範佛
這個問題問得很有意思，其實這個不是分什麼級別的，奔馳各個級別的定價都要比寶馬和奧迪貴，因為很明顯產品，人家貴，肯定有人家貴的理由 在bba裡面，奔馳，無論是轎車市場還是suv的級別，裡面，銷量都非常的好，產品供不應求自然不需要降價，也不需要定價比別人低，而且，奔馳，是屬於自認為非常一線的，豪華品牌，他就看不起寶馬和奧迪，所以說它自然同級別的車型定價，就得比別的車型要高一點他認為只有這樣子才能顯示出我比你檔次高，我比你好，這也只是一種體現方式，但是奔馳是從骨子裡面就體現出來一種梅賽德斯貴族氣息
眾所周知，奔馳是屬於比寶馬比奧迪的要高一個層次，因為人家是汽車的，發明者，所以說寶馬和奧迪就算嘴上再不承認，他也是要比奔馳矮一頭永遠都改變不了這個事實，因為它的歷史沒有奔馳，悠久
奔馳的事情我就不用過多的解釋那麼我們接下來把目標放向第二個，那就是奧迪吧奧迪來評測一下，為什麼奧迪要比同級別的車型定價的較便宜？然後奧迪為什麼要比奔馳便宜那麼多，一比寶馬便宜那麼多，這是為啥😂
奧迪在國外是算不得什麼豪華品牌的，也算不得什麼，就是特別貴的品牌，只能算是一個一線品牌吧，算是這樣吧，只是說名聲也比較好，車質量也不錯，但是論品牌底蘊論歷史論他的豪華感，他跟寶馬還有，奔馳，是沒有辦法對抗的只不過奧迪佔便宜的就是他最早期進入中國市場的時候一直都是中國官方用車的，背景，所以說顯得他就比較高端比較大氣比較上檔次，而且，奧迪的話，他一直想扭轉這個局面，現在，好不容易，跟寶馬奔馳，能夠，並列對抗的，所以說，他們已經很滿足了，然後在這個基礎上的話，奧迪進行，優惠和降價來換取市場銷量 
其實個人認為，奧迪的這種方針，是非常明智的，因為你一味的跟別人拼品牌底蘊一味的跟別人比，歷史，那樣子會自己找死，而且你的定價肯定是不能超過寶馬奔馳的，你可以在個別特殊的車型上，定價，超越他們，但是，你要再整個產品線，上面的定價，都要合乎市場的情侶都要，處處與寶馬和奔馳，對抗，你要造的車比他們好而且定價要比他們便宜早晚會把寶馬和奔馳給乾死了
奧迪現在的方針非常的正確，方向也非常的明朗，非常的清晰，所以說這樣走下去是沒有錯的，他不能跟人家拼品牌底蘊，他就跟人家比質量比銷量這樣下去的話，早晚都會把另外兩家給弄死
正所謂鷸蚌相爭，漁翁得利嘛，奔馳和寶馬的競爭成就了奧迪，讓奧迪一躍成為了豪華一線品牌 
接下來最後一個就要說寶馬寶馬的三系奔馳c級奧迪的a4這個其實嚴格來講，他根本就不在一個層面上，因為買奧迪a4的人，他不怎麼會去看奔馳😳
我不知道你信不信，喜歡寶馬的人他，買三系的人，他就不喜歡，奧迪a4，喜歡，奧迪a4的人，他就不會去看奔馳，反正我身邊的朋友就是這樣的，因為奔馳從各方面來講的話它的整體的駕駛感受，包括這個車的空間呀以及這個，奔馳c級整體給人的感覺，還有跟奧迪a4，他都不是一個類型的，奔馳，是一個很精緻，很從容，很舒服很優雅的一個車型，奧迪a4更偏向於家用而且價位更低一點，你買a4的錢去看，奔馳c級的話，那肯定是有點捉襟見肘了
那第二個話來說出來就是如果你拿寶馬三去看奔馳c級，那你相對來說，我覺得寶馬三系可能只是為了操控樂趣而存在從哪方面去跟奔馳c級豪華底盤比比，做工還不如奔馳c級，寶馬三系的都是一幫年輕人都喜歡追求操控追求炫酷時尚
個人認為買寶馬三系的人可能會去看凱迪拉克也有可能會去看別克的君威gs這種操控性動力性非常強悍的車型他有可能不會去看奔馳而奔馳c級的人，可能會去看奔馳的e，甚至奔馳的s級，俗話說得好，買奔馳的人眼裡只有奔馳，因為你沒有在比他上升的空間了，有可能你不要奔馳想買邁巴赫也有可能想買勞斯萊斯和賓利，但是我很少有聽說買了奔馳又換寶馬了
所以說他們三個嚴格義上是不存在競爭性的，那麼，寶馬，一直來的，定價，都是要比奔馳低一點比奧迪高一點，而且寶馬近幾年來，也在向奧迪學習，也在優惠啊以市場換銷量，針對一些賣得比較差的車型採取降價呀，採取搞優惠搞活動的方式，和奧迪一樣去降價優惠換市場
奔馳基本上就不會這麼做，甚至還要加價
話說到這裡也就基本上結束了，寶馬比奔馳便宜奧迪比寶馬便宜奧迪已銷量換市場優惠換銷量寶馬一邊銷量已優惠，市場一邊做工品質品牌來競爭市場奔馳那就自己做自己的走自己的路，讓別人追去吧😜
戴起墨鏡開超跑
雖然三者共稱為bba，都是一線豪華品牌。但是，裡面還是有一些小差距的，奔馳的逼格會稍微比寶馬和奧迪高一點。就像是勞斯萊斯和賓利的對比，勞斯萊斯會更有逼格。這種差距也直接體現在價格上，同一級別的車，奔馳的價格也會比這兩者貴一點，我個人覺得還是品牌價值的差別，在很大一部分消費者的眼裡，奔馳就是比寶馬奧迪更高級，奔馳塑造的品牌形象就是高端商務風，成功人士標配。而寶馬奧迪更傾向於年輕，運動風。很多人知道，論操控，奔馳和寶馬奧迪比，真的沒有優勢，但是奔馳卻能營造一個超豪華的內飾，成功人士就是需要這樣的車子，有裡子有面子。
