今年，對於電動三輪車行業來說，出現頻率最高的關鍵詞莫過於“洗牌”“清場”兩個令人敏感的關鍵詞。隨著電動三輪車行業政策的規範化、地方政策的高壓下、產品的高標準化、品牌企業的高舉高打等等舉措，市場上雜牌和小品牌將徹底在行業的舞臺上謝幕。
一、打擊源頭，政府“多刃利劍”倒逼小企業出局
目前，國抽、地區抽查、地區監管頻率加大，並且進一步嚴格實施工作計劃完善監管措施，雜牌、小品牌產品在市場可流通的範圍越來越小。各地方工商局全面肅清杜絕不合規電動三輪車的流通蔓延，質量監管部門在生產製造源頭加大了執法抽查與巡視力度與頻次，實現違法違規電動三輪車無處藏身。
此外，菏澤政府為加強不達標電動三輪車源頭管理，對多家生產電動三輪車企業以及個體戶進行專項排查摸底，對非法生產、拼裝、改裝行為以及非法銷售行為形成嚴厲打擊，將面臨被叫停的處境。據悉：菏澤市區電動車（包括電動三輪車）銷售商戶從原來629家減少到152家，關停了477家，減少75.8%。
二、高壓態勢，消費者也不能倖免
2018年9月14日，菏澤市公安局召開了全市電動車整治行動動員部署暨培訓會議，對9月16日超標電動三輪、四輪車交通管制行動做出了部署。除啟用500多名交警外，還抽調了300名警力，共800人執法人員一起參與超標電動三輪車的查處行動。並在之前的設定區域和計劃中，逐步擴大禁行區域。將充分運用“暫扣、報廢、罰款、拘留”等整治手段，形成嚴管高壓態勢。那麼，哪些屬於超標電動三輪車？
是指不符合國家標準、未列入國家工信部目錄、不具備依法登記上牌條件的具有三個車輪，使用電力裝置驅動的車輛。
2018年9月16日起禁行路段
2018年10月16日起禁行路段
2019年1月1日起禁行路段
面對政策對三輪車行業的洗牌影響，有路的商家選擇轉移到管理相對寬鬆的地區，大部分電動三輪車經銷商也適形式作出經營品牌調整。多重打擊之下，再打“劣質擦邊球賺快錢"的營銷牌，顯然已與趨勢及行業不符，逆市而行頂風而上只能是自取滅亡。
曾今的三輪車行業勢如破竹，而今行業的發展紅利會逐步消退。市場競爭也將變得日趨激烈，整個行業的發展也將步入全新的發展階段。品牌陣營在日漸清晰的同時，也會加速分化。小品牌必然會越來越難以生存。屆時，行業領先陣營的頭部效應會越發明顯，從而引領該行業的繼續發展。
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