車不只是代步的工具，更是除了家與辦公場所外，我們身處最久的地方。在日常駕駛中，我們跟車相處的時間長得超出想象。假設一個人每天花1.5小時駕駛通勤，那麼按照一年標準的273個工作日來算，他在車裡待的時間超過34個日夜，這還沒有包含休息時駕車出行的時間。所以，看似平順單一的城市駕駛，累積下來也是曠日持久的長途駕駛考驗——在突遇砂石坑窪路面時，底盤是否足夠穩定？特殊路段是否能平順通過？為了印證自己的舒適性，全新Jeep大指揮官900小時不間斷環中國耐久品質長測來到了中國最專業的CRC拉力賽段，自證"60款中型SUV口碑角逐中穩拿第一"的超強魅力。
"在絲綢之路，做個像阿拉丁一樣騎著魔毯飛在沙漠上的男人，開Jeep更能坐Jeep"
古都西安，是我國地理上北方與南方的重要分界。而在西安以北，還有一座承載著古老歷史的城市——張掖，它是古絲綢之路上的重鎮，曾連續7年成功舉辦了中國汽車拉力賽，有"最美賽道"之稱，擁有國內唯一的全沙石賽道，比賽路段貫穿沙漠、河谷、丹霞等地貌。一輛全新Jeep大指揮官穿起了歷史和現實，在這段公路中，經歷國內最為著名的拉力賽段，感受全新Jeep大指揮官的超高強度車身以及穩健底盤。在"絲綢之路"都能像駱駝一樣從容穿越，在城市路況之下，還有什麼路況可以難倒大指揮官呢？
在沙石環境下行駛，對於車輛懸掛、四驅系統以及輪胎等方面的都是不小的考驗。稍不注意就容易出現爆胎、失控、捲起石塊對底盤機械部件造成損傷等危險情況。除此之外，底盤懸掛的柔韌調校也很關鍵。
"大指揮官在拉力賽段中表現得最為出色，懸掛的行程調校的非常適中，沒有過多的起伏，但也不會產生頻繁觸碰到懸掛極限的尷尬，而且在過彎的時候，電子穩定系統介入得非常及時，可以帶給駕駛者強烈的駕駛信心。"在駕駛體驗的過程中，媒體們對全新Jeep大指揮官的底盤懸掛都讚不絕口。"大指揮官NVH做得很不錯，更另人驚喜的是Auto模式開賽道也完全沒問題。"
而在城市駕駛中，路況不會比在絲綢之路上更曲折了。鋪裝路面上，駕乘者可以獲得足以媲美歐系高檔轎車的行駛質感。這套減震系統能夠在微秒間自動感應路面回饋，實時改變阻尼大小，只需0.1秒就能保證每一個細小的顛簸都會被溫柔過濾，即便是輪胎會隨著路面上下跳動，車身和車內的人則會始終保持不變的高度。
底盤能夠有如此良好的調教表現，除了有FSD四輪獨立自適應減震系統，還離不開在前期最好充分準備的整車耐久性試驗。根據GB18276-2000 標準，檢驗車輛整體耐久性，每一臺全新Jeep大指揮官測試車在臺架上歷經1個多月模擬了相當於24萬公里的1.5到3倍強度的負荷，這些模擬的里程數可以逼出底盤的耐受極限，從而可以幫工程師發現並解決問題，因此每一輛全新Jeep大指揮官才能在擁有錚錚鐵骨的同時還能在經歷折磨後保持"品質如新"。
除了此次環中國長測，西安本地的Jeep經銷商，也同樣組織了一場名為 #以Jeep之名#— 感恩之旅自駕遊的車主體驗活動，深度領略Jeep產品在各種路況下的綜合表現。在這次的體驗會中，眾多車主親身體會了咸陽旬邑秦直道歷史古蹟的滄桑與韻味，也感受到了Jeep 4x4智能科技體系背後的強大實力，以親身體驗印證了稱霸口碑第一背後的強大"硬實力"。
大指揮官此次"西遊"，可謂穩穩踏過張掖最美拉力賽道的顛簸，因為對品質始終堅持的態度，因為擁有敢"硬磕"真測的實力，再次還原了"60款中型SUV行業標杆"的口碑真實性：不論是高寒高溫高原，還是崎嶇坎坷的非鋪裝道路，都能如履平地。在未來，全新Jeep大指揮官將陪伴更多消費者抵達遠方，在每一次全新的出發中，帶給車主穩如摯友般的守護和陪伴。
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