随着解放战争的深入，传统的野战部队已经不能满足我军的需要。在这种情况下，东北军区于1948年8月10日发布命令，宣布成立代号为铁道总队的特种部队。
铁道纵队初建时，纵队机关在哈尔滨市南岗区的大石头房子办公。
东北人民解放军铁道纵队黄逸峰局长深入部队指导整编，号召大家安心工作，战胜困难，积极完成抢修任务。
为健全铁道兵团的组织领导，走向正规化的建设，成为现代国家兵种之一，1950年9月18日，中央军委确定铁道兵团为军委建制。图为毛泽东签发的中央军委通令。
辽沈战役前夕，东北地区许多铁路因遭受战争破坏而交通中断。刚刚组建的铁道纵队根据东北野战军的战略意图，立即向锦州、长春和沈阳三个方向前进抢修战区铁路。。
陶赖昭松花江大桥是哈长线重点工程，铁道纵队第3支队担负抢修重任。
1948年11月，战斗在沈吉线上的铁道纵队第4支队，仅用15天，就抢修了断续破坏的35公里线路和9座桥梁。图为战士们冒着危险，踏着悬空的单轨抬运钢轨抢修“118”大桥。
铁道纵队装甲列车严阵以待，时刻准备对空射击，防范国民党军的飞机轰炸扫射，掩护部队前进抢修。
潜水英雄王吉珍，为移正沉箱，连续3次冒险潜入12米深的淮河激流。他在拴第3个挂钩时，不幸被暗流冲进沉箱木格里，潜水衣被扭破，献出了年轻的生命。
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