長株潭城鐵，長沙、株洲、湘潭的朋友對應該比較熟悉了，它是跨三市的一條類似於地鐵的“局域網”鐵路，也叫輕軌，從長沙西站出發分別止於株洲、湘潭。在長沙段橫跨河東、河西，串聯望城區、嶽麓區、開福區、芙蓉區、雨花區、天心區，途經長沙市政府、長沙火車站等主要區域。
但是呢，跟現有的國家鐵路網並沒有相連。例如城鐵“長沙站”，都在長沙火車站那個地方，但是並不相通，城鐵大廳在火車站大廳的背面，東二環上的錦泰廣場。要搭上火車的話，還得坐一趟地鐵回去。
當然，城鐵的性質本身也側重於相鄰市域之間的生活、購物、通勤、訪友，更加生活化。城鐵站密集分佈，貼近家門口，在長沙市區段完全穿行地下，幾乎類似於地鐵。
省會長沙往來益陽、常德、張家界方向的需求由“石長線”鐵路滿足，而石長線在開福北與南下的京廣線匯合，但京廣線流量繁忙，石長線被嚴重壓縮了車次，也就導致運力遠遠不能滿足需求。
正好，城鐵當前運力有餘，於是新建烏山站聯絡線至長沙西站（非長沙汽車西站），以後來往長沙益德張家界就是經這一段進入長沙站（錦泰廣場）了。估計大家沒有什麼機會在月亮島上眺望湘江了。
而且中間有長沙西站（高鐵樞紐、望城區）、麓谷站（麓谷）、尖山站（雷鋒大道）、八方山站（市政府）、觀沙嶺站（湖南金融中心、地鐵4號線）、開福寺站（開福區、地鐵1號線）、長沙站（長沙火車站）多個站點可停，不用經長沙火車站再前往長沙市內。
過年需要回家的朋友也可以在這些地方上車，長沙市民也真的可以在“家門口”坐車去張家界了。
但是，目前只會開放長沙西——長沙站區間，長沙站至暮雲各站點暫不開放。
城鐵長沙西站（臨時站）
長沙西站未來作為渝長廈高鐵的的主要節點（長益常段待建），也即將升級為高鐵長沙西站，以後也同樣是長沙往來湖南西部方向的主要出入口。
長株潭城鐵就被這一點睛之筆升級成了“長株潭常益張城鐵”。
1.10號正式進入春運，長株潭城鐵也將開啟運行新的線路圖。
如隨便查詢“開福寺”至“益陽”、“長沙西”至“常德”、“八方山”至“張家界”已經可以查到車次
“本次調圖的最大驚喜，是通過長株潭城際鐵路、長石聯絡線、石長鐵路和黔張常鐵路，在長株潭與張家界之間共開行了 22 對長途跨線動車組，其中長沙與張家界之間 22 對，最短只要 2 小時 40 分鐘；株洲、湘潭與張家界之間各 1 對，時長在 4 小時左右。
從此後，長株潭與益常張六市沿線的百姓，就可以在家門口坐上城際列車，互相串門走親戚，看山看水看世界了。——引自瀟湘晨報網
還有石門，臨澧，漢壽，桃源，龍山等地都可以到達。記得上車前先在手機上買票，另外城鐵站出入也必須依賴身份證。
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