行經經十路的濟南地鐵4號線
一直備受關注。
日前，不少濟南市民發現
經十路部分路段兩側
已經開始地質勘測
4號線要開工了嗎?
日前，經十路沿線進行了地質補充勘測
27日，記者獲悉，經十路目前的確正進行補充勘測，為線路走向和站點位置設計做前期準備，濟南地鐵4號線力爭明年上半年開工。
據悉，濟南地鐵4號線(M3線)線路西起小高莊站，東至董家鎮站，主要沿青島路、順安路、經十路、唐冶中路走行。4號是一條貫穿主城區的東西向骨幹線，連接西客站片區、中心城區、國際金融城、唐冶片區等重點區域。
日前，濟南軌道交通集團董事長陳思斌介紹，地鐵4號線最早明年年初開工，工期5年。因為4號線位於經十路沿線，施工難度較大，一是因為保泉不能深挖，二是不能封路。經十路作為濟南東西交通大動脈，一旦封路影響太大。陳思斌表示，在前期已經勘測的情況下，目前仍在加密地質勘測。
據悉，濟南地鐵二期規劃共包含了3號線二期、4號線、7號線一期、6號線一期、8號線一期、9號線一期等6個項目，總規模約159.6公里，規劃年限為2019-2024年。目前，二期建設規劃已通過省發改委預評審，環評專題已報國家生態環境部，待環評專題取得生態環境部批覆後，即可正式上報國家發改委。
近日，濟南公共資源交易中心網站發佈了《濟南市城鄉交通運輸局濟南市軌道交通6號線工程PPP項目、濟南市軌道交通3號線二期工程PPP項目諮詢服務公開招標公告》，6號線、3號線二期迎來新進展。
據悉，6號線(M1線)線路西起位裡莊站，東至梁王東站，主要沿經一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、鳳凰路走行，全長約39.1公里，共設車站32座，全線均採用地下敷設方式。6號線是一條貫穿主城區的東西向骨幹線，連接濟南西站、濟南站、濟南東站三大對外交通樞紐，以及西客站片區、商埠區、CBD、王舍人片區、東站片區等重點區域。
3號線二期(R3線二期)工程南起一期工程終點灘頭站，北至遙牆機場站，主要沿機場路走行，全長約12.9公里，共設車站5座，全線均採用地下敷設方式。3號線二期工程連接空港組團、遙牆機場等客流集散點，與一期工程共同形成銜接中心城區和對外客運樞紐的重要線路。
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