GTI、STI、AMG、Renaultsport和RS，這些品牌都代表著高性能。1992年，本田TYPE-R誕生，於是它也加入了這些“鋼炮代言人”的競爭當中。
第一代TYPE-R其實是一臺NSX在NSX問世的頭三年，它一直標榜自己為法拉利的“刺客”，但本田仍不滿足，於是為1992款NSX推出了Type R特別版車型，R指代的是“Racing”（賽車）。
說起初代的TYPE-R當時只面向日本國內生產，而且還是限量，是一輛純粹的超跑。
今天的文章，就讓我帶著大家去了解今日的TYPE-R吧！
近日開幕的2020東京改裝展上，本田新思域TYPE R迎來全球首發，雖然新車的整體外觀變化不大，但進一步優化了空氣動力學套件、引擎冷卻系統、懸架以及剎車制動系統。
作為思域車型的頂級性能版，新款TYPE-R如下圖可以看出延續了兩廂版思域的車身結構，增加了寬體套件。
與老款車型相比，新款TYPE-R在前保險槓兩則的霧燈區裝飾件上進行了重新設計，更大開口的格柵設計，其實可以改善引擎的冷卻效果。
性能上則是維持與現行版本相同的動力輸出，2.0L四缸渦輪引擎可爆發出306匹最大馬力，扭力則有390Nm，配上6速手動變速箱，駕駛模式分為舒適、運動、+R三種模式，兼顧一定程度的日常駕駛實用性。
新車使用全新設計的分體式剎車盤和新的剎車片，這可以大大提高制動力同時減少制動系統的熱衰退。
此外TYPE-R還優化了前後懸架系統，更換全新的減振器來提供更強的乘坐舒適性，針對前懸架TYPE-R還進行優化，在轉向時手感會更加舒適，同時還更換了更硬的後襯套。
有趣的是，新款TYPE-R提供全新的Alcantara方向盤和行程更短的手動換擋桿，並且增加Honda Sensing駕駛輔助系統套裝及Boost Blue的專屬車漆，可以讓你帥爆整條街，一眼就能被認出這是2020款TYPE-R，對於“本田粉”這無疑是一個福音。
寫在最後：
對於長期追求極致運動的熱血玩家而言， Type-R才是車迷心目中的正牌"超跑"和終極“信仰”，只希望有朝一日能將它完整引入內地市場。
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