港口方面：近日船期相對緊湊港口裝船較多，焦炭市場價格處於高位，貿易商集港量相比之前略有減少，日照港庫存小幅下降。港口貿易商報貨積極，準一級焦場地現彙報價2650元左右維穩。
焦煤方面：2019年煤鋼焦中長期合同洽談銜接會近日舉行，山西焦煤與20家大型鋼鐵、焦化企業簽訂長協戰略合作協議，年度累計長協合同兌現率達到92%，煉焦煤長協價成為新常態對焦煤市場穩定形成支撐。近兩日甘其毛都口岸進口車數600-700輛較前期千餘輛回落，市場關於進口煤消息再起，動力煤期貨夜盤止跌並小幅反彈。近期有焦化廠防止冬季下雪影響採購，原料煤庫存有所上升。
河北地區焦企暫無繼續調價意願，有焦企認為焦炭價格處於高位，鋼材市場價格下跌，對後市信心不足。也有焦企表示由於唐山限產及焦化限產程度存在不確定性，對近期焦炭價格漲跌處於觀望。有市場參與者對近期價格看穩，關注15號之後限產執行力度，認為如果目前環保力度不變，後期焦炭或略有寬鬆。也有焦化廠認為，目前庫存偏低出貨順暢，加之環保文件出臺，對後市較為樂觀。山西少數第四輪提漲企業暫未成交。
近期焦炭回調走勢主要是對前期限產過度預期的修復，從各地區實際發佈的限產政策來看，實際限產要求較去年有所減弱，但限產範圍擴大，若嚴格執行標準，實際焦炭產量仍有一定程度收縮，疊加焦炭目前庫存低位，基差向現貨修復概率較大。
採暖季各地區逐步限產，環保地區開工率穩步下滑，鋼廠限產較去年寬鬆，需求端相對平穩，焦炭供需結構維持平衡偏緊格局。
從1901合約基差季節性走勢看出，基差具備走弱規律，期現可以迴歸，近期受宏觀預期影響，近月盤面過度下跌，給單邊做多提供較好入場時機，預計在現貨維持強勢的情況下，期貨價格繼續下行空間有限。
風險點：1.環保限產政策執行力度遠低於限產要求，現貨價格無法維持強勢。2.宏觀經濟超預期走弱，成材價格大幅走低影響產業鏈利潤導致原材料價格回落。
從焦炭8/28築頂之後到現在已有2個多月時間的了，前期這波下跌行情走得也非常的標準，完全到位2190之後，開始走收斂三角結構反彈。近期呢又有向下破位的苗頭，對於後市的焦炭操作其實也十分簡單。
（日線級別）
逐步由收斂三角結構，過渡到了震盪偏弱的下降通道結構。上沿拐點壓力在2400附近，下沿支撐在2280附近；
看完3張結構圖，幫助大家理順思路之後，那近期的焦炭操作也就很容易了。運行在下降管道線內，以震盪偏弱的思路對待；反彈到上沿2380/2400附再去找放空機會，滾動放空，管道下沿追空風險非常大，隨時注意超跌反彈，當然如果日內短線走出震盪區間向上突破結構，也可以搶一搶短多（30-50點）。空單終極目標在水平支撐2200附近；
多哥主觀認為01合約跌破2200的概率還是非常小的，2300之下的多單交割前虧錢概率不大；當然想做多的小夥伴也不要猴急，耐住性子等待就行，後市如果突破站上2400，或者2300/2200附近企穩再考慮做多。（日內搶反彈也是可以的）
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