重倉股可持倉10%到20%，不需要經常變動，數量保持2到5個！
輕倉股可持有5%到10%，可以看看隨機而動，數量保持1到3個！
總體數量3到8個，組合持倉！攻守兼備！
騰訊為什麼要投資特斯拉？
2017年3月騰訊收購了特斯拉5%的股權。這次收購為“被動投資”，即騰訊不參與特斯拉任何管理和決策，也不派駐董事，僅為財務投資。
這起交易涉及金額達到了17.8億美金，騰訊總計收購了特斯拉約816.75萬股。當時特斯拉股價約為250美金（大宗交易折價16%，約為210美金）。按照本週五的收盤價478美金計算，騰訊賬面已經浮盈20多億美金，馬化騰的眼光真是太厲害了！
在收購了5%股權以後，騰訊成為了特斯拉第五大股東，前四大股東分別為
1. 特斯拉公司創始人及現任CEO埃隆•馬斯克（Elon Musk），持股大約21%；
2. 富達投資（Fidelity），持股14%；
3. 英國投資基金Baillie Gifford，持股8.2％；
4. 美國投資基金普信集團（T. Rowe Price），持股7.3%。
中國是特斯拉全球第二大市場，馬斯克曾公開表示：“很高興騰訊能成為特斯拉的投資人和顧問。”但他沒有解釋“顧問”的具體角色，我覺得騰訊應該在特斯拉入華投資方面提供了建議。
那到底騰訊為什麼要花120多億投資特斯拉呢？我覺得有下面幾個原因：
1. 新能源汽車和車聯網是下一個互聯網入口，騰訊不能錯過這個窗口；
2. 如果AI能解決精確語音及連續語意識別的難題，微信汽車版或將可以實現全語音操作，這裡有巨大的商機，甚至可以關聯自動駕駛或者語音駕駛；
3. 自動駕駛是未來，自動駕駛是未來，自動駕駛是未來，重要的事情說三遍！騰訊也想做自動駕駛，但沒有信心比特斯拉做的更快更好，不如先投一家最靠譜的，萬一自己做不起來，至少財務上能賺錢，不會錯過這個風口；
那為什麼特斯拉要讓騰訊投資呢，而且是折價16%賣給騰訊800多萬股。要知道，想投特斯拉的人可是很多的。
這裡有一件小事不得不提：2016年9月20日，騰訊科恩實驗室宣佈成功遠程控制了特斯拉汽車，這是全球範圍內第一次通過安全漏洞遠程攻破特斯拉電動車網絡，可以實現對特斯拉遠程行車控制，這顯示了騰訊的技術實力。
最後，還是那句話，姓“馬”的都牛逼！
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