世界上第一辆卡车于1896年10月1日诞生在德国的戴姆勒汽车公司，随着两次世界大战的洗礼，各国充分意识到摩托化和机械化作战的重要性，进而大力推广军卡应用，世界上最早实现机械化作战的是美国军队，图为美国通用军卡，在1941年至1945年先后生产了562,750辆，是二战美国陆军的标配。整理了一下当今世界各国现役军卡，因为每个品牌都包含了诸多型号，篇幅有限仅列举代表性车型。
苏联/俄罗斯 卡玛斯(KamAZ)军用卡车 1969年8月成立，总部位于卡马河畔切尔尼，每年生产超过43,000辆卡车，卡玛斯曾16次赢得达喀尔拉力赛(卡车组)。
苏联/俄罗斯 高尔基(GAZ)军用卡车 1932年1月成立，总部位于下诺夫哥罗德，卡车份额占到了俄罗斯市场的48%。
苏联/俄罗斯 乌拉尔(Ural)军用卡车 1941年成立，总部位于车里雅宾斯克，目前隶属于高尔基集团，专门负责生产重型卡车。
苏联/俄罗斯 吉尔(ZiL)军用卡车 全称莫斯科利哈乔夫工厂股份有限公司，总部位于莫斯科，卡车目前已处于停产状态，但前苏联加盟共和国中仍有大量服役。
日本 日野(Hino)军用卡车 成立于1942年5月1日，总部位于东京，在1967年被丰田集团收购，目前主要生产卡车和客车。
日本 五十铃(Isuzu)军用卡车 最早可追溯至石川岛造船所自动车部门(1916年)，总部位于东京，在日本是日野的最大竞争对手。
日本 三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)军用卡车 全称三菱扶桑卡客车有限公司，总部位于神奈川，曾隶属三菱集团，现在为德国戴姆勒集团的子公司。
西班牙 毕加索(Pegaso)军用卡车 成立于1946年，总部位于巴塞罗那，目前是意大利菲亚特集团的子公司。
乌克兰 克拉斯(KRAZ)军用卡车 成立于1945年8月31日，总部位于基辅，在克里米亚事件发生前，克拉斯被评为世界最具活力的100家公司之一。
乌克兰 博格丹(Bogdan)军用卡车 成立于2005年，总部位于切尔卡瑟，与日本五十铃存有技术合作，年产超过15,000辆卡车。
瑞典 斯堪尼亚(Scania)军用卡车 成立于1891年，总部位于南泰利耶，2014年2月21日被德国大众集团收购。
瑞典 沃尔沃(Volvo)军用卡车 成立于1927，总部位于哥德堡，员工达到了110,000人，是世界久负盛名的跨国制造公司，被誉为瑞典的国宝品牌。
德国 梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)军用卡车 成立于1880年6月28日，总部位于斯图加特，是戴姆勒集团的子公司，军用卡车型号主要是Unimog和Zetros。
德国 莱茵金属-曼恩(RMMV)军用卡车 莱茵金属公司和曼恩卡车的合资公司，分别占有51%和49%的股份，公司成立于2010年，总部位于慕尼黑。
荷兰 达夫(DAF)军用卡车 成立于1928年4月1日，总部位于埃因霍温，1996年11月被美国帕卡集团收购。
巴西 恩格萨(Engesa)军用卡车 成立于1963年，总部位于圣若泽-杜斯坎普斯，2001年被巴西航空工业公司收购。
英国 福登(Foden)军用卡车 成立于1887年，1998年11月被美国帕卡集团收购，2006年帕卡集团宣布停产福登卡车，把更多的生产能力运用在达夫卡车之上。
瑞士 莫瓦格(Mowag)军用卡车 成立于1950年，总部位于克罗伊茨林根，是美国通用动力公司的子公司。
奥地利 施泰尔(Steyr)军用卡车 成立于1864年4月16日，总部位于施泰尔，2001年与麦格纳欧洲公司合并为麦格纳斯太尔，并成为麦格纳的子公司。
法国 雷诺(Renault)军用卡车 成立于1901年3月10日，总部位于布洛涅-比扬古，是欧洲第三大汽车集团。
法国 ACMAT军用卡车 也大西洋机械制造厂，成立于1958年，世界上超过40个国家军队使用该品牌车辆。
捷克 太脱拉(Tatra)军用卡车 成立于1850年，总部位于科普伊夫尼斯，是世界上历史第三悠久的汽车生产公司。
韩国 起亚(KIA)军用卡车 最早可追溯至1944年成立的京城精密工业，为韩国第二大汽车制造商。
印度 塔塔(TATA)军用卡车 成立于1945年，总部位于孟买，塔塔汽车的总资产超过了400亿美元。
印度 阿斯霍克·雷兰德(Ashok Leyland)军用卡车 成立于1948年，总部位于钦奈，为印度第二大汽车制造商，也是全球第十大卡车制造商，隶属辛杜佳集团。
美国 豪士科(Oshkosh)军用卡车 成立于1917年，总部位于威斯康星州，目前是美国陆军和海军陆战队中重型战术卡车的唯一供应商。
意大利 依维柯(Iveco)军用卡车 成立于1975年，总部位于都灵，目前是意大利菲亚特集团的子公司，1996年3月1日进军中国市场。
白俄罗斯 MZKT/VOLAT军用卡车 也称明斯克轮式牵引车厂，成立于1954年，总部位于明斯克。
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