小鄧子48
開車出門，家人常常叮囑幾句“路上開慢點”，的確，十次車禍九次快，超速確實是導致原因的重要原因，但是開慢點這一句在高速上卻並不適用，因為在高速上，開慢點反而不安全。有些老司機在高速上開車都只開到70-80左右的時速，如果是家用車，在我看來就是一種不安全的行為，因為高速上慢車不僅影響他人，而且更容易導致事故的發生。
為什麼這麼說，我們都學過科目一，當高速上有四個車道的時候，最右邊是應急車道，除了應急車道，最右邊兩個為客貨車道，左邊兩個為小客車道。接下來我們分析這幾種情況：
1、如果你開70-80左右的時速，走在最左邊的車道，你說你就是樂意開慢點，關別人啥事。不好意思，你就是俗稱的“龜速狗”，最左邊最低限速是110，70-80左右的時速，首先就是一種違規行為。其次你的行為會造成後邊的車輛大量積壓，不得不頻繁變道超車，造成事故的發生概率增加，而且你的車速嚴重影響了高速的通行效率。
2、如果你開70-80左右的時速，走右邊的兩個車道，首先是違規的，其次是一種不明智的行為，因為這兩個車道都是大車的車道，你會被夾在大車中間，一旦發生追尾事故，你只能變成“夾心三明治”。
3、你說那好吧，我走左邊第二個車道還不行嗎？首先這條道最低限速是90 ，你開70-80左右的時速也是違規的，走這個車道會增加危險。右邊的兩個車道都是大車，經常會借你這條道超車，還有很多大車違規到你的這條道行駛，再加上如果你走這條道，經常會出現和大車短暫的並列行駛，一旦大車出現爆胎、貨物掉落、突然轉向，危險性可想而知。
其次高速只有三條行車道和兩條行車道的情況同理，如果走最左邊，你會佔用快車道，造成車輛積壓，走右邊的道，你不可避免會和大車鄰道甚至同道行駛，危險性增加。
既然如此，為什麼很多老司機跑高速非要保持70-80左右的時速？其實原因不外乎這幾點：
1、安全性考慮。很多人的固有印象就是開慢點更安全，把這句話當成金科玉律，而不考慮實際情況，盲目遵從。
2、省油的考慮。高速行駛的時候，速度越高，為了克服風阻就需要增加更多的油耗，開80km/h和開120km/h有時候能省2-3個油。
3、在打電話或者其他情況。我們經常看到高速上有些車突然降速，或者一直慢悠悠的行駛，湊近一看原來車主正在打電話，所以故意放慢車速，這種行為其實非常不安全。
其實我們建議大家跑高速的時候，車速不宜過慢，最好在110-120km/h之間，如果走最左邊車道，就頂著限速開，這樣反而是較為安全的做法。
老司機侃侃車兒
當然不安全了。要知道，高速路上，影響安全的不是絕對速度高低，而是速度差。大家都快就你慢，大家都慢就你快都是很危險的。限速120km/h，一個開60km/h的龜速車和開180km/h的亡命徒給行車安全帶來的隱患其實沒什麼區別。前者對於按最高限速行駛的車來說，就相當於開60km/h的車流遇到一輛車原地停在路中間，危險性不言而喻，而且大大影響了通行效率。佔用左側車道、害得其他車被迫右側超車的龜速狗尤其危害高速秩序。上了高速，就應該在路況允許的前提下，短時間內把車速提升到法定限速，並且維持這個速度巡航。
除了龜速，下面幾個和速度有關的作死行為也經常上榜。
1.握手車
顧名思義，就是幾條車道的車以同樣的速度並駕齊驅。交通法並沒有明確對這種開法的相關規定，但實際上是既缺德又危險的。一方面，如果握手車沒有壓著最高限速開，很容易造成後車排隊積壓，製造無謂的擁堵，更有後車可能會怒從應急道超車，增加隱患。另一方面，一旦其中一輛握手車發生爆胎、疲勞駕駛、分心等等可能導致車子跑偏失控的情況，很容易殃及旁邊車而造成連環事故。而且，握手車不一定非要完全並排，只要他們車速相當，相互的車距不足以讓後車安全超過的，都屬於握手車。
2.安全距離不夠強行超車/變道，逼後車急剎
我剛剛經歷過一次，我開125，後車開130緩緩從我側方超過，他車尾剛超過我車頭就開始往我前方變道，如果不是我馬上踩了腳剎車把車速瞬間降到100出頭，這種速度下兩車發生接觸，恐怕就要同歸於盡了。
3.變道/超車不提速
我遇到過很多這樣開車的，速度比我慢，在我前方相鄰車道上開得好好的，突然就默默變道到我前方，不為進出匝道、不為超車、不為躲避前方情況，之後也不提速，我只好被迫踩一腳剎車或變一條車道。這種毫無意義的併線雖說不違法，但缺德得簡直匪夷所思，好像就是故意要擋著你才過來的。第二種人是明明看起來要超車，但提速慢條斯理全靠悠，恨不得二三十秒了還沒超過去，形成變相握手車，難道是怕把油門踏板踩斷了嗎？第三種是進高速之後，以區區五六十公里的時速直接往限速120的車道里切，也不提速。說句不理智的話，這種人遲早有一天讓大貨車收了人頭。
4.毫無徵兆突然急剎
這個比龜速車還要危險，就算後車追尾，那也是誰追尾誰全責前車也非但不違法，而且還是無責方。除非有證據證明他是高速路非法停車，才能一定程度減免後車責任。雖然我們可以站在上帝視角譴責追尾的司機沒有集中精神開車、沒有保持安全車距，但實際駕駛時，一方面交通環境千變萬化，沒有人能無時不刻保持在安全車距之外；另一方面，如果老遠能看到前方出了狀況（比如堵車、道路施工等等）導致車流密度增加，後面的駕駛員往往會很快警覺起來，隨時做好急剎車等應急準備。但如果前方路面一馬平川，大多數人在心理上很難對無故急剎的人設防，一旦前車這麼幹，後車反應時間肯定比能預判的突然情況要慢，也就變相增加了制動距離。以120km/h車速算，只要反應慢0.5秒，車子就會多跑出16.7米，如果前車突然直接剎停，這16.7米絕對會造成質的區別。
以上這些行為，就算在限速七八十的城市快速路上也已經相當危險了。高速上還這麼幹，就是拿自己的命當籌碼賭其他駕駛員的經驗、技術、反應及心理承受能力，一個不巧就會車毀人亡，還牽連別人。答主在此祝願大家春節期間全程碰不到這樣的人，也不要成為這樣的人，平平安安過個年！
學究又不正經的雜貨鋪
1、6連追，後面還有多少還不確定；
2、頂你個肺
3、夾你個稀碎
4、我是誰？我在那裡？
5、驚不驚喜？
6、意不意外？
7、高速秒變回收站！
希望大家引以為戒，技術不過關，謹慎上高速，否則毀的不只一個家庭！
【我是大兵阿偉，一個當過兵的教育工作者】，點贊關注，定期更新！
阿偉財商
在高速上開慢車不一定安全，而且也不合法。長時間低於60邁也是要被交警處罰的。
不僅會造成道路擁堵，還容易出現追尾事故
熙陽美食
高速公路開慢車≠安全行駛！
“開慢車”與“行車安全”之間並不能劃上等號。在車流量大且車流速度慢的路段上開慢一些，是安全的做法；若是在車流速度較快的主幹道、快車道或高速公路上開慢車，那肯定會對其他車輛造成干擾。高速路段會根據車道的不同設置最低限速，在高速上低速行駛不僅影響了高速公路整體的行車效率，也很容易引發交通事故。
e學e駕
多慢？一般快點開120慢點90左右。快了慢了都不好開，慢了影響其他車輛，人家總得超你，超車就有風險。快了自己費勁，總超車你就得瞪著眼睛開。看自己什麼狀態了。最好別超速，速度太快了，萬一出事故你就被秒成渣渣了。
宿命9667
高速上開慢車或者停車等於故意殺人！！
落葉141814148
我想說的是：首先，你的問題有些模糊，你究竟想開多少碼以下的慢車呢？其次，交管部門規定高速上時速不能低於60km，而根據老司機實際經驗，並考慮到避免追尾因素，高速上行車，最好不要低於90碼，否則是不安全的。希望能夠幫到您。
AT電氣
開慢車不一定也安全，與前車保持安全車距（高速200米）不隨意變道，不超速行駛，保持愉快心情，有條件的話每行駛一二小時，進服務區休息十幾分鍾。
