在當年的最鼎盛的JDM時代中，在各家汽車廠商的軍備競爭中，本田以各種紅頭、藍頭、黑頭等各種極致高轉自然吸氣引擎而聞名；而同樣以紅頭髮動機聞名的三菱汽車，最為出眾的高性能發動機莫過於是4G63T則是走上了渦輪增壓的領域。
當然這兩家廠商也用自己的方式在市場上和賽道上證明了自己，不過也許是因為當年的本田萬轉VTEC引擎風頭太盛，讓其他廠商在小排量自然吸氣發動機領域上難出其右者；又或者是因為三菱在渦輪增壓領域上給人一種高不可攀、深不可測的景象，以至於讓廣大車迷忽略其在自然吸氣領域上的造詣。
在上個世紀90年代中，日本的經濟泡沫可謂是去到了頂峰，因此在日系車企也正處於技術競賽最激烈的時期，三菱旗下的人氣買菜車Mirage也迎來了它的第四代車型，在哪個連卡羅拉都是後驅的年代中，三菱第四代Mirage就算數作為一款買菜車，在哪個瘋狂的年代中又怎麼會甘於人後呢？
三菱Mirage在90年代進入了照常的更新換代，如果不出意外應該就是在多年之後，貢獻出相當可觀的銷量數據之後，然後又進入一次買菜車的全新輪迴；本應大家沉浸在應該要買哪個配置性價比比較高的時候，三菱則是在1992年，出乎所有人意料地推出了一款超高性能版本的Mirage Cyborg。
原本三菱的Mirage車型就是跟豐田卡羅拉、本田思域競爭市場的車型，在當年的同級市場上這些競爭對手車型都有著高性能版本，而三菱最為一家大集團，更是有著其他廠商不可比擬的底蘊，豈可低人一頭？
因此在三菱對旗下的Mirage車型進行換代之後，就馬不停蹄以第四代Mirage車型作為原型，打造出能夠與當時風頭正盛的本田Civic SIR II（EG）抗衡的高性能小鋼炮，這也就是三菱開發Mirage Cyborg的緣由了。
三菱Mirage Cyborg跟普通版本的三菱Mirage在外觀上實質區別不大，但是很多人都無法相信在三菱Mirage人畜無害的圓潤外表之下，搭載的是一套配有全新開發的MIVEC系統，編號4G92的1.6L自然吸氣發動機。這套帶著三菱MIVEC系統的1.6L雙頂置凸輪軸的自然吸氣發動機，實在是個不折不扣的高轉暴力引擎，在7500轉的時候能夠輸出175Ps，最大扭矩167NM能夠在7000轉的時候，就開始全部釋放出來，稍加改造發動機的轉速上限突破萬轉也不成問題，三菱以此證明高轉並非本田一家獨大。
也許單單陳列數據對於這款引擎的認識還是不夠直觀，那麼就以當年搭載B16A型發動機的本田Civic SIR II（EG）以及如今搭載著L15B引擎第十代思域（FC1）相互比較，不論是三十年前還是三十年後，這款發動機在動力輸出上絲毫不虛，甚至是更勝一籌，儘管在最大扭矩的爆發節點相對而言會要遲一點，不過此項顯然難掩4G92 Mivec引擎的光彩。
在三菱4G92 Mivec引擎開發的過程中，三菱4G92引擎最先開發出來的時候，並非是採用雙頂置凸輪軸，而是採用單頂置凸輪軸設計，也沒有三菱的Mivec可變正時氣門技術，最大馬力不過是109Ps（有111Ps版本）；在中期三菱對這款發動機進行升級，由原先的單頂置凸輪軸進化到了雙頂置凸輪軸，隨著機械機構的進化，發動機的轉速紅線區上升到7000轉，最大馬力也上升到了145Ps，性能方面有著相當明顯的提升。
不過當年日本的汽車市場就如同是戰場一般，在入門級的1.6L自然吸氣引擎中，本田的B16A、豐田的4A-GE引擎相比起三菱的4G92引擎而言，優先等級實在高太多了。三菱汽車為了能夠將自己的4G92引擎，提升到能夠在市場上跟一種如奇花般的1.6L自然吸氣引擎相抗衡，而在雙頂置凸輪軸的4G92引擎中加入了可變正時氣門和升程MIVEC技術，以致4G92引擎正式進化成4G92 Mivec，峰值輸出更一度大漲至175匹和166牛米，紅轉區域攀升至7500轉。有了4G92 Mivec引擎的三菱汽車，三菱在高性能A級車市場上終於有了跟豐田本田抗衡的資格。
在4G92 Mivec引擎狂暴的性能之下，配合上基於Mirage三門hatchback版本的車身，打造而來的Mirage Cyborg，整車的整備重量僅為1040kg，相比起Civic SIR II還要輕了10KG，在車身整體的尺寸上也要更加小巧，因此在操控上絲毫不輸本田Civic SIR II。除了高性能版本的Mirage Cyborg之外，三菱還打造出自己瘋狂輕量化車型Mirage Cyborg-R版本，相比Mirage Cyborg版本，大量減重基本上是將車上能夠去除的東西全部拆除，儘可能將車身的重量降到最低，以此提升其操控性。
在Mirage Cyborg車型上的4G92引擎，在動力參數上相比起本田的B16A-R以及B16B可能在參數上有所不及之處，三菱Mivec的高轉引擎聲音相比本田VTEC的聲音也沒有那麼振奮人心，加之談及三菱總是不能避開三菱槍騎兵EVO以及越野王者帕傑羅的光彩，以至於像Mirage Cyborg以及三菱4G92 Mivec引擎，如此珠玉，只能夠默默無聞地在歲月中蒙塵。
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