這兩天被滴滴夜間停運的新聞刷屏，然後是各種軟文和水軍助攻。滴滴很牛，此舉等於是利用輿論逼宮了：不是都在譴責我安全措施不利嗎？不是群情激憤嗎？那好，讓你們看看沒有我的後果。
至今清楚地記得滴滴uber合併時我的震驚。那時的uber，我非常喜歡，而且司機的滿意度也很高。到後來兩家公司比著瘋狂燒錢補貼，我就有了隱隱的擔憂，擔心外來的uber因承受不起而退出。
幾乎毫無例外，國內的互聯網公司走的都是同樣的路：瘋狂燒錢，一家獨大，為所欲為。沒多久，居然等來了合併的消息，第一反應是：難以置信！這是多麼明顯的壟斷？為什麼竟然允許這樣的合併？！
後面引發的價格上漲、服務水平下降、安全事故頻發等種種惡果，真的不足為奇。
滴滴出事以後，虎撲上有在兩家公司都工作過的人說，滴滴在客服與安全上就是敷衍，甚至是不負責任的。客服全部外包，無權限，無能力，哪怕已知乘客危險，也無法介入行程，封停問題車輛，導致乘客安全岌岌可危。
可是Uber，所有關於騷擾、暴力、人身安全的投訴，都直接交由安全團隊處理，而不是客服。安全團隊有權限直接馬上干預出行的過程，發起跟蹤，封鎖司機賬號，並和當地的911聯繫，警方會在5-20分鐘內介入。
當然，國情不同，採取的方式可能不同。但可以想見的是，如果uber依然存在，兩家公司在拼服務，價格，佔有率之外，肯定也會拼安全措施，客戶滿意度，企業社會責任……。可惜，沒有如果。
在儘量乘坐公共交通工具和網約車出行三四年後，現在的我卻越來越多地選擇開車了。
今天去上課，地鐵口的黑車叫價是平時的三倍，而滴滴，一如既往的需加價等候。OK，一點幾公里的路，我可以走，何況還有單車出租車備選。到了有網的地方，立刻下載了嘀嗒和易到。
uber滴滴曾經改變了我的出行方式，但比起被動承受，我更喜歡有選擇的生活。
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