在侵華戰爭初期,侵華日軍的戰車部隊在對付裝備落後，缺乏反戰車武器的中國軍隊時，猶如“熱刀切奶酪”一般容易。缺乏反戰車武器的中國軍隊，有時不得不抱著炸藥包，對日軍戰車實施自殺式攻擊。但這種現象對日軍戰車部隊的發展埋下了一定隱患。
甚至從某種角度來說，這可以說是毀滅性的，最顯著的例子就是1939年的諾門罕衝突，蘇軍的鋼鐵洪流，無論是質量上還是數量上完全是碾壓日軍的戰車部隊，以及以後的太平洋戰爭，與盟軍的坦克部隊作戰也是如此。
▲在諾門汗戰役中被蘇軍擊毀的八九式中戰車。八九式中戰車是侵華戰爭日軍戰車部隊初期主力中戰車，或許它對於中國軍隊很有威懾力，但這種設計於30年代初期的落後戰車對於蘇軍來說，簡直不值一提
諾門罕戰役過後，蘇軍強大的裝甲部隊對於日軍軍部來說是非常震撼的。因為在此前的侵華戰爭中，對於裝備落後的中國軍隊，他們從未受到過如此挑戰。
於是，真正感到危機的日軍戰車部隊，決定立即研發新式裝備，妄圖彌補這種技術差異（從以後的戰爭中來看，由於日本的工業能力 這樣的願望從未得到實現），於是一種新型的武器出現-“炮戰車”（日語，砲戦車）。
所謂“炮戰車"，就是類似德軍“黃鼠狼”自行反坦克炮，將普通坦克的炮塔去掉，然後將牽式火炮進行改裝，安裝在戰車底盤上，四周設有防護盾的一種敞篷戰鬥車輛。日軍最初對炮戰車的定義是-裝備大口徑但低初速的火炮，能夠發射榴彈對步兵進行支援。但由於日軍戰車技術落後，並且反坦克能力薄弱，又將其賦予反坦克的能力。於是這樣的思想便催生出了“一式炮戰車”。
▲一式炮戰車l型 “霍尼” 諾門坎戰役結束後的當年-1939年12月開始研製，1941年中期正式完成樣車，該型號炮戰車搭載的同時期日軍最好的牽引式反坦克武器-九十式榴彈炮（該炮發射一式破甲榴彈可以在500米內擊穿80毫米厚的裝甲）為了防止炮口衝擊波對乘員的影響，火炮取消了炮口制退器
▲一式炮戰車使用了九七式坦克的底盤，車體前部裝甲厚達25毫米，戰鬥室前部厚達50毫米，車體相比原的底盤向後延伸一米，取消了航向機槍
▲一式炮戰車 “霍尼” II型 ，該型炮戰裝備一門九一式105毫米榴彈炮車載型號，1941年3月21日開始研製，由大阪兵工廠製造，可以看做是一式炮戰車延伸出的自行火炮型
稱謂上來說，一般來講將I型稱之為炮戰車，而用於支援步兵的II型稱之為自走炮（戰車部隊將一式稱之為炮戰車，而炮兵部隊稱之為自走炮）
但一般來講，這兩個稱呼是相同的，自走炮也可以執行炮戰車的反戰車能力，所以兩者並沒有多大區別，只是所屬的裝備部隊的稱呼不同
▲一式炮戰車由於日立工廠的拖延，1941年研製的戰車竟然到1943年11月才投產，並且產量也少得可憐 兩種型號只生產了138輛
1944年10月，菲律賓戰事告急，日軍軍部命令野田炮兵學校緊急成立了一個獨立炮戰車大隊，裝備一式炮戰車I型II型各6輛。但在1944年11月，該部在登陸時遭到美軍戰鬥轟炸機轟炸掃射，裝備運輸船全部沉沒，一個炮戰車大隊就這樣覆滅了。而坦克第二師團的下屬第二機動炮兵聯隊成功登陸。
1月8日，美軍成功登陸呂宋島。第二炮兵機動聯隊開始為炮戰車修建陣地，抵禦美軍進攻，並通過隱蔽戰術，成功伏擊了美軍運輸車隊。
3月31日，日軍步兵開始反攻，第二機動炮兵聯隊發射了一千枚炮彈進行了火力支援。
4月18日，美軍戰鬥轟炸機發現了炮戰車的陣地對其進行掃射，松岡聯隊長陣亡。第二炮兵機動聯隊戰至5月28日，所有炮戰車悉數被毀，第二炮兵戰軍聯隊最終覆滅。
▲由於日軍糟糕的戰術和喪失制空權，一式炮戰車僅僅幾次實戰記錄以糟糕的結果收尾。
到第二次世界大戰結束，日軍為了本土決戰，一共組建的十個獨立自走炮大隊，但最終都沒有參與實戰。
▲位於美國馬里蘭州阿伯丁火炮博物館的一式炮戰車 I型 ，該炮戰車是日軍第二炮兵自走炮機動聯隊，在1945年4月19日呂宋島戰役時期，被美軍戰鬥轟炸機的炸彈炸至巖體塌陷被掩埋後，被美軍俘獲，也是世界上唯一僅存的一輛一式炮戰車
閱讀更多 築壘地域 的文章
