用急於這一時 在這一系列出行可能都不存在或者極俱縮小後 供應的機票大大的超過了需求量降價是很正常的 但個人認為降低價格是為了促進更多人消費 而以上這些原因分析即使再低的價格也無法吸引更多人出行 這種低價可能對航空公司來說是更大的損失！[擦汗][擦汗][擦汗]
