沒錯，今天筆者還要來說一說櫻桃，但是主角已經不再是外來的“洋玩意”車釐子，而是我們國家自己的櫻桃以及相關產業。

數據顯示，截至目前，中國境內的櫻桃種植面積雄踞世界第一，產量更是傲視群雄，牢牢佔據世界第一的寶座，但是，我國的櫻桃產業卻如很多領域一樣，呈現出“大而不強”的情況，甚至還出現了中國櫻桃產量世界第一，進口量還是世界第一，可是出口量卻幾乎為零的尷尬境遇。

車釐子——當之無愧的網紅水果

作為世界第一的櫻桃生產大國，同時也成為世界第一大的櫻桃進口國，這是一件很有趣的事情。

這到底是怎麼一回事呢?下面，我們就來詳細的聊一聊中國櫻桃市場所面臨的尷尬境遇。

中國：世界櫻桃第一大國

據史料記載，櫻桃是為數不多原產於中國的水果之一，栽培歷史已經長達3000年以上。自古以來，櫻桃就是中國人餐桌上最常見的時令水果。中國人喜食櫻桃，也喜歡種植櫻桃，這一點從國人幾乎每年每戶院落內的櫻桃樹這一場景中就能夠看得出來。

而且這一現象延續至今，數據顯示，截至目前，我國的櫻桃種植面積高達350萬畝，總產量也達到了110萬餘噸。這麼說吧，雖然中國並非是車釐子的原產國，但是經過最近這些年的發展，中國已經超過智利，美國，澳大利亞等國，成為世界上櫻桃第一大國。

除了50萬畝中國傳統櫻桃外，中國還有300萬畝甜櫻桃也就是俗稱的美國大櫻桃（也就是所謂的國產“車釐子”），中國不僅僅在傳統國產櫻桃領域是如此，在車釐子種植領域，中國也是當之無愧的面積和產量雙項世界第一。

櫻桃——中國種植歷史悠久

中國：櫻桃進口第一大國

上文也說了，中國是世界上公認的櫻桃第一大國，但是距離真正的強大二字，還是有很大差距，這一點，從我國目前的櫻桃種植產值和進出口數據上能夠得到一個清晰的對比。

截至2018年，我國櫻桃年產量雖然達到了100萬噸以上，但是年產值還不過百億，與世界上很多櫻桃產量遠不如我國的國家相比，還有不小的差距。

另外，我國國產櫻桃幾乎不存在國際競爭力，雖然每年的產量那麼多，但是出口量幾乎為零。來自海關部門的數據顯示，2018年我國櫻桃出口量幾乎可以忽略不計。但是與此同時，我國進口櫻桃，尤其以車釐子為主的高級櫻桃進口量卻一年比一年高。

有研究機構發佈的統計數據顯示，近十多年來，進口櫻桃，也就是車釐子在國內的中高端水果市場風生水起，其進口量從2006年起一路攀升，到了2015—2016年，中國已經取代歐美等國，成為全球櫻桃進口第一大國，佔全球進口總量的24.3%。

車釐子——中國水果進口總金額第一位

到了，2018年，櫻桃（車釐子）位列我國進口新鮮水果總金額排名第一位，超過了熱帶水果之王——榴蓮，以及消費量龐大的香蕉和橙子，具體金額達到了13.1億美元，比去年有超過60%的增幅。進口總方面，去年我國進口櫻桃總量為18.6萬噸，也叫去年同比激增83%。

由此可見，我國每年進口櫻桃總量不過是國產櫻桃總量的20%不到，但是進口金額卻幾乎已經和國產櫻桃總產值旗鼓相當。

天下不足，國產櫻桃不是車釐子對手！

進口車釐子可實現全年供應

究其原因，還是由於先天不足，後天不夠等諸多因素，導致國產櫻桃在品種、品質、上市時機、運輸以及市場營銷等多方面，全面落後於進口車釐子。

在櫻桃種植先天條件來看，諸如智利，美國西海岸等地，多陽光充足，晝夜溫差大，種植的櫻桃品質較高，而且在種植時會施用相應的鈣製劑，而櫻桃採收前要測成熟度，只有糖度和硬度都達標後才能採摘。

另外，在運輸方面，國外的車釐子進口多采用冷藏集裝箱、專用保鮮袋等技術，很好地解決了冷鏈運輸的問題，即便是不遠萬里運到中國，仍然保證了新鮮。

在上市時間方面，進口車釐子更是佔據絕對的優勢，在每年春節這個車釐子市場需求最為旺盛的時候，國產車釐子肯定無法實現上市，只能眼睜睜的看著進口車釐子完全獨佔國內市場。

而且，我國目前的櫻桃供應還是多以中低端為主，無法滿足當下我國消費市場對於中高端櫻桃的需求，市場上所銷售的中高端櫻桃或者是進口車釐子的天下。

市場監控數據顯示，來自澳大利亞、新西蘭的高品質車釐子每市斤的批發價達到80元左右。而智利車釐子因產量較大、品質一般而穩定在每市斤批發價45元至50元以內，而在每年國產車釐子上市期間，市場價格也只能賣到30元每斤左右，甚至更低。

國產車釐子發展迅速

國產櫻桃強大之路，任重而道遠

正所謂，佔據天時地利人和，方可百戰不殆，但是面對進口車釐子的衝擊，國內櫻桃產業顯然做的還不夠，還有很大的提升空間。

由於國內種植環境有限，儲存冷鏈無法滿足需求等因素，國產車釐子只有每年的春夏之交方能上市，根本無法實現全年的無間斷供應。而進口車釐子幾乎能夠實現全年供應，冬季的時候，南半球的車釐子供應中國，夏秋之際，美國車釐子供應旺季。

而且長期以來，國產櫻桃產地分散、品牌和品種魚龍混雜，一直處於無序的競爭，沒有形成良好口碑。加上冷鏈運輸無法匹配，即使相比進口櫻桃具有明顯的距離優勢，但仍然不能達到良好的保鮮效果，嚴重製約了市場表現。

國產櫻桃樹

近年來，我國的山東、遼寧、陝西等多地均開始大面積種植國產車釐子，不過由於受制於難以貯運等因素，多年來不溫不火。不過隨著國產車釐子果品品質的提升，加之冷鏈物流渠道的完善，它也走出一條屬於自己的逆襲之路。

筆者衷心希望，國產車釐子能夠儘快強大起來，讓更多優質的國產水果呈現至國人的餐桌，讓這個錢由自己人來賺取。