03.02 艾瑞澤5pro和啟辰d60哪個好？問答頭條網

2020-03-02 08:27:52 佚名

錫盟貝哥

題主，你好！艾瑞澤5Pro和啟辰D60都是國產緊湊型轎車，並且這兩款車型在產品定位上基本都是相同的，其市場主要競品還是帝豪、榮威i5以及長安逸動等暢銷的國產緊湊型轎車，因此要在這兩款車型中選擇的話還是要根據題主的實際用車需求來決定，下面從產品上簡單介紹一下兩款車型的差異，供大家參考：

首先，從產品定位來看艾瑞澤5Pro就是艾瑞澤5的升級版，當然也是為了滿足國六排放而升級的車型，這款車不僅在排放上滿足國家最新要求，相對艾瑞澤5最大的改變來自這款車的內飾，艾瑞澤5Pro的內飾基本借用了艾瑞澤GX的內飾設計風格，貫穿式空調出風口，觸控式空調控制面板等艾瑞澤GX車上才有的配置也被移植到艾瑞澤5Pro上，這就也是順應消費者的反饋，將原來的T型中控臺設計風格煥然一新，因此艾瑞澤5Pro的內飾檔次感升級十分明顯，當然相比啟辰D60的優勢也是十分明顯的，要知道啟辰D60外觀設計風格相對一般，只是在整車尺寸上比艾瑞澤5Pro略有優勢，啟辰D60的車長達到了4756mm，軸距同樣也達到了2700mm，因此看上去要比艾瑞澤5大一圈，但由於艾瑞澤5在車寬上有明顯的優勢，因此兩款車的實際乘坐空間基本相當；內飾方面啟辰D60的內飾設計獨具個性，但其用料略顯一般，中控臺還是大面積的硬質材料，廉價感十足，這一點艾瑞澤5Pro則更加實在。

其次，從動力操控來看，艾瑞澤5Pro全系採用一款1.5L自然吸氣發動機，變速箱匹配的是5擋手動變速箱和CVT無極變速箱，這套動力總成自第一代艾瑞澤5上市就搭載了，其產品質量還是很有保障的，尤其是奇瑞還承諾發動機十年百萬公里的質保，這款發動機的動力表現相當一般，其最大輸出扭矩只有141Nm，如果是在山區加速爬坡的話其動力還是很差的，另外這款車的CVT變速箱雖然來自萬里揚但其核心技術還是來自奇瑞原來的變速箱公司，質量上基本沒有什麼問題，但油耗表現很一般，如果市區開車的話基本要達到8個油以上，另外偶爾還存在換擋頓挫的現象；相對而言啟辰D60的發動機和變速箱技術完全來自日產，畢竟啟辰就脫胎於東風日產，也是當前僅存的幾個合資自主品牌，啟動D60在發動機和變速箱上基本有很明顯的問題，其性能和質量也相對可靠，這也是為什麼很多人都考慮選擇這款車的主要原因，畢竟很多技術都是直接從日產那邊拿過來直接用的。因此動力系統方面個人覺得還是啟辰D60的綜合性能表現要強於艾瑞澤5Pro。

另外，在整車性能和質量方面，艾瑞澤5Pro雖然基於奇瑞的M1X轎車專用平臺，並且也是這個平臺旗下的首款車型，前期產品性能表現在國產緊湊型轎車中的確是數一數二的，但長期來看受限於成本控制，艾瑞澤5的產品設計壽命已有縮水嫌疑，很多地方都有簡配或降成本方案體現出來，畢竟這款車的價格目前已經壓的很低了，消費者長期投訴的減震偏硬，減震異響等現象至今沒有得到解決，畢竟淅川減震器在業內的名聲還是很不好的，因此艾瑞澤5在整車操控上雖然一流，但整車耐久可靠性已有降低，相對而言啟辰D60的技術基本來自日產，其成本已被其他車型分攤，壓力不會很大，當然廠家為了利潤也會降低設計要求或者開發其他替代供應商但相對而言還是有所保留，畢竟這就是啟辰的主銷車型了，這款車的牌子要被砸了啟辰估計就沒戲了；因此如果想要後期使用過程中不被各種各樣的產品問題煩擾的話還是建議你優先考慮啟辰D60，另外其實奇瑞旗下還有一款車更值得購買那就是艾瑞澤GX冠軍版，這款車的動力總成和艾瑞澤5一樣但其整體設計要求還是按照艾瑞澤GX來的。因此這裡也可以建議你先考慮一下艾瑞澤GX冠軍版。