darva叫西林
1、衡陽入選中國新興發展城市前三名
經濟學人智庫在北京發佈了中國新興城市報告，貴州省的貴陽市、湖北省襄陽市和湖南省的衡陽市名列前三甲。近年來衡陽招商引資數額巨大，從富士康、歐姆達、再到中興通訊、華為等世界500強企業，在衡陽投資落戶，伴隨著東部產業轉移的機遇，以衡陽為中心的湘南產業轉移示範區，正在撬動湖南省經濟的下一次騰飛。
2、衡陽的立體交通網絡：
今年來，衡陽打造西南雲大都市圈，初見成效，另外衡陽重點實施的“1189”交通戰略，即：1條黃金水道（湘江）、1個機場（南嶽機場）8條高速公路，9條鐵路，打造衡陽的立體交通網絡，隨著南嶽機場的通航，衡陽已經與國內20個城市通航，旅客吞吐量已經超過常德機場，排在全省第三位，僅次於長沙和張家界機場。為衡陽乘高鐵，半小時到長沙、兩個小時可以到武漢和廣州，兩個半小時到深圳、桂林，三個小時到香港、南寧、貴陽、南昌，4個小時便可以到達杭州，5小時到上海、6小時可以到達北京。衡陽未來的交通定位是中南地區的高鐵樞紐，航空樞紐。
3、衡陽高校、醫療和人口優勢：
2017年衡陽中心城區人口突破140萬，西南雲大都市圈人口突破了220萬，這個城區人口規模，省內僅次於長沙，遠遠領先於岳陽和常德。衡陽本科院校和3甲醫院領先於省內的常德、岳陽
蔣昊說經濟
衡陽！那個城市潛力大要從交通方便度、資源聚集度、未來總體規劃、區域位置、以及地形地貌來看。
一、地形地貌看三地差不多，岳陽、常德在環洞庭湖平原，衡陽在衡陽盆地，城市發展都沒有山地限制。
二、區域位置看，岳陽靠長江，地處武漢長沙之間，湘北門戶，擁有長江城陵磯碼頭，衡陽地處長沙廣州之間，與廣州等珠三角地區聯繫緊密，湘中南中心地帶，與省內六個市接壤，湘中南物流轉運中心，兩廣咽喉，常德與湘西、鄂西落後地區接壤，相對岳陽衡陽區位來說劣勢明顯， 岳陽因長江港口而與衡陽區位不相上下。
三、從資源聚集度看，影響發展潛力的主要包括人口資源、醫療資源、教育資源、平臺資源、礦產資源等，這幾個方面衡陽相對岳陽常德都優勢十分明顯，衡陽城市人口和總人口均居省內第二，三級以上醫院數量有8家僅次於省會長沙，全日制高校數量僅次於長沙、湘潭。岳陽人口省內第五，常德第四，三級以上醫院岳陽常德各一家，全日制高校岳陽5所，常德5所，衡陽10所，衡陽有碩士和博士點，岳陽有碩士點、無博士點，常德無碩、博士點。平臺方面，衡陽有國家級高新區和綜合保稅區，岳陽有國家級經開區和保稅區，常德有國家級高新區和經開區，保稅區含金量高於國家級高新區，國家級高新區高於國家級經開區，另衡陽有長株潭衡"中國製造2025"示範城市群和"中部地區26個老工業基地"(湖南有長株潭衡四市)的優惠政策又是國務院批准的"湘南承接產業轉移示範區"的城市,因此衡陽的平臺資源高於岳陽，岳陽高於常德。
四、交通方便度看，主要看普通鐵路、高速鐵路、高速公路和機場。衡陽鐵路、高鐵、高速公路、機場通航城市數量均優於岳陽、常德，衡陽南嶽機場旅客吞吐量、通航城市數量位居湖南第三（僅次於長沙黃花、張家界荷花兩大國際機場），常德桃花源機場位居第四，岳陽三荷機場還在規劃建設中。岳陽有高鐵、和京廣普鐵但比衡陽線路少很多(衡陽多出湘桂、衡吉、懷邵衡)，常德暫無高鐵，只有石長普鐵，近期規劃有渝長夏高鐵。高速公路岳陽常德不分伯仲，高速公路密度、通車裡程都不及衡陽，但現在影響人們出行主要看鐵路、機場，考慮到岳陽機場在建，所以岳陽略優於常德，但都劣於衡陽。 
五、未來總體規劃，主要是到2020年的城市總體規劃，其中的重點是用地控制規劃和人口控制規劃，衡陽的城市總體規劃由國務院審批(省內只有長株潭衡四市由國務院審批)，岳陽、常德由省政府審批。衡陽今年2月國務院批准的中心城區2020年規劃建設用地控制在161.5平方公里、人口規模控制在170萬以內， 岳陽到2020中心城區最新的(2016年修訂版)規劃建設用地控制在125平方公里、人口125萬以內，常德到2020年中心城區的最新的(2016修訂版)規劃建設用地控制在118平方公里、人口不詳。 由此可見衡陽城市規模遠大於岳陽和常德，而城市規模越大吸納各種資源的能力越強、發展潛力越大。 綜上五點可知，衡陽潛力大於岳陽，岳陽大於常德。
獨行大飛俠
岳陽作為湖南第二大經濟體，省域副中心城市，始建於公元前505年，有著2500年的歷史文化名城，交通便利，集水、陸、空、於一體，八百里洞庭煙波浩渺，聞名遐邇的岳陽樓，愛情聖地君山島，依長江，納三湘四水，江湖交匯，資源豐富，區位優越，風景優美，集名山、名水、名樓、名人、名文於一體，為什麼說岳陽是三個城市中最有發展潛力的城市呢，看完以下你就會知道了
經濟：
岳陽綜合經濟實力位居中部六省大中城市前列，就2016年來說，地區生產總值3123億元、社會零售品消費總額1142.88億元、財政收入330.8億元，穩居全省第二，僅次於省會長沙。岳陽第一產業以種植糧食、棉花、蔬菜、茶葉為主，就2016年而言，農產品產量基本穩定，全年豬、牛、羊肉總產量52.14萬噸，水產品總產量為53.78萬噸，比去年增長4.8%。第二產業發展迅速，2016年，整個岳陽市工業企業實現利潤155.37億元，比去年增長12.2%。第三產業固定投資2317.4億元，比去年增長14.5%。2016年，岳陽市貨物進出口總額14.87億美元，比2015年增長31.1%。其中，出口11.36億美元，增長31.7%；進口3.51億美元，增長29.2%。順差（出口減進口）7.85億美元
交通：
岳陽位於長江中下游，納三湘四水，水利資源豐富，作為湖南唯一的臨江港口城市，通航性非常好，城陵磯港是長江八大良港之一，也是湖南唯一直航港口，城陵磯港也是湖南最大的國際集裝箱港口。水上路線十分方便，岳陽作為湖南的北門戶，鐵路遍佈，境內有京廣鐵路、京廣高速鐵路等、火車、高鐵星羅密佈，出行十分方便。同時境內公路修建平坦，京港澳高速公路、隨嶽高速、杭瑞高速公路等。目前岳陽正在建設機場，機場建設於2015年動工，預計2018年完成，飛行等級為4D不定期國際航班支線機場和武漢與長沙兩大國際樞紐的備降機場，飛行區按4C標準設計，以後出行就可以直接坐飛機啦，是不是很方便！！對了，岳陽還將建設磁懸浮，現在已經進入前期工作，據悉將建立岳陽樓至東站15公里磁懸浮，沿途建設4個站點，是不是超級期待呢！
文化事業：
巴陵戲、嶽州扇、長樂甜酒等非物質文化遺產種類繁多，岳陽市國家級非物質文化遺產保護目錄7個，省級非物質文化遺產保護目錄17個，岳陽現有藝術表演團112個，群眾文化、藝術館11個，公共圖書館11個，博物館、紀念館12個，岳陽積極響應習總書記號召，大力發展文化事業，將文化事業作為作為重點發展，目前正在建設岳陽市市圖書館。
教育事業
作為有著2500年曆史的文化名城，先天下之憂而憂，後天下之樂而樂的精神一直深入人心，教育作為發展重中之重，絲毫不敢鬆懈，岳陽重視教育，從幼兒園到大學，教學質量一直是根本，岳陽市一中、岳陽市15中、湖南理工大學、湖南民族學院等，包括大大小小的培訓學校，岳陽一直在前行。
旅遊業
2016年，岳陽市國內旅遊收入498.62億元，增長50.3%。國際旅遊外匯收入1.46億美元，增長43.9%。四大名樓之一的岳陽樓，白銀盤裡一青螺的君山島，汴河街、團胡公園、聖安寺等數不勝數的景點，是岳陽的一道風景線
岳陽、常德、衡陽三個市經濟總量、人口規模差別不大，岳陽的石化、糧食、水產不錯，衡陽的鋼鐵業不錯，常德相對於其他兩個城市交通沒有那麼方便，並且偏離京廣、武廣，同時缺乏大的項目。岳陽水陸空交通便利，是湖南的北大門，岳陽綜合實力近年來一直穩居湖南第二，當仁不讓是最有潛力的城市。2014年岳陽獲評中國最具幸福感和最具文化軟實力之城，是全國唯一獲取兩項殊榮的地級市。2015年，岳陽榮膺“中國十大活力休閒城市”。2017年岳陽連續保留“全國文明城市”榮譽。
還有一個更重要的理由為何岳陽是湖南最有發展潛力的城市
因為它離長沙近啊！
因為它離長沙近啊！
同時它還離武漢近啊！！
未來發展，岳陽與長沙綁得更近。
混岳陽
個人點評：論發展潛力，常德毋容置疑。
1.岳陽目前是，未來幾年也將繼續是湖南第二城，市轄區硬實力更強。
2.未來常德會爆菊岳陽，取而代之。岳陽第二產業仍然佔比較高，且大多是石油化工等低端製造業，雖然因為沿江，國家給了一些好的政策，但是在全國掀起的轉型過程中並不得力，向先進製造業發展還有很長的路要走。近年來經濟低迷，增長緩慢，產能開始過剩。
3.因為很多人都在說岳陽VS常德，所以把他倆列一起。也有些網友把衡陽株洲拿來比較，我感覺衡陽還不如常德，株洲更是根本不是一個級別的，和岳陽、常德沒辦法比。衡陽雖然大，但是感覺生活頻率不如岳陽快，工資水平差不多，消費是一樣的，但是玩的和吃的沒有常德的多和豐富，你要是在常德生活慣了，在你說的這些地方首先吃的你就不舒心了。
既然說到潛力，那麼就要綜合分析為什麼常德發展潛力更大？
第一、交通發展看未來。常德發展最大的限制是交通，過去幾十年，省內交通優勢全都給了京廣沿線。雖然常德目前還沒有一寸高鐵，但根據湖南省重大項目建設辦公室消息，作為國家“八縱八橫”鐵路網規劃的重要組成部分，未來5至8年內，渝長廈高鐵和呼南高鐵建成後,常德將成為“十字形”高鐵樞紐，常德有望成為僅次於長沙的湖南第二大鐵路樞紐城市。目前，該批項目均已列入湖南省“十三五”規劃及國家發改委印發的《中長期鐵路網規劃》。而且，常德桃花源機場是省內第三、全國90位左右的機場，空港區位優勢顯著。岳陽雖然濱江達海，有著得天獨厚的地理優勢，但此前鐵路交通發展的步伐卻一直依賴京廣大動脈，並沒有什麼大的發展趨勢和潛力，未來也不可能會有橫向的高鐵經過。
第二，經濟發展看後勁。目前，常德雖然一直處於GDP全省第三位置，但與第二的岳陽差距正在逐步縮小，16年發展速度位居全省第二。岳陽城市面積較小，濱江靠湖，缺少發展空間，且分別被武漢、長沙輻射，雖然沾了一些光，但人才、產業也被兩大一線城市所虹吸。衡陽人口基數大，交通便捷，勞動成本較低，但現階段缺少支柱產業，在自主產業以及招商引資方面雙雙落後於岳陽常德，不難看出地方官員及人民思想較為落後，亟待一次思想解放運動。而且，近年來，衡陽連續幾屆主官紛紛落馬，官僚風氣不佳，市場化水平也有待提高。
第三，旅遊經濟看趨勢。三市目前旅遊發展狀況其實都差不多，岳陽有洞庭湖岳陽樓，常德有桃花源柳葉湖，衡陽有南嶽衡山。但是，論城市建設，常德說是省內第二無人敢居第一。作為湖南最早的全國文明城市，且連續三屆蟬聯。有省內第一條商業步行街、全省第一的BRT公交專用線、吉尼斯世界紀錄的詩牆。城市內的綠化、環湖路的建設、馬拉松賽道、自行車道的建設，也都是拿得出手的工程。常德比岳陽還有更多的高新產業，大概是得益於教育資源和城市基建的優勢。常德目前的問題之一大概就是有點過於沉迷旅遊業。坦白講，常德並沒有多少旅遊資源上的優勢。常德常打的招牌是什麼？桃花源，柳葉湖，城頭山、花巖溪、步行街、環湖路、河街德國街、沙灘公園水世界，還有夷忘溪，號稱是小桂林，風景也不錯。
不過，常德的發展定位始終都是綜合性的，而且始終把旅遊經濟和先進製造業基地放在城市的定位中，結果就是常德的發展比較均衡，產業都是比較高端而且後勁十足。小編身邊人也大部分表示常德發展潛力很大，早晚會超越岳陽成為省內第二大城市。
常德潮生活
衡陽吧
先說優勢吧
第一 政策
2017年衡陽規劃獲批湘南中心城市 這多少也算是政策優勢吧 也說明了 承接廣東的產業轉移從郴州到衡陽 雖然衡陽是老牌工業城市 有共和國之子支撐 但是像衡鋼啊 冶金啊 272 710基本上 要麼改制 要麼就虧 就特變牛逼 近幾年衡陽吸引外資的能力逐步提高 從富士康 歐姆龍 現在華為啊 比亞迪啊 中興準備或者已經在衡陽安家
第二 交通
交通發達 畢竟是全國為數不多的交通樞紐 還有火車站為特等車站 全國也就53個 高鐵站為湖南省第二大車站 公路交通 很發達 航運也可以 去年吞客是700萬人吧 水運相對落後點 畢竟不算樞紐 這點岳陽要好很多 今年不是雲軌動工了嗎（房價準備破萬吧）
第三 教育 醫療
衡陽市湖南省除長沙之外唯一一個教育 醫療能說上話的城市 全省高等學校除長沙就算衡陽最多了 南華大學醫學院 核工業 是全國一流學院 核工業是頂尖學院 全國好像排3位 醫學院全國前20吧 因為有個南華大學醫學院在衡陽 醫療肯定不差的 三甲醫院 醫院數量 也是除長沙之外最多的
在說劣勢吧
第一 衡陽的環境 是絕對沒發和岳陽 常德比的 工業城市基本天天霧霾
第二 衡陽人的素質實在是差 老話說火車難做衡陽難過 （當然現在好很多了 那個年代也沒幾個火車站不難過 現在西安一樣難過）衡陽人比較保守 排外 對外地人真的不是特別友善 能坑那就往死裡坑 人口基數大 所以教育素質實在是不好 衡陽人和衡陽人交流基本不能好好說話 罵人代表對你友善
第三城市治安差 湖南10件治安問題 5件在衡陽發生 （有點誇張但是事實） 雖然現在好很多 但是對比岳陽 常德 只能呵呵噠 ZF 的事情就不說了 這屆很不錯 前兩屆都在小黑屋裡面學習毛爺爺思想
第四 GDP落後 人均落後 GDP 第四 人均第七 湖南省第二大城市沒拿到第二 被別人說無可厚非 人均第七 湖南省才多少城市
當然GDP增速還是很快的8.5 岳陽 常德 衡陽的GDP 可以說基本持平 100億還真的看不出差別多大
總結一下 整個湖南省除了長株潭地區能拿得出手以外 嶽常衡所在地地區相對落後很多 應是要來分的話 第一長株潭 第二嶽常衡郴 第三 永邵益婁懷 第四張 湘西 總體來說湖南省是集全省之力發展長沙（所有的中西部地區都是這樣）就像武漢省啊 鄭州省啊 南昌省一樣的發展模式 但是總體上除長沙之外還是比較均勻 個個城市GDP比較均勻
這是江西省的
這是河南省的
這是武漢省的
GraysonWen
湖南的岳陽、常德、衡陽這三個城市哪個發展潛力大？
岳陽、常德、衡陽這三個城市都是湖南省經濟發展不錯的地方，同時也是湖南省域的副中心城市。那麼，這三個城市哪個發展潛力大呢？
在回答這個問題之前，讓我們來看看湖南2017各地級市州的GDP排名
情況（見下圖表）：
從上圖中可以看出，除省會長沙外，岳陽、常德、衡陽三個市的GDP分別排在湖南省的第2、第3、第4位，但差距都不太，岳陽比常德多20億元，比衡陽多126億元，常德比衡陽多106億元。所以，僅僅看這三個城市的GDP總量是看不岀誰的發展潛力更大的。我認為，綜合多方面來看，衡陽在將來的發展潛力會更大，發展前景會更好，其理由和原因有6條：
第一、衡陽在面積和人口規模上有優勢
要知道，一個地區的發展潛力很大程度上要依靠發展空間是否足夠大，人口數量是否足夠多，有沒有消費能力來帶動經濟的發展。衡陽市地域面積為15310平方公里，是湖南省面積最大的地級市，常住人口達到720萬人，是除省會長沙之外人口最多的地級市。可以說，這兩項指標為衡陽的大發展奠定了堅實的基礎，是岳陽、常德無法超越的優勢。
第二、衡陽在工業的規模上有優勢
工業發展水平決定著一個城市的未來。衡陽是中南地區重要的工業城市，工業基礎雄厚，門類齊全，其中還擁有湖南省第一家綜合保稅區和國家級高新區，被批准為國家承接產業轉移示範區及全國加工貿易重要承接地。這些優勢都將為衡量的快速發展帶來更多的機遇和潛力。
第三、衡陽在自然資源上有優勢
衡陽是湖南省礦產資源最豐富的地級市，不僅金屬鉛、鋅、銅的儲量在湖南省名列前茅，黃金儲量更是湖南第一，另外，非金屬納長石的儲量全國第一。所有這些，都為衡陽的長期穩定發展提供了重要的保障和支撐。
第四、衡陽在交通便捷上有優勢
衡陽是全國45個公路交通主樞紐城市之一，京廣鐵路、湘桂鐵路縱橫交錯，水運一年四季都可通航，民航機場開通了北京、上海、天津、重慶等國內20多條航線。衡陽在陸路、水路、空中的便捷交通網絡，為經濟社會的發展創造了良好的環境和條件。可以說，這些也還是岳陽和常德難於達到的。
第五、衡陽在教育領域上有優勢
衡陽市有南華大學、湖南工學院、湖南交通工程學院等16所高校，排名省會長沙以後的第2名。大學的優勢資源為經濟發展提供了有力的人才支撐，這也是衡陽發展潛力的一個重要方面。
第六、衡陽在旅遊資源上有優勢
衡陽是中國優秀的旅遊城市，有湖南省最大的5A級景區——南嶽衡山。同時，衡陽也有10多家國家3A級以上的景區景點，這些資源也都為衡陽的發展取到了重要的作用。要知道，旅遊資源的優勢是一個地區經濟發展的重要潛力增長方面。
潤友
感謝汨羅網友“我滴神阿羅那”的信任並邀請回答本話題！關於“湖南的岳陽、常德、衡陽這三個城市哪個發展潛力大？”這一話題，要想深度解析上述三市誰的發展潛力大，首先要了解誰的機遇多。接下來依次來個簡介:
①岳陽是長江流域湖南省唯一一個港口城市，是我國長江經濟帶、長江中游城市群重要的成員城市，依託長江黃金水道致力於建成湖南省核心級戰略支點城市。
②常德作為湖南省重要的經濟增長極，圍繞國家級洞庭湖生態經濟區戰略佈局，著力提升綜合競爭力，以建成兩湖交界地區中心城市為目標。
③衡陽曾被評選為“中國新興城市三強”，結合“泛珠三角”世界級經濟區宏觀政策加快建設湘粵走廊中心城市。
前不久公佈的【中國地級市百強】名單，岳陽排在第十五名，常德排在第六十一名，衡陽排在第八十四名。從外界對湖南城市評選的城市品牌影響力指數來看，岳陽最被看好，源於國家加大對長江流域的重視和投入！
看鑑襄陽
毋庸置疑是岳陽，岳陽今年將完善水、路、空、鐵四點匯聚一線的大發展方略。坐擁長江160km黃金水道。這是其他城市所不具備的。再來說鐵路，衡陽或許略強於岳陽。常德就不要提了。交通對於常德來說無疑是一個巨大的缺陷，儘管修了一條環城高速公路，還是受限於交通，常德的機場雖然升級了，但是也不如衡陽。大戰略上面，常德的起步就輸了。
再來說國家支持，去年12月24日國家已經升格岳陽為區域中心城市，地位上面就要高於常德衡陽。以後的差距只會越來越大。
儘管岳陽已經蟬聯了20年的經濟第二。但是這個排名將會一直延續下去。
希望常德衡陽的朋友可以客觀評價，非黑勿噴。
Chow. S
平心而論，按照經濟總量排名，岳陽第一，常德第二，衡陽第三。如果說發展潛力，個人覺得最落後的發展空間肯定稍微大，越差越有進步空間。但是這三個城市在經濟總量的差距說真的是勢均力敵，在湖南省分別位居第二三四名位置，可以說潛力都差不多
岳陽是湖南第二大經濟上體，僅次於湖南省會長沙，岳陽人文深厚，山水優美，是國際聞名的旅遊城市。也是中華文化的重要發源地之一。岳陽有湖南人省唯一的國際貿易口岸，也是國家著名的港口城市。
衡陽是湘南的政治文化經濟中心，交通發達，是中南地區的交通樞紐之一。也是重要的工業城市。
常德古稱武陵，經濟實力雄厚，交通方便，旅遊資源豐富，是中國首屆魅力城市，也是長江經濟帶的重要城市。
邵陽
岳陽佔據了多年的交通優勢先機，但經濟上並沒有比常德強多少，2017年GDP總量僅比常德多20億元，而2016年這一差距是145.37億元，2015年差距是177.28億元，看到這裡，岳陽有木有背上有點涼颼颼的啊？快追上來了呀！
再看衡陽，衡陽是在京廣線上的大城市，G107高鐵線也從境內穿過，與常德比也佔了交通優勢的先機。衡陽還是湖南省人口大市，2017年實現GDP3132.48億元，比常德的3238.14億元少了105.66億元，但人口比常德多144.2萬人。
經濟學家常說，看一個城市的發達程度，不光是看總量，還要看人均，因為2017年的完整數據還沒有出來，我們暫以2016年數據進行對比。2016年，常德人均GDP50572元；岳陽人均GDP54582元；衡陽人均GDP39020元。可以看出，衡陽與岳陽、常德相比，差距還是不小的。
從產業結構看，三個市的三次產業結構比相差不大，二三產業比重都在40%以上，岳陽為11.1：47.4：41.5，常德為13：42.2：44.2，衡陽為15.1：41.5：43.4。岳陽市二產佔比多一些，常德市三產佔比多一些。
綜合看來，常德是三個市中交通網絡線向外延伸最多的的城市，周邊連接的城市也最多，其上接湖北經濟強市宜昌、荊州、荊門，東北方向通湖南第二經濟強市岳陽和湖北省省會武漢；西通國家級旅遊景區張家界，東南方向通益陽、長沙、湘潭、株洲，南通婁底、邵陽，西南通湖南懷化市和貴州省會貴陽。今後如果這些線路全部開通高鐵，以聰明智慧著稱的常德人，將給您展現一個強大的常德！
