最近海灣（GULF）加油站在廣州開業，開業優惠活動當中除去送禮品，以及免費洗車等，最吸引人的還是油價！95號每升6.59元，92號汽油每升5.96元，這個價格簡直讓很多司機瞬間不淡定了，直呼讓海灣石油遍佈全中國吧！
外資石油加油站進駐中國，真的可以撼動中國的油價嗎？中國油價真的到了降價的時代嗎？很多網友雖然就是這麼期待的，但是依然有人表示這不過是痴人說夢罷了，因為在海灣進駐中國之前，早就有外資的加油站了，縱觀這些加油站，無論是殼牌（Shell）、碧闢（BP）、道達爾（Total）還是埃克森美孚都沒有撼動中國汽油價格的下降，且這些外資加油站的油沒有想象中的便宜，很多都與中石化和中石油的油價相同。
政策放開，壟斷狀態能否被打破
今年6月28日，國家發改委、商務部發布消息，從2018年7月28日開始正式取消外資連鎖加油站超過30家需要中方控股的政策限制，引發國際上很多外資加油站紛紛將目光瞄準了中國市場。
很多人都期待著外資加油站的加盟會撼動中國油價，但是不要忘記了這次開放只是銷售終端的放開，全國加油站所用的石油源頭依然是"兩桶油"，煉化也依然是國內企業，稅收國內外加油站也是相同的，所以想要打破壟斷狀態，還差很遠。
再來看看中國加油站豎爐昂，全國大約10萬加油站，中石油佔了21.38%，中石化佔了31.61%，中外合資不過2800座加油站，而外資的加油站不過佔了3%，想要對"兩桶油"形成衝擊，相差太遠。
外資加盟，對中國的加油業來說帶來了什麼
要知道外資加油站並不是為了賠錢而來，油價太高自然更是行不通，所以各個加油站之間如果是油品相同的話，油價的浮動其實並不會特別大。但是多方面競爭之下，服務態度，以及加油模式都會發生改變。
就拿海灣加油站來說，投資的是加油站，但是業務卻不止是加油，潤滑油，汽車養護產品，以及GULF周邊產品，比如GULF衣服，模型、手錶等等都是延伸業務，未來可能當你進入這些外資加油站的時候，同時可以夠買汽車相關產品，以及汽車養護、甚至可以品嚐到異域特色的美食等各種加油+的全新模式。
總之，銷售終端的開放是一個信號，未來隨著競爭的加劇，服務態度以及經營模式都將會有改變，消費者也將會有更多的選擇。
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