新華社天津12月29日電（記者毛振華、張宇琪）最近，來自丹麥的諾維信正在天津開發區緊鑼密鼓地籌建最新投資項目——該企業在全球的首家洗滌測試用汙漬布實驗室。與此同時，空中客車在天津港保稅區的A320飛機總裝線產能提高50%，生產速率增加至每月6架飛機。
兩家跨國公司為何不約而同將躍升的目光投向天津濱海新區？近水樓臺先得月，對於紮根濱海新區多年的它們來說，這裡有適合成長的肥沃土壤。外企也願意與開放的中國並肩同行，共同奔向枝繁葉茂的未來。
落子東方 擁抱中國
“回望這20多年在中國走過的路，可以說一路陪伴、一路成長。”諾維信集團是全球領先的酶製劑和微生物製劑公司，也是丹麥在華投資最大的企業之一。談及這些年在天津濱海新區發展的過往，諾維信中國區總裁戴彤娓娓道來。
20世紀90年代，初來中國的諾維信將棋子落在我國首批國家級開發區之一的天津開發區。當時，這片昔日的鹽鹼荒灘正處在開發熱潮中，一批知名外企紛至沓來，其中包括摩托羅拉、三星等跨國公司。
位於海河之畔的天津開發區。 新華社記者 毛振華 攝
1994年開工興建，1998年，諾維信（中國）生物技術有限公司在天津開發區正式投產。如今，這家工廠生產的“中國製造”產品銷往世界各地，中國也成為諾維信集團在全球第二大單體市場，是具有重要戰略地位的業務增長引擎。“在彼此成就中，諾維信分享著中國開放帶來的發展機遇。”戴彤認為。
有相同感受的還有空客公司首席執行官紀堯姆·傅裡。“我深刻感受到中國在航空和交通運輸領域的快速、持續的發展。”他向記者感慨道。
2008年，空客與中國合作伙伴牽手，在濱海新區旗下天津港保稅區創建空客亞洲總裝線。這是繼在圖盧茲、漢堡之後，空客第三條單通道飛機總裝線，也是空客在歐洲以外首條總裝線。
傅裡說：“在中國，越來越多的人選擇搭乘飛機出行，航空業有著光明的前景，這就是我們樂於紮根中國的原因之一。”
作為印證，過去十年，往來中國的國際航空運輸量增長近一倍。根據空客最新全球市場預測，中國在未來20年內將需要7560架新飛機，這無疑是一片可期的藍海。
築巢引鳳 厚植沃土
栽下梧桐樹，引得鳳凰來。外企之所以選擇天津濱海新區，除了優越的區位優勢，其實更在意“軟環境”。
“天津開發區站在中國北方對外開放的前沿，諾維信見證了這裡各類外資政策的落地，開放的路越走越寬，諾維信本身也是這些政策的受益者。”戴彤說。
從打造仿真國際投資環境起步，天津開發區一直將優化營商環境作為頭等大事，積極營造重商、親商、安商、富商的氛圍。投資環境如何對標國際？天津開發區管委會副主任梅志紅深有體會：“那就是在國家政策允許的範圍內，通過機制、體制的創新、突破，努力幫企業做強做大。”
“諾維信在中國的亮眼表現，離不開中國經濟的不錯發展勢頭，更離不開良好的營商環境。”在戴彤看來，特別是天津開發區“淘寶式”行政審批服務以及實施人才“綠卡”等制度，解決了不少外企在華髮展遇到的“頭疼事兒”。天津開發區與企業間更像是夥伴關係。政府會急企業之所急，解企業之所困，企業也會為區域發展建言獻策。
2019年6月20日，大眾汽車集團新能源產品投產慶典現場。大眾汽車集團旗下兩款新能源汽車核心零部件在天津開發區工廠實現本土化生產。 新華社記者 毛振華 攝
不只有濱海新區，這些年，中國開放的“加速度”外企有目共睹。世界銀行發佈的《全球營商環境報告2020》顯示，中國營商環境全球排名，從此前的78位躍至去年的46位，今年再度升至第31位，連續兩年入列全球優化營商環境改善幅度最大的十大經濟體。
“開放的貿易環境和營商環境是航空業發展的助力因素，我們非常歡迎中國政府所推行的開放政策。”傅裡感同身受：“我們高興地看到在中國政府的大力推動下，中國與外界的溝通越來越密切，尤其是中歐之間的合作與交往越來越頻繁。”
新版外商投資准入“負面清單”6年內5次“瘦身”，“證照分離”改革在包括天津自貿區在內的各個自貿區試點，年初通過的《中華人民共和國外商投資法》將於明年起正式實施……一項項承諾擲地有聲，進一步印證了中國對外開放的大門只會越開越大。
開枝散葉 共享未來
昔日的輝煌屬於過去，翻開新的篇章，屬於未來的精彩已經近在眼前。
投產20餘年間，諾維信天津工廠產能持續提升。同時，公司逐漸加大研發投入，使之向更加綜合化、多元化服務工廠發展。
2011年，諾維信亞太區共享財務中心落戶該廠，提供覆蓋中國、日本、澳大利亞等國的財務共享服務；次年，新實驗樓完工，實驗方法優化及配方研發能力得到顯著提升；2017年，全規模洗滌實驗室工程竣工並投入使用，可模擬全球各區域不同水質，開展高質量全洗測試，支持家居護理業務滿足不同區域的個性化需求。
“已經取得的成績讓我們對在這裡繼續擴大投資信心十足。”戴彤說。
不久前，傅裡與中國方面簽署諒解備忘錄，雙方承諾進一步推進在空客單通道和寬體飛機領域的工業合作。在A320生產基礎上，從明年下半年起，空客天津寬體飛機完成和交付中心將開始A350XWB寬體飛機的客艙安裝、飛機噴漆等工作，並計劃於2021年交付其首架A350飛機。
傅裡坦言，空客非常喜歡中國的航空業生態系統，在中國開展了多項與民用航空相關的項目。“我們將進一步擴大投資，並與天津以及其他合作伙伴一起為未來做準備。”
不僅如此，空客在直升機方面也與中國保持長期的合作伙伴關係及業務往來。“這在中國是一個快速發展且潛力巨大的市場。” 傅裡對未來滿是期待。
基於對投資軟環境的認可，總投資195億元的一汽大眾華北基地也落戶在了天津開發區。“華北基地僅用23個月建成。我不僅見證了泰達速度，更感受到了良好的營商環境。”大眾汽車集團（中國）前總裁海茲曼說。
與外企同行，作為中國對外開放的縮影，濱海新區高質量發展的輪廓也愈加清晰。
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