一切，始終在變化。
在出差途中，曾經遇到一位滴滴師傅。他開始並不健談，只是聽到車載廣播裡提到了“浙江正在推進縣域經濟向都市經濟轉型”這句話的時候，突然打開了話匣子。“茫茫相，本來我家裡小廠子弄弄也是挺好的，但現在行情又不一樣了，只能做做副業。”
包括台州在內，離鄉不離土的小作坊和縣域經濟，都是過去許多年裡，浙江各地發展的基礎。
個體拼活力，拼效率，曾經是一個好辦法。但是到了現階段，金融、技術、人才、空間、規模等方面成為核心競爭力。而這些都是原有縣域發展模式的短板，但卻是中心城區所長。
基於這個邏輯，椒江作為地級市政府所在地，相比其他縣市區來說，有著天然的優勢。
提升中心城區首位度成為發展主趨勢，圖片來自台州日報
在政策層面，集聚，也正在成為主流發展目標。
早在幾年前，台州便明確提出一定要提升中心城區的首位度，加快三區融合。因此，無論是政策端的導向，還是社會大環境大背景的變革需要，都讓椒江擁有了前所未有的發展機遇。
01 回頭再看二十多年前的市政府選址，似乎變得更加容易理解。從空間以及資源上看，椒黃路三區有望打造出擁有更大想象空間和更大影響力的中心城區。
誠然，這是一個漫長的過程。
撤地建市後的十餘年時間，一直處於
基礎建設階段，也是從0到1的過程，比如台州市行政大樓、市中心醫院、市民廣場、台州電信大樓、新臺州大廈、鑫泰廣場、耀達酒店、方遠大酒店、市科技館博物館和規劃展示館等，都是在那個時期竣工或開建。
這些核心配套，也為中心城區的後續發展奠定了堅實的基礎。
2000年市政府周邊 來源無限台州
2010年開始，中心城區的核心區域進入了逐漸擴展並趨於飽和的新階段。
以超高層為辨識度的中央商務區逐步推進，同時還形成了四號路以及體育館這兩個居住板塊。其中，四號路一帶更是由於住宅項目特別集中，而被媒體稱為中央居住區。
從界面上看，南面台州體育館板塊從周邊逐步發展到了開發大道一側；市府大道沿線開發往東西延伸；而北面白雲山西路和四號路一帶則從學院路小學附近一直髮展到了台州大道以西，與早期的知名樓盤新明半島相連。
中心城區核心區域的擴展示意圖
四號路板塊實景圖
對中心城區什麼時候正式進入外拓階段，則存在一定爭議。
有人說，應該以2016年三區兩市大融合的提出或者椒江2017年啟動史上最大規模（一江兩岸）徵遷為時間界限，也有人覺得，應該以2018年，商貿核心區台州一號項目的熱銷為界限，標誌著中心城區的價值真正開始外溢到相鄰板塊。
筆者認為，2019年連續幾件震撼性的大事件，才讓台州市民真正意識到了整座城市正處於一個猛烈的拓展階段。
一橋二橋免收費，註定會被載入台州歷史的經典瞬間；新組建臺州灣循環經濟產業集聚區管委會,加掛台州高新技術產業園區管委會、台州綠心旅遊度假區管委會牌子，還將託管三甲、下陳等區域，從產業平臺和行政區劃關係變革的角度，為城東發展打開了新的局面；杭紹臺鐵路台州中心站站房正式開工，拉開了高鐵新區建設序幕。
經過以上三個階段的積累，成就了台州中心城區一心多組團的宏大格局。
02 當下，人們還沒完全擺脫疫情的影響。
在許多社交平臺中，網友關注比較多的問題是，台州的發展會如何？房產的走勢會怎樣？
從城市角度來說，2020年依然算是台州史上的新紀元。
板塊分佈示意圖
隨著大城東的開發以及西面高鐵新區擬推出首批地塊，幾乎所有中心城區想得到的板塊，或已經成熟，或在建設，亦或者被相關的規劃所覆蓋和推進。
無疑，這是有史以來的首次。
而其他一些重要的變化，也在不斷髮生。
首先，從定位上來看，西面側重商貿和文旅，東面則倚重產業，推動產城融合，形成較好的差異化。
中央商務區實景圖，來源台州新聞APP
其次，從客群層面來看，無論是北面的一江兩岸，還是西面的中央居住區（四號路），亦或者是南面的商貿核心區以及東面的創新區和台州灣，都存在著一定比例的跨區域購房者。在整個台州，能夠擁有如此大規模異地置業需求，只有地級市政府所在的中心城區才可以實現。
其他方面，包括外來地產資本的不斷進駐，萬達、寶龍、東商務區、西商務區、中央商務區、麥德龍等商圈的佈局等等，都是中心城區發展到一定規模和架構，才會產生的變化。
尤其值得一提是軌道網絡的規劃和建設，將從時間層面極大改變人們的空間認知。目前，軌道S1線已在持續推進中。
輕軌S1線路圖
組團城市的特點雖然曾經制約台州中心城區的發展，但從另外一個角度來看，也營造了後發的優勢。
儘管做強中心城區是大勢所趨，但許多其他城市的主城區已趨向於固化，而台州中心城區卻依然擁有人口和資源二次集聚的歷史性機遇，保留著較大的拓展空間。此外，整個區域的房價和地價在全市來說位居中游，仍具備一定的窪地效應。
03 有媒體曾經以地理結構對比，來分析台州中心城區的發展特點。
比如說餘姚，城市結構是發散式的，非常適合中心點往外溢出和擴散的建設邏輯。再比如台州的臨海，整個城市結構較為狹長，核心區域拓展受限，與新板塊之間存在著協同關係，而非附屬關係。
台州中心城區的發展邏輯，更接近於前一種擴散模式，一個成熟板塊帶動一個新板塊。
基礎階段和外擴階段所形成的核心區域已經趨於飽和，而當下的大趨勢則是通過前者的價值外溢，再以新區規劃、舊城改造等形式，帶動外圍新組團的打造。
四號路板塊起到了承上啟下的關鍵作用
以城西為例，中央商務區、西商務區、四號路中央居住區一直到建設中的一江兩岸葭芷片區，已經形成由南向北的漸進式發展軸。
從距離上看，四號路板塊與在建的一江兩岸葭芷片區僅一路之隔，更容易連成一片；從空間以及界面來看，四號路已接近飽和，最後一宗大體量地塊也在去年被榮安所競得。
榮安四號路新地塊航拍圖
一個成熟的四號路板塊，足以提升一江兩岸的預期價值，堪稱是後者發展的基石。
從更宏觀的發展角度來看，四號路和葭芷片區所融合而成的居住板塊，有望加速吸引更多來自臨海、黃岩等地的購房者，同時共同承擔著北門戶的形象職能。
無論是資源和政策優勢愈發凸顯的地級市府所在地椒江，還是一心多組團的中心城區格局，亦或者是帶動一江兩岸快速發展的四號路中央居住區，都是當下台州巨大變化的縮影，
中心，已實至名歸。
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