我在烏鎮開了半個多小時英菲尼迪Q70L。C級豪華轎車裡，符合長軸、後驅、還是進口這些要求的，也就剩它了。
但卻是一輛對市場就烘在了性冷淡這態度上的車，無聊時瞄一眼C位上的A6L和5系扯頭髮扒衣服。
英菲尼迪自己，大概都默許了Q70L的半退休——最好的資源位永遠給當打之年的QX50和Q50L。
……（此處用意念補拍一張Q70L動態路跑圖）
看著某車之家上拍出終端30萬元起的售價，我也是奇了怪了：30萬買輛長軸後驅進口車，空間辣辣大，開著也不差，你還想怎樣。
英菲尼迪全系顏值能打，N年沒換代的Q70L今天再來看照樣很有味道：線條和曲面，環抱和舒展，視覺性能時刻上頭。
（2015款Infiniti Q70L，3.7L發動機）
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我誠懇一臉地給你推薦30萬+的Q70L的大前提，是你能包容它確實老氣過時的內飾。什麼鋼琴漆面，鍍鉻拉絲，三屏聯動，智能觸控，Q70L？不存在的。
傻大的方向盤，比老寶馬還要不講究的物理按鍵旋鈕以及，看著就很重的木飾板和敦實的皮座椅，90年代香港黑幫老大傳統內飾氣質撲面而來。
我問過英菲尼迪內部的人，ABB強勢當道，英菲的車主畫像到底什麼樣子的？他們說是低調人。我的理解恰恰相反。
買英菲的人才不低調！荷爾蒙還不能自理的小男生領悟不來這樣復古的座艙，大爺們又不能接受這麼撩騷的外觀。奔五有餘，閱過鶯鶯燕燕，提前退休前最後狂狼一把的小叔叔們，應該沒差了吧。
嘴上說要人機交互，要全景天窗，要這個那個功能，身體卻極度誠實——今天你買回家的車機系統，一半是怠工狀態的。上了年紀的小叔叔們，開個空調，呼上音樂，剩下就是腳和油門踏板的靈魂交流了。
這不是我的幻想。各位親自去觀察一下伯父們近十年來的開車動作，是不是這樣的？反正我爸是直到賣了他那輛第一代金標皇冠，一半功能都還是沒開封的。
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那麼用30萬+收一輛車長5米軸距3米的英菲尼迪旗艦轎車，開出去照樣有回頭率，偶爾也會迷離一下熟女們的Q70L，對中產有餘富豪未滿的中年小克勒來說，確實很有性價比啊。
前段時間國五清倉的躁狂期，一樣的價格，要凱迪拉克ATS還是頂配速騰？小孩子還在做選擇題，成年人都是直接問哪裡還是ATS的車源？人民幣投票，那一刻的你冷靜客觀得過分美麗。
當然，如果當年的3.7L發動機沒有換成今天的2.0T，估計也會助攻一波英菲尼迪的年銷量。這臺2.0T發動機也確實年代久遠了點，起步2擋升3擋時那強拉硬拽的轟託聲尚需忍耐幾秒。一旦轉速上來後，開起來就極度輕鬆了。
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