lvjian_Kidd
地鐵線路後半夜為什麼不作貨運使用？
這個想法挺新穎，將地鐵線路的作用發揮到了極致，但是你忽略了一點，地鐵線路只是專用的客運線路，而不是客貨通用線路，將它拿來作貨運是絕對不可行的。
地鐵列車每天在地鐵線路上運行的時間都在19個小時以上，每天空閒的時間不足5個小時，而這空閒的5小時並不是真正空閒著的，為了保證次日地鐵列車可以安全的在線上運行，線路維護人員、接觸網維護人員、通信通號維護人員等，要在這短短的五個小時內對各自管轄設備進行檢查維修，使這些設備處於最佳狀態迎接第二天的乘客。
現在新建的地鐵線路上車站都安裝有站臺門，以前的老線路也在逐漸安裝站臺門，這個就決定了就算地鐵線路用來貨運，貨物的尺寸也會受到嚴格控制。
還有一點非常重要，地鐵列車運行一天後都會回庫進行檢修，以保證第二天列車載客運行的安全，如果要在地鐵線路上進行貨運，那就需要新購進列車，同時還得保證地鐵車輛段足夠大，以用來停放多出來的這些貨運車輛。所以在我看來地鐵線路上進行貨運是絕對不可能的。
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