鴻運qq
人們選擇中型SUV的一個非常重要的原因，就是中型SUV的超強實用性。對比緊湊級SUV，中級SUV的車身尺寸更大，不少中級SUV還可以提供七座版車型，裝載能力也要比緊湊級SUV強得多；對比中型車，中型SUV則是擁有更好的道路通過性和道路適應能力，可以去往更多的地方。正因為如此，中型SUV也是備受青睞。在中型車市場上，大眾汽車的途觀L、豐田汽車的漢蘭達和福特的銳界，都是熱門車型。那麼，途觀L、漢蘭達和銳界三款車，哪個更實用？
如果想要提高車輛的實用性，那麼強勁且充沛的動力總成系統肯定是必不可少的。對比於銳界和漢蘭達的動力總成系統，途觀L的動力總成系統最為給力——途觀L搭載了大眾第三代EA888系列的渦輪增壓發動機，傳動系統部分匹配的是大名鼎鼎的7DSG雙離合變速器，這套動力總成系統絕對可以算是大眾集團的黃金動力總成系統，無論是操控感還是動力性能輸出，都要比漢蘭達和銳界的2.0T+6AT的動力組合來得更強。
漢蘭達和銳界的2.0T+6AT的動力組合雖然說可以滿足駕駛者的出行駕駛需求，但是過於中規中矩，沒辦法在駕駛者需要激情駕駛的時候帶給駕駛者足夠的加速性能。而且現在途觀L的7DSG雙離合變速器，在平順性上完全不輸給漢蘭達所搭載的6AT手自一體變速箱，甚至在換擋的時候可以做到無聲無息，如此舒適的駕駛感受深得駕駛者青睞。
再者是車輛車身空間方面的表現。在車身尺寸部分，漢蘭達的車身尺寸最大，同時漢蘭達的實際乘坐空間和儲物空間表現也確實挺出彩。同時，漢蘭達的七座版也是頗受歡迎，很多有大家庭的消費者朋友都會選擇漢蘭達這款中型SUV。銳界的空間表現也是可圈可點的，七座版銳界的空間表現也可以滿足大家庭出行需求。至於途觀L，在空間佈局上向來有很高的造詣，所以即便途觀L的車身尺寸不及漢蘭達，但是實際駕乘感受和儲物空間表現，依然不會比漢蘭達差，與漢蘭達可以說是不分伯仲之間。
緊接著，談談這三款中型SUV的底盤懸掛系統表現。漢蘭達的濾震性和道路通過性確實很不錯，而且底盤的靜謐性表現很好，在高速上行駛的時候，整個車廂都很安靜。銳界底盤懸掛系統的支撐性很強，但是不少車主朋友反應，銳界的底盤稍硬了一些。途觀L的底盤懸掛系統調校得最好，道路通過性也很好。
途觀L、漢蘭達和銳界都是屬於非常實用的中型SUV，但是綜合來看，動力性能更強勁，底盤懸掛系統支撐性更好，以及具有不錯空間表現得途觀L，是這三款中型SUV中實用性最強的。
汽車路邊社
毫無疑問推薦漢蘭達
本人就是漢蘭達車主，我的上一款車是最後一代邁騰B6。下面就跟你聊聊我用漢蘭達的一些經歷。
我大概也能想到你為什麼對這3款車糾結，即使漢蘭達哪都不錯，可其他兩款車性價比大啊，看著也不小，漢蘭達還要加價。
咱們先從品牌說起，自從開了6年邁騰後，本就對大眾品牌就徹底失去了信心，大毛病沒有，小毛病不斷，4S店的服務人員態度很是一般，保養費用和寶馬3系差不多，只怪當時被大眾熱潮衝昏了頭腦，光水泵就換了4個，各種異響，時間久了密封還不好。
由於我是換車，正好家裡有小孩，實在受夠了扣扣縮縮的感覺，所以決心換個SUV。還有個決心，就是不買大眾。當時可選的比較少，冠道啥的都沒出來，主要和銳界比較了一下，銳界的配置更高，車價格也高，銷量也更高；但伴隨著優惠也就和漢蘭達價格差不多了，但那麼多輔助功能的配置，又有多少是有用的呢？
儲物空間大似乎成了各汽車廠家的賣點，其實用車時間久了你會發現，大不大的固然重要，儲物空間的設計方便合理更重要。還有電動座椅不用說了，主要是帶通風和加熱，其實全景天窗的作用也不是很大，但這個級別肯定都會有。
漢蘭達的發動機和雷克薩斯NX的發動機是同款發動機，本來我以為2.0T帶動這麼個龐然大物，慢點就慢點，誰讓我要空間大呢。可開起來後，真的一點不慢，提速很快，而且不吃力。隔音效果都非常不錯。
目前開了3萬多公里，做過一次中保，花了2千多吧，和邁騰的價格差不多。油耗方面市區大概11個左右，畢竟這麼大個車可以接受。跑高速肯定會更省，每次看到閨女站在後排的底下，和媽媽一起玩耍，長途玩累了，躺在後排直接睡，心中無比欣慰。
記得去年去張家口騎馬，大概也是這個季節，那個地方有個越野愛好者們玩耍的山坡，上去玩的的都是什麼牧馬人、陸巡、普拉多，我隨之打開了低速四驅，也開了上去，居然一點問題沒有，本以為是一輛城市SUV，會有些困難，真實讓我們所有人都大吃一驚。
開到現在，車身蹭了好幾塊，也沒修過，車嘛，就是用來開的，準備湊一波一起修，整體來說還是非常滿意的。至於途觀我也不想多說什麼，仁者見仁吧。
要是買漢蘭達，推薦購買2.0T四驅豪華型，該有的配置都有，多餘的一點都沒有，物有所值。可以考慮在8-9月份購買，屬於買車的淡季，即使是加價等待，也不需要加太多，不會等很久。
那個曾經的主打顏色不怎麼耐看，建議還是選白色或黑色，白色要加兩千哦！
——開心汽車，更懂高端二手車！
開心汽車
首先，排除途觀L，拋開它外形像眾泰，內飾帕薩特的感覺。就尺寸、性價比，沒啥意思。排除它！還是老問題，漢蘭達VS銳界。看在路上跑的你就知道，銳界幹不過漢蘭達。
作為銳界車主，我就是期盼著有一天買漢蘭達的都後悔。但 實現不了了，哈哈 買漢蘭達的愛面子的佔多半。你們不用噴，買啥車肯定是說自己車好，別的不好，不可厚非。這倆車大體上看，都沒問題，關鍵是你務實不務實。
很簡單，自己開，不為了外形，講究實用，銳界性價比好一點。因為同價格配置高，都很實用。再就是這個價位買四驅真的沒用，也就漢蘭達看上去還能越野，再說你去越野幾次？真正玩車越野也不開它啊，對不對！銳界看上去就是個城市多功能車，就別提越野啦！但四驅倆車還是差強人意的！
漢蘭達空間，外形，發動機，都是優於銳界的！福特這個品牌可能真的毀於長安啦，我一直都沒考慮過買福特，但誰讓它有優惠呢……比漢蘭達厚道很多！
銳界內飾 空間 都不怎麼樣，就是開著操控好點，配置方面厚道點！
我是銳界車主肯定推薦銳界，不是我選擇對，是這車對得起這個價格啦！但沒有漢蘭達保值肯定了。這個就跟油耗似的，都噴它油耗高，我就想問問你們買沒買過你開沒開過，這麼大車12個油左右 很高嗎？漢蘭達省到哪？9個？10？一年2W公里 你能省多少錢？對不對！另外保值率，什麼叫不保值，是就算開五年，你賣18萬，我賣16萬。看上去你賣的貴 好保值啊！那咱車買的時候便宜啊，賣的時候同樣都賠了10萬，你還加價了呢。對不對！
所以 買車呢，理性一點，不能人云亦云，主要看自己看中什麼。現在製造工藝沒有太大差距，網上說的 都是個別現象。你就非得是那個特例，幸運兒啊？！你咋不中500萬呢？
這三輛車價格差不多，起碼後兩者大，你坐著開著也舒服。不是大就好，但是錢花了，你幹啥當那個冤大頭？如果途觀跟老途觀似的18-25這區間，那行，你值得買啊。現在這樣L了也沒大哪去，為啥賣那麼貴？對不對！再說漢蘭達，作為日系還這麼不厚道這麼卑鄙加價，不論是廠家行為還是經銷商，就讓人想起日本人的嘴臉，噁心！從而對開這車的人印象也不好。當然 這是內心深處的想法。不會表現出來，也不是都是這樣！
總之三款車，我是推薦銳界的，買了肯定不會後悔。要是買的低配，那你還是買漢蘭達低配吧。畢竟還有個樣子在！
仁-若如初
一般而言，途觀L只有5座版，而漢蘭達和銳界主打車型為7座版，從車身尺寸和定位來看，其實這三款車型是不能相提並論的，另外對家庭的實用性來看，途觀L顯然不如後兩款車型，它更接近於別克昂科威之類的緊湊型+SUV。
從價格定位而言，這三款車又有可比較性。我們選3款價格差不多多來對比，初步選定的車型為途昂2017款 380TSI至尊旗艦版、漢蘭達 2017款3.5L四驅豪華版7座以及銳界2017款EcoBoost 245 四驅旗艦7座，這幾款車都已經算是車系中的中高配車型，廠家指導價在36萬元以上。
但是，從起步價而言，途觀L22.38萬元起的價格比漢蘭達、銳界又稍微便宜一點，其實它與同級別車型相比還是貴出不少，這從它剛上市加價到現在優惠不少，就是證明；途觀L有著大眾的光環，此外造型和內飾做工也不錯，它還解決了上一代途觀空間尺寸偏小的弊端，因此在市場上反響不錯。
銳界其實是大7座SUV賣得最多的車型，它傳承了福特好開的特點，價格也比較優惠，但是福特的質量還是疑問，雖然銳界最近在JDPOWER拿了大型SUV新車質量第一的寶座，但我們對這一排名表示懷疑，因為排名第一的品牌居然是北京現代。
其實，漢蘭達才是大7座SUV真正的王者，連銳界剛推出的都以傍上漢蘭達為榮。它有寬大的車身和車內空間，內飾做工優良，有豐田的可靠性保證。它的問題是日本品牌，很多人不感冒，配置較低，另外上市3年來還處於加價等車的狀態，都不知豐田是怎麼想的，不多供應一些零部件，趕緊多賣些車多賺錢。（鹿鼎記）
DearAuto
很高興回答你的問題，途觀l,漢蘭達和銳界哪個最實用。我更偏向於漢蘭達。下面來分析一下。
三款車整體售價區間相當，大致都在24-35萬之間。其中途觀l是純五座suv,漢蘭達和銳界都主打七座。雖說日常使用過程中第三排座椅不經常用，但有總比沒有強，有事應個急還是有必要的，一大家子人外出也更加從容。福特銳界和漢蘭達兩款車，漢蘭達的第三排空間更大一些，座椅舒適度更高，腿部空間和頭部也要更寬裕。
空間是一方面，另外家庭用車對整車品質和耐用性也有一定要求。途觀l用的是大眾第三代ea888發動機，變速箱則是7速雙離合，在動力方面確實比較強悍，儲備充足，有不錯的推背感，超車加速輕鬆，但在可靠性上稍差一些，尤其是這臺雙離合變速箱，頓挫，異響，打滑等問題比較突出，不算省心，維修起來費用也比較昂貴。福特銳界和漢蘭達這兩款車都用的2.0t加6at的組合，銳界的變速箱和發動機的匹配稍差一些，有不小的換擋頓挫感，另外新車的異味比較大，整車做工較差，異響偏多，後期發動機變速箱也更容易出現滲漏，中控屏黑屏等問題。漢蘭達整體品質很讓人放心，基本上沒有小毛病。
在保值率上，漢蘭達也要碾壓福特銳界和途觀l,二手車非常搶手，超高的保值率在很大程度上攤低了用車成本。另外在維修保養費用上漢蘭達最便宜。
雖然說銳界在底盤更有厚重感，配置和性價比更好，但我還是更推薦質量可靠性更高的漢蘭達。
李老貓說車
我是途觀L2.0T四驅旗艦車主，本身也不懂車。家裡養了兩條狗，後排放平可以放一個大籠子，後排空間真的挺大的，四驅系統在日常城市使用我覺得也沒啥問題，城市型suv，我從沒想過開著車真的去越野。我差不多開車時間一半在市區慢慢挪，一半在高速，車載系統顯示油耗在7.8，我覺著也還行。銳界我沒考慮過也沒開過不了解，一開始買車的時候，也有試駕漢蘭達，空間上我感覺差不多，途觀L稍小，但動力上感覺2.0T途觀L有優勢，非要說漢蘭達3.5很強的當我沒說，但3.5排量的價格擺在那裡，途觀L1.8也還行，1.4沒有開過，沒有發言權。還有一點要講的是漢蘭達有17新款嗎？中控內飾有一點老氣了，雖然途觀L也是大眾平庸風格。我感覺啊，途觀L挺適合不需要7座，經常走走長途帶不少東西的家庭。
大胖紙木木
說說我的觀點吧！樓主只說這三款車哪個更實用，而沒有寫明你具體的用車環境和需求，所以我就分類來說明一下！
如果樓主沒有七座需求，注重駕駛操控，喜歡底盤緊繃的行駛品質，建議選擇途觀L 380，加長後五座空間足夠大，把緊湊型SUV直接拉到了漢蘭達這種中型SUV的尺寸！家用空間也足夠了，途觀L用了大眾目前最先進的發動機，加速是這裡最短的，達到了7秒以內，加上大眾不錯的操控，開起來有著不錯的駕駛樂趣！而且油耗比另外兩個低。缺點是座椅不怎麼舒服，售後保養較貴，穩定可靠性不如漢蘭達！
如果樓主有七座需求，建議選擇漢蘭達，它是這個級別的標杆，唯一對它構成過些許威脅的也只有銳界，漢蘭達雖然內飾簡陋，配置相比銳界低很多，但它有著最大的車內空間，最順暢的動力組合，最好的舒適性和隔音，可以說這方面達到了50萬的SUV水準！銳界雖然外尺寸大，但車內空間沒有一處比得過漢蘭達，座椅也不舒服，目前只能用降價和堆配置維持一定的競爭力，我不推薦銳界還有個原因是在美國銳界只有五座版，國產後直接改了7座，所以它的側面比例不是很協調，空間設計肯定沒有漢蘭達合理！而漢蘭達這貨還在加價，老百姓不是傻子，可見漢蘭達的產品力有多強！缺點是油耗偏大，畢竟車重，還有平價難買到！加價性價比就不高了。
漢蘭達和途觀L，如果對加速和操控沒有大的要求，我更推薦漢蘭達，多兩個座位能多坐兩人，空間更大！不管哪個座椅都比途觀的舒服！而且質量更可靠，豐田這款2T發動機不燒機油沒有積碳，都經過市場的驗證了！
以上是我的觀點，不對之處歡迎指正！
會開車的豬
1、途觀車蠻大的、但只有五座、感覺外表還是小途觀，EA888發動機不太好、畢竟是個越野車、但比Q5實惠多了、四驅的太貴、只能加95號油、大眾車 維修保養費用很高。。2、漢蘭達也大、就最低配5座、都是七座、外表百分之90、的人說好看、大氣、符合大部分人審美、發動機為豐田最保守 增壓機、技術穩定、輪胎夠大 穩定性好、也只能加95號油、豐田省油、維修保養不高、主要態度好、路邊點也可以保養 省錢、還有非常保值。。3、銳界尺寸最大、但視覺效果 不是很大、內部空間不是很大、五座七座都有、惟一加93號油的、但四驅版本太貴、美國車發動機技術故障率高、還有斷軸的危險、這三款車 估計是耗油最高的、維修費油 也不低、品牌效應沒有大眾、豐田的好、所以不存在保值率、二手福特 交易量也很低、除非價格低。。
大張偉52780911
這三個車，價格也差不多，但是大小上面，豐田漢蘭達要有優勢一點，如果只考慮家用，省心方面，那麼豐田漢拉達肯定是最好的選擇！漢拉達從進入中國銷量一直都很高，而且還出現了供不應求的局面，一車難求，完全可以看出這個車的可靠性和受歡迎的程度！
改款後的漢拉達，外觀變得更漂亮，更年輕，所以和符合城市越野的定位，我個人還是很喜歡！內飾方面，這個車內飾做工不錯，實用性很高，符合家用車的定位！而且豐田的可靠性也是非常不錯的，所以基本屬於開不壞的那種，後期保養費用也不高，所以我覺得家用車裡面，這個車最適合！
目前這個車的價格沒得優惠，所以價格還是比較高！據說買車還沒有現車，還得等幾個月！皮哥正版
我們選3款價格差不多多來對比，初步選定的車型為途昂2017款 380TSI四驅豪華版、漢蘭達 2017款3.5L四驅豪華版7座以及銳界2017款EcoBoost 245 四驅旗艦7座，這幾款車都已經算是車系中的中高配車型了。
空間是這位粉絲的最大需求，從車身參數上看，定位中大型SUV的途昂佔有最大優勢，它車長超過5米，高度也是三臺車中最高的，軸距更達到了2.98米，在先天條件上就領先了漢蘭達和銳界。
至於漢蘭達和銳界，可以說兩者不相伯仲，但是漢蘭達的內部儲物空間比銳界更貼心一點，尤其是中央扶手的巨大分層儲物箱，受到了很多車主的好評。
坦白說，這三款車的內部空間都很寬敞，對於1米9身高的粉絲來說也是完全沒問題的，而且都是7座車型，實用性都很強。
既然準備花近40萬買車，那這臺車的內飾一定要對得起這個價格。大眾途昂內飾整體依舊是硬朗的設計，中控屏為8英寸電容觸控屏，按鍵清晰、支持多種系統手機互聯，觸感還不錯，不過高配性車上那個具有科技感的全液晶儀表盤就沒有了，而且方向盤也和大眾大多數車型長得一樣，豪華感算不上很強。
漢蘭達還是典型的豐田溫馨風格，按鍵分佈清晰，操作順手，而且中控臺是熟悉的上下分層設計，內飾用料等各方面都還算不錯，但沒有太多豪華的修飾。
至於銳界，同樣是簡約的美式風格，環抱式的設計，配合大部分軟皮質，個人的親和力還是很高的。值得一提，銳界的中控臺頂部採用了真皮包覆，觸感是三款車中最好的。
這個價格已經可以買到銳界2.0T的頂配車型了，在配置上可以說是全面領先其他兩款候選車型，像車道偏離預警、主動剎車等主動安全配置，自適應巡航、自動泊車等高科技配置都是對手所不具備的。在一些舒適性配置上也是大幅領先途昂和漢蘭達。
途昂和漢蘭達相比，同樣是處於下風，幾乎沒有高科技和舒適性的配置，挺平淡的一臺車，不過它有中央差速器鎖止的功能，真的走爛路，它的能力會更強一些。另外，途昂擁有的自動泊車、自動大燈等等讓它保證了一定的科技感。
動力方面，漢蘭達使用上了3.5L V6的自吸發動機，配合上6擋手自一體變速箱，整個駕駛感覺是從容淡定，力量平順輸出，充沛有勁，非常舒服。而且這套動力比較吃苦耐勞，只要92號汽油就可以搞定。
而另外兩款車型則同樣為2.0T發動機，變速箱的配置有所不同，雖然說推動車型不至於吃力，而且峰值扭矩比漢蘭達的3.5L發動機還要高，應付日常駕駛同樣是沒有太大的問題，但要說駕駛的舒適與暢順程度，尤其是高速的表現，還是漢蘭達更勝一籌。
再來看看三款車的優惠情況。目前根據終端經銷商方面反饋的信息，由於剛上市，途昂的市場反響相當不錯，甚至還存在加價提車的問題，優惠自然就沒有了。
漢蘭達也是一款一上市就很火的車型，雖然現在不需要加價提車，但還是需要長時間等車，因此優惠也是很少。
至於銳界，目前銷售情況還是不錯的，而經銷商方面也普遍有1萬元的優惠，相對來說性價比還是不錯的。
通過上面的比較可以看出，其實這幾款車的特點還是比較鮮明的。如果你喜歡霸氣的外形，更大的空間以及更新鮮的感覺，途昂是一個不錯的選擇，不過加價提車這個行為讓它的性價比不算高。
如果你喜歡更舒適的駕駛感覺，對配置方面的要求也不高，漢蘭達就是你的選擇，而且豐田的質量以及口碑都不錯，養護成本也不高。
如果你追求齊備的配置，想在駕駛過程中享受到更多的安全與便利，但是對動力沒有很高的要求，那銳界更加適合你。
