豐田蘭德酷路澤是豐田旗下的一款大尺寸SUV，它的車身高大威猛，設計風格較為粗獷，處處散發著濃烈的荷爾蒙氣息。為了提升汽車的舒適性，新款的豐田蘭德酷路澤在配置、座椅、空間佈局等方面做了很大程度的優化，讓車主的用車體驗更為良好。
【原車音響系統分析】
作為一款百萬級別的車型，豐田蘭德酷路澤的原車竟然僅用了8個聲場喇叭，所有喇叭全部都是由主機直接推動。而且原車的隔音措施也很簡單，導致原車喇叭的音響品質很一般，隔音效果非常差。與其豪華車的定位極不相符。為了提升音響的品質，車主來到濟南77音響店，對汽車做了隔音和音響升級。
改裝車型—豐田蘭德酷路澤
系統配置：
音源：原車主機
處理器：卓夢DREAM-R8處理器
前聲場喇叭：卓夢DREAM-C165兩分頻套裝喇叭
前中音：卓夢DREAM-BC60S萬能中音
低音：卓夢DREAM-10W-4D超低音單元
功放1：卓夢DREAM-JZ4100四路功放
功放2：卓夢DREAM-JZ4100四路功放
隔音：全車大白鯊環保隔音
施工店家：濟南77音響
拆開汽車的門板飾蓋以後可以看到，原車門板內部只有一層簡單的塑料薄膜，很難起到良好的隔音效果。改裝技師將原車劣質隔音材料清除，然後使用大白鯊隔音材料，對汽車的門板和飾蓋做了隔音處理，有效阻止了風噪的傳入。
使用的音響器材亮相
拆開汽車門板飾蓋，只有一層簡單的塑料薄膜
使用大白鯊環保隔音對門板做雙層隔音，降低汽車門板產生的各種噪聲
門板飾蓋做隔音處理
底盤和尾箱是低頻共振的主要產生部位，但原車的底盤和尾箱並未做任何有效隔音處理。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲；然後使用大白鯊吸音棉，對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，使得隔音效果更為理想。
原車的底盤未作有效隔音處理
改裝技師正在施工
原車尾箱未作任何隔音處理
使用大白鯊對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用
汽車在行駛的時候，會產生較為明顯的胎噪，為阻止胎噪的傳入，改裝技師在車廂內部，對汽車的輪轂做了隔音處理，在車廂的外部，對汽車的輪弧和葉子板，做了全面隔音處理。
輪轂的第一層止振處理
使用大白鯊吸音棉對底盤做第二層密封處理
輪轂做第二層密封處理
對輪弧做第一層隔音處理
使用大白鯊環保隔音材料，對輪弧做第二層密封處理
使用大白鯊白棉對輪弧做第三層隔音處理
使用大白鯊隔音減震膠對葉子板做隔音處理
原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結構，汽車在行駛的時候，引擎蓋也會產生較為明顯的噪聲，所以改裝技師使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的引擎蓋也做了隔音處理。有效降低了引擎蓋部位的共振噪聲。
使用大白鯊隔音減震膠對引擎蓋做隔音處理
原車主機解析力不高，功率供給也非常的小，導致音頻信號質量較差，音響系統功率穩定性也無法得到有效保障。因此改裝技師在音源端，為主機添加了一臺卓夢DREAM-R8處理器，它可以過濾主機產生的雜音和相位缺失，以使得音頻信號更加乾淨。併為前後聲場以及超低音單元，各添加了一臺功放，以保證音響系統的功率穩定。
原車中控結構
卓夢DREAM-C165兩分頻套裝中低音喇叭安裝在汽車原位
車主在平時比較喜歡聽人聲類歌曲，因此改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了由卓夢DREAM-C165兩分頻套裝和卓夢DREAM-BC60S萬能中音，組合而成的主動三分頻套裝喇叭，這套喇叭使得音樂的三頻層次感更為分明，同時使得音樂在中頻部分的表現更為飽滿，用來聽人聲類歌曲非常合適。
改裝技師還特意為聲場喇叭添加了麗音圈以提升汽車音響的效果
卓夢DREAM-R8處理器
車主對低音部分有較高的要求，因此改裝技師為汽車音響系統，添加了一隻卓夢DREAM-10W-4D超低音單元，它可以彌補原車音響系統在低頻部分的不足，使得音樂下潛力度更深，播放出來的音樂也更富有激情。
卓夢DREAM-JZ4100四路功放
【改裝效果點評】
升級完成後的豐田蘭德酷路澤，在行駛的時候，車廂內的噪聲下降的非常明顯。而音響的品質較改裝之前也有了質的提升，從而讓車主的用車環境更加的理想。
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關鍵字: FJ酷路澤 原汁原味的德系SUV 設計
