如今不少人在購車時，很多時候都不僅僅看重一款車外觀造型，更多的時候更注重空間感，正是因為如此，不少人在購車都傾向於選擇主打空間的SUV車型。與此同時，現在很多國人購車時都看重性價比，因此，國產車成為了他們熱衷的的購買對象。今天，我們就為大家帶來了一款具有不錯性價比的國產SUV車型，它就是哈佛H7。在8月哈弗綜合口碑評分Top10排行榜中，哈弗H7以4.70分的綜合口碑評分高居榜首，那麼對於這款受到市場熱捧的國產車型到底表現怎麼樣？它又具有怎麼樣的優缺點了？
每當我們講到一款車的優勢時，它的外觀造型總是會首當其衝，成為它的頭號熱點，不錯，一款車好不好首先看外觀，正是因為如此，哈佛H7的時尚運動的外觀造型絕對是它的第一個優點。在外觀上，新款哈佛車身的尺寸上長寬高分別是4715mm， 1925mm，1718mm，軸距是2850mm，和前款相比，車身增加了15mm，而且在細節部分做了一些改善，使重心感覺向上提高了一些，看起來更加具有SUV的硬派氣質。與此同時，新款哈弗H7的整體設計上加入了全新的設計元素，整個車身的線條勾勒的更為精緻，給人帶來的感覺更為時尚動感，哈佛H7的採用了六邊形橫幅式進氣格柵，內部的鍍鉻飾條全部進行了加粗處理，給人的感覺就是時尚，同時其與兩邊開眼式的遠近光一體式氙氣大燈採用了一體化的設計風格，給人帶來一種流線性的美感，配合下格柵和前槓下飾板的高亮設置，使其整個前臉彰顯出威猛之氣。同時，前霧燈採用了銀色的鍍鉻飾條進行包圍裝飾，精緻感爆棚。
說完外觀，再說就是內飾設計了，新款哈佛H7的內飾設計也是它的一大亮點，哈佛H7的內飾設計給人的第一印象絕對是時尚動感，哈弗H7整個內飾給人帶來的質感可以說處於同級別的領先水平。整個內飾的用料以及做工都表現的非常不錯，中控臺採用多層次立體設計，並採用真皮、拉絲金屬與搪塑多種不同質感材質的組合，很大程度的提升了內飾的豪華感和科技感。同時，其門板內側也採用了大面積的軟性材料，給人帶來的感覺非常不錯。另外，新車還將中控，方向盤，肘枕，車門扶手等位置更改為細皮紋。同時，我們經常接觸的肘託、車門板等部位，均使用了觸感細膩柔軟的皮質材料，整車內飾的品質感更佳。總而言之，哈佛H7在內飾用料以及做工上表現的非常不錯，達到了同級別合資車的水平。車內配置了一款12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示的行車信息非常豐富且畫質也十分清晰，10.1英寸觸摸屏反應靈敏，同時，多媒體系統的界面設計得也簡潔大方，此外，在換擋桿擁有幾個物理按鍵，給人帶來不錯的體驗。
豐富的配置是哈佛H7的第三個優點，新款H7的新主要體現在配置方面，尤其是安全配置前進了一大步，自適應巡航、前碰撞預警、自動剎車、盲點監測、倒車側向警告、車道偏離/保持、併線輔助、疲勞探測等一些列主被動安全配置都會下放到更低配的車型上。這對於廣大購車用戶是望江青不錯的消息。
空間是新款哈佛H7的第四個優點，哈佛H7給人帶來的空間感可以說非常寬敞，人坐在裡面可以不會感受到任何不舒適感，無論是前排還是後排給人帶來的腿部空間和頭部空間都是比較充足的，感覺非常舒服，在儲物空間方面，哈弗H7的車內儲物空間表現得也比較豐富，隨身攜帶的物品，包括錢包、水瓶、手機等都可以找到駕駛員隨手可觸的位置，後排乘客則擁有兩個杯架以及一個單獨的儲物格，門板兩側也擁有一定的儲物能力，而且都比較大，用起來挺方便。哈弗H7的後備廂內部設計的很規整，其常規容積為311L，後排座椅靠背放倒後，後備廂容積可以擴充到1232L，完全能夠滿足很多時候的家用需求。
充足的動力是哈佛H7的第五個優點，就如同一些車主說評價的那樣，哈佛H7低速大扭矩的性能，可以帶來直觀體驗的加速性，推背感十分明顯，而沒有那種讓人不舒服的頓挫感，百公里時速猛踩油門，發動機動力儲備充足，給人帶來的加速感是滿滿的。
以上，我們說了一些哈佛H7的一些優點，尋麼哈佛H7在哪些地方表現還不夠如意了？
說到缺點，個人覺得哈佛H7 的第一個缺點就是第二排中間地板隆起幅度比較明顯，降低第二排的乘客的乘坐舒適性。
哈佛H7 的第二個缺點就是前排扶手箱比較雞肋，前排扶手箱雖然能夠前後滑動，但即便滑到最前面，對肘部的承託不理想，如果在握著方向盤的情況下想將右手肘搭在扶手箱上，基本上不可能。
無論是優點還是缺點，作為消費者都應該理性看待，畢竟在自己沒有親自上車體驗的情況下，基於他人的說辭來加以判斷都是不太可靠的，畢竟每個人的使用感受，會因為個體差異而出現不同。對這款車感興趣的車友，不妨自己親自到4S店去體驗一下了。
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