英国《太阳报》消息，曼联接近与中国海尔集团签署一份破世界纪录的球衣赞助合同，俱乐部高层已经和海尔进行多次洽谈。
红魔目前的球衣赞助商为雪佛兰，2012年还在弗格森执教期间，双方签下了价值4.1亿镑的合同，于2014年正式生效，为期7年。这也是目前体育领域中价值最高的球衣赞助合同。此前有消息称，由于不满曼联近年来糟糕的战绩，雪佛兰已经无意和红魔续约，甚至想要提前终止合作。
而海尔则对与曼联合作非常感兴趣。双方已经在伦敦进行数次谈话，曼联方面希望能够每年得到7000万镑的赞助，而海尔则可以把他们旗下的商标之一印在球衣上。该媒体还特别指出，曼联的红色在中国代表幸运。业内的声音透露：“曼联的商业操作已经是业内标杆，他们的球衣广告也是体育行业中最有价值的资产之一。”
一年投资7000万镑，相当于人民币10亿元，相信青岛球迷都会有些眼馋——一年10亿元足以运营好一支中超球队，即使不限薪，这支球队也可以在中超立足。而在此前，青岛的黄海俱乐部刚刚冲超成功，但黄海的母公司黄海制药，一年的总收入不过15亿元，很难拿出超过1亿元来投资足球，以黄海制药的实力，无法让这支中超升班马保级。目前，青岛市有关方面，正在多方运作，希望能有金主来入主青岛黄海，否则这支球队冲超之后，只能成为中超一年游。其实，青岛不乏大企业，海尔、海信、青岛啤酒都是青岛的骄傲，此前黄海冲超时，青岛啤酒提供了助力，青岛港则买下了冠名权，为黄海冲超做出了不小的贡献。
但海尔一直对中国足球不感兴趣，此前青岛足球积贫积弱时，作为青岛的龙头企业，海尔也是一直“敬而远之”，即使是今年黄海发力冲超时，青岛市主要领导亲自出面，协调各大企业为黄海冲超助力，海尔也是不为所动，甚至有海尔背景的青岛银行，也没有投资青岛足球。可以说，海尔与青岛足球，一直没有什么关系，甚至与中国足球，也一直离得很远。
另一方面，海尔已经不满足于国内市场，其主要发力点已经转移到了海外市场，以曼联的曝光率，对海尔成为全世界的知名品牌有巨大推动作用。这方面，与海尔有着相似情况的还有青岛另一家大型家电企业海信，同样也没有出现在黄海冲超的赞助商行列里，海信董事长周厚健早已提出，海信的未来在海外，所以海信成为世界杯赞助商，还赞助了两届欧洲杯，但一直没有介入青岛足球，只是在前几年，海信地产一度买下了中能的球衣赞助。
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