徒步華夏
看到大家普遍不看好萊西、平度未來撤市設區的可能，顯微君的觀點正好與大家相左。我認為萊西、平度撤市設區是可能的，而且可能性比較大。
首先，在膠南與黃島合併、即墨設區及膠州設區之後，萊西與青島在大青島板塊的位置會越來越重要。青島市區縱深不夠，為了擴大對周圍區域的輻射能力，勢必加大對平度、萊西這類近腹地的扶持。
再次，日後更多的工業、裝備製造業將轉移到平度、萊西。青島南部、西部、東部的發展空間幾乎沒有，只能往北。萊西、平度的工業、服務業等行業的利潤、產值在青島整體的GDP格局中會佔據更多的比重。
最後，按照目前的發展思路，青島很難擺脫對土地財政的依賴。萊西、平度逐漸撤市設區，將有利於屆時整體大市區房地產數據的修正，不至於揹負太多來自上級層面的壓力。
所以我的觀點是萊西、平度撤市設區只是時間點的問題；可能是五年之後，也可能是十年之後。
同時，顯微君建議大家不要太看重撤市設區這種事情。待新鮮感一過，其實就沒有什麼了。就像當初的撤縣改市一樣，現在還有幾個激動的？
撤市設區，其實一定程度上也只是個噱頭而已。
顯微觀察
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首先談結論：長遠來看，平度萊西都將劃區。
第一：青島總體城市定位決定兩區最終都將劃區。2018年上合青島峰會後，青島對外自稱“國際性大都市”，先不說經濟版圖如何發展，單單地域面積來看，目前青島城陽範圍也是遠遠不夠。目前青島城區延海岸線分佈，逐漸向西擴展，目前組建擴展到高新區，即墨藍谷，以及即墨劃區。目前來看，發展空間還算充裕，但是長遠來看，輻射範圍必將繼續擴大至平度萊西。
第二，產業版塊分佈要求。青島的經濟遠遠沒有發展到只依靠三產服務業就能支撐的高度，實體經濟也永遠不可或缺。目前就連城陽、高新區這些地方的工業用地，對於項目引進也有苛刻的要求，比如單位投資強度，限制了很多產業的發展。而平度萊西擁有大量的工業用地，必然將承擔起產業轉移的重任。
第三，青島仍在享受另一種意義上的“人口紅利”。儘管有這樣那樣的不好，不可否認，青島仍然是一個人口流入區域，東北三省尤其是重要人口來源地。有人了就有勞動力，有勞動力就能創造財富，有勞動力就能推動社會發展和城市面貌變化，一句話，人多了，慢慢城市就擴大。萊西平度遲早也享受到這種人口紅利。
所以，平度也罷萊西也罷，都是青島；早劃也罷晚劃也罷，遲早都劃。
最城陽
不可能的，萊西不是太瞭解，平度真的是撿來的孩子，當年為了給青島供水把平度從濰坊劃給了青島，現在已經用不上平度了。
平度現在都是在發展農業，大澤山一帶種葡萄，雲山一帶櫻桃，舊店一帶蘋果，明村一帶西瓜，仁兆一帶種菜，還美其名曰青島的後花園，只有南村有海信撐著，新河各種化工廠。
打車起步費好多年前就是10塊了，比很多地級市都高，物價達到了青島的水平，工資比青島差一大截。。
萊西至少有高鐵，平度高鐵只在聽說中，平度火車站只有去青島的火車，一天兩班，週三還休息，平常也只有發車到達的那一段時間開門。至於地鐵也是宣傳了一段時間現在徹底沒消息了。公交車不方便，車次少，下午五點就沒車了，當然這也跟電動車發達有關係
平度 銀行也不全，沒有招商，沒有光大，沒有中信，沒有浦發等等等
作為一個平度人，我們都希望平度能好好的發展，但是劃區的可能性個人覺得幾乎為零。
葫蘆小金剛xx
青島未來的規劃是多點開花，以多中心模式塑造真正的大城市格局。但是根據目前情況來看，在主城區以外，也就黃島規格最高。
即墨撤市劃區之後，房價優勢吸引了不少人口和資源，但是隨著之後一路上漲，性價比也已經大不如前，而且因為交通和整體配套與主城差距較大，所以依然沒能形成一個真正都市化的規模。
紅島在被開發商和民間熱炒之後，如今也已經被打回凡間，各種傳言幾乎都沒能實現。規劃依然是遠景的，開發進程和效率依然大幅落後於主城。未來的模板上限大概率不會超過黃島。
一座城市的財力、精力、人力都有限，過度開發只會導致資源過剩，而人口和企業填充率卻遠遠達不到預期。所以近幾年青島的重心依然在主城區，並呈輻射狀向外延展。這是一個由內向外拓展的過程。
膠州雖有新機場落地，但也不必期望值過高，畢竟流亭機場在城陽幾十年也沒能讓城陽達到多高的發展水準，那麼尚且還是縣級市的膠州離主城又遠了很多，這個距離區間的資源和建設需要很多很多年才能有效填充。
所以即使平度、萊西有大級別規劃，可能也是比上邊區域更長遠的。至少短期幾年不會現在出現大手筆。在主城區趨於飽和之後，李滄外圍對接城陽的區域、黃島北部區域才會進入快速發展階段，而且才能蔓延到城陽北部以及各個縣市。
至於劃區的可能當然有，但前提還是上邊提到的大級別規劃到達之日。接下來一個撤市劃區的機會應該在膠州，畢竟核心區域距離青島城區更近一些。
城市發展報告
一個縣級市能否會劃為所所轄市的一個區，主要不取決自身的狀況，而是緣於所轄市的發展需求。目前，青島已經接近完成環（膠州）灣、臨（黃）海的市區佈局（膠州市改區的舉措即將啟動），城市未來發展用地和產業佈局所需空間相對寬裕，在一段時間內對新市區併入的需求並不緊迫，平度、萊西劃區的必要性尚未顯現出來。這也是平度、萊西兩市的區位價值所決定。那些將此解釋為青島對兩市冷眼看待，不予重視的說法，純屬無稽之談！
就是不服氣
瞭解這項規劃是不可能的，因為這是未來可能會有的規劃。
當前來看，平度和萊西位置較偏遠，短期內是不具備劃區條件的。看看即墨劃區時的狀況可供參考，彼時即墨以南被城陽區填充的差不多了，形成有效連接。即墨東部早已被青島市設立藍谷，與城陽東部區域已佈局汽車產業。西部也已與城陽區一起被規劃為動車小鎮和物流園區等。即墨城區也已基本完成舊城改造。劃區後，公交、環衛和園林已與市區接軌，綠化和保潔力度明顯市區化了。城中建築工地遍地都是，即墨以北至靈山鎮也已陸續佈局投資項目，空地很快就用完了。
再來看平度萊西目前發展水平確實還達不到劃區後即墨標準，但是從青島市佈局來推測，明顯在多年前就已經有決策人員看到平度萊西與青島市區之間的空隙過大，因此插手佈局南村鎮和姜山鎮兩個據點。這是十分有利於兩地融入主城的，當然需要時間發展。結論是，短期內不具備條件，20年後有可能。
曾經滄海85707291
其實，我個人覺得，劃區不劃區，只是個稱謂而已，一個地區的發展，需要有良好的基礎資源，有一定的發展潛力，有良好的政策支撐和規劃，否則，劃區也不會有太多變化，眼前的例子，我們看看即墨，劃區快兩年了，和不劃區之前有多大區別呢？我們旁觀者能看到的變化有多少？當地老百姓能體會到的變化有多少？當然了，可能兩年時間不長，一些事情還沒發力，但是，如果沒有上述所列基礎條件支撐，單憑改個區劃稱謂是不會有太多實際發展意義的。
手有餘香林
劃區不劃區，與平民百姓看不出什麼兩樣，我認為以平常心看待即可。
旭日東昇155196126
城市規劃固然重要，不過城市發展和規劃應該是城市發展倒推城市規劃吧，人要來才行啊。
蒼穹荒雲
能！能劃為貧困區。
