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在中國，通常轎車會被認為是標準的汽車，從造型和用途以及審美方面，簡直就是老少兼宜，男女通吃的產品，然而隨著汽車工業的發展，人們生活水平的提高，SUV領域被逐漸打開，越來越多的人把「目標」轉投在這類車型之上，無論自主品牌還是合資品牌，超高的增長率著實讓叱吒多年的轎車君們著實為之一震，就拿SUV榜和轎車榜第十名來說，1.43萬和1.99萬的差距已經說明了一切，可見SUV的勢頭是無法阻擋的。
下面咱們就看看是誰在8月份有那麼大勁頭兒。
第十名 北京現代—ix35
指導價：11.99—16.19萬元
8月銷量：14310臺
自打現代推出SUV以來，ix35無疑是其最耀眼的明星，時至今日ix35經過換代、改款，如今的它已經以全新的面貌展現出來，年輕時尚成為它詮釋現代品牌的法寶，1.43萬臺的銷量更能說明ix35的換代是非常成功的，只是緊湊的造型對它的銷路產生了一定影響，不然妙妙認為，比起1.43萬，它應該能表現得更出彩。
2018款現代ix35全系搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩193牛·米，傳動系統匹配6擋手動/6擋手自一體變速箱。對韓系車來說，這種動力儲備很正常，但對於這款車的用戶群體，可能就顯得有點疲軟了，還是途勝那款1.6T的合適。
第九名 上汽榮威—RX5
指導價：9.98—18.88萬元
8月銷量：14756臺
榮威RX5，可以說是自主品牌SUV陣營中品質和技術比較優秀的了，不過價格也是較高的。2018款榮威RX5採用榮威家族式前臉設計，大尺寸進氣格柵與LED大燈融合一起盡顯這款車的精緻與科技感。整車4545mm/1855mm/1719mm的尺寸在同級SUV行列中雖然算不上優秀，但是內部空間確實值得稱讚，用作家用非常合適。而且RX5的內飾質感也非常出色，除了精細的做工以外，中控臺位置採用最大10.4英寸中央多媒體屏幕B格賊高，且功能豐富，每當坐進車內的時候，最醒目的就是它了。
2018款榮威RX5提供1.5T和2.0T兩種動力發動機，其中作為主力車型的1.5T動力，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配6擋手動/7擋雙離合變速箱，工信部油耗6.8L，實測8.8升左右。作為SUV，這個表現對得起它的主人了。
第八名 東風日產—逍客
指導價：13.98—18.98萬元
8月銷量：16170臺
無論轎車還是SUV領域，不必留心就會發現，各種榜單中總能出現日產品牌的車型，這次在國內8月份的SUV銷量榜單中，日產品牌的逍客車型以第八名的位置躋身8月份全國SUV銷量排行榜，不過1.62萬臺的銷量與大哥奇駿還是有點小差距的。
現款逍客有1.2T/2.0L兩種動力可供選擇，其中作為戰略動力儲備的1.2T車型雖然看似跟上時代的步伐，但根據其實際表現來看，這套1.2T+CVT/MT的動力總成戰略思想並不完善，銷量也慘絕人寰，因此逍客的整體發展方向以及消費者取向，還是以2.0L自然吸氣發動機為主，而這也恰恰形成了逍客能有如此成績的重要條件。
第七名 寶駿汽車—寶駿510
指導價：5.48—7.68萬元
8月銷量：16768臺
沒想到曾經的王者已經淪落到第五名開外，以寶駿510的硬實力來看，前三甲才應該是它的最終歸宿，然而在8月份中不知道它遭遇了什麼，現在看來，它那怒氣衝衝的「小眼神」更像是含著淚水的眼睛，保險槓下方銀色防擦裝飾則像是學霸因為成績不理想而撅起來的小嘴，甚是可愛。不過彆著急，「學霸」依然是「學霸」，失敗是成功之母，遲早還是有希望拿回屬於自己的成績的。
寶駿510全系搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩147牛·米，傳動系統匹配6檔手動/5擋AMT變速箱。很顯然，動力不是它的優勢，節能省油才是王道。
第六名 上汽通用別克—昂科威
指導價：21.99—31.99萬元
8月銷量：17468臺
昂科威的出現，妙妙並不奇怪，17468的銷量同樣不足為奇，原因何在？問問通用自己吧，自從昂科威上市以來4年的時間從未換過代，不是說它不夠好，而是現在汽車工業這麼發達，更新淘汰的概率又那麼大，默守陳規地繼續下去，毫不誇張地說昂科威日後的路可能會更加艱辛。而且二三十萬的價格在這個級別中的競爭力也不如途觀L等車型強大，此時不改更待何時呢？
第五名 東風日產—奇駿
指導價：17.98—27.13萬元
8月銷量：18139萬臺
在前五名當中看到奇駿的身影也算得上預料之中了，具有超高舒適性，越級一般的空間表現，但卻在日系合資品牌該級別車型當中做了N年「千年老二」的它，在CR-V由於「機油門」、「剎車門」等問題，「巨人」形象轟然崩塌的同時，也終於迎來了自己的出頭之日。在另一個層面上也同時說明，全新年度改款車型售價不變但配置升級的這種「加料不加價」的做法，還是非常受消費者歡迎的，效果立竿見影。
第四名 吉利汽車—博越
指導價：9.88—15.98萬元
8月銷量：19032臺
老將出馬，一個頂倆，博越出馬，立刻下馬。在7月銷量榜中，吉利博越本來位居第三名位置，然而到了8月份，被寄予厚望的它不升反降，以10932的成績被擠到了與獎牌無緣的位置，妙妙想說的是，這一員老將的顏面何在？國內精品SUV的稱號何在？榜單一出，吉利是時候該反省一下自己了吧？
不過好消息是，全新一代吉利博越會在不久後亮相，讓我們拭目以待吧。
第三名 廣汽傳祺—GS4
指導價：8.98—16.18萬元
8月銷量：20106臺
GS4也是月銷量榜前十里的常客了，作為廣汽傳祺旗下的走量車型，它也確實憑藉著超高的性價比以及優秀的空間表現盡到了本分，使得廣汽傳祺能夠有更加雄厚的資金，來研發出像GS8這種令人驚豔的車型。它的1.5T配6擋手動版車型，妙妙親自體驗過，由於油門調教得比較靈敏，絲毫沒有動力不足的感受，反倒開起來非常輕盈，營造出一種動力儲備很足的現象，滿足日常家用綽綽有餘，駕駛起來非常輕鬆，即便是女性駕駛者也能快速上手。
第二名 上汽大眾—途觀L
指導價：22.38—35.98萬元
8月銷量：22273臺
除了自主品牌SUV 之神H6的存在以外，合資品牌「神車」大眾途觀更是深得人心，從上市之初就被冠名的它一路走來經歷風風雨雨，大起大落之後，現如今竟然還能穩穩當當地站在榜單次席的位置，不得不說途觀以及後來的途觀L在消費者心中的地位之高了。不過，相比7月份，它的成績有些下降，但這也絲毫沒有影響它順利掛上了純銀的獎牌。
途觀和途觀L的車型眾多，配置豐富，這也在一定程度上豐富了消費者的購買菜單，從而順利地保留了「神車」這一響亮的名號。
第一名 長城汽車—哈弗H6
指導價：10.3—14.68萬元
8月銷量：26697臺
看到H6繼續榮登榜首，想必大家也都習以為常了。畢竟自打它推出以來，除了偶爾有那麼兩次被寶駿510蓋過風頭，只能屈居第二以外，這樣的情況已經連續好幾年了。神車就是神車，別管它的由來是不是模仿CR-V，也無論其他品牌推出多少新產品，它總是能雄赳赳氣昂昂的將銷量冠軍的寶座維護的穩穩當當，雷打不動。不知道這樣的情況還能維持多久，那就要看看H6的身體素質如何了。
妙妙小結
在本期SUV榜單中，自主品牌與合資品牌形成5:5的局面，看似勢均力敵，而且在前三名甚至前五名中，自主車型的比例更高，但是從以外的數據來看，合資品牌車型的銷量在逐漸上漲，自主品牌增勢緩慢甚至呈現出下降趨勢，不得不說在「金九銀十」馬上到來之際，合資品牌的前景不錯，而自主品牌可能就需要努努力了，不然可是自身難保嘍。
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