在一眾SUV中，國產品牌賣得最為暢銷，像哈弗H6和剛剛脫穎而出的吉利博越剛看銷量就站在了榜單的前列。性價比毋庸置疑，很多消費者就是盯著性價比去的，它們也確實有這樣的資本讓人心動。但除了質量以外，自主SUV一直有一項沒能比得過合資車型，那就是油耗。日系車的油耗向來以低出名，就連在SUV也毫不例外，對於普通百姓而言，油耗也至關重要。今天的主角就是油耗低，性能、質量還出色的日系SUV——鈴木驍途，賣9.68萬，但銷量卻慘不忍睹，今年6月銷量僅僅376臺，遠遠不如月銷量2萬多的寶駿510，這是為什麼呢？
鈴木一直對小型車頗有心得，幾乎看不見它有過“大傢伙”，這讓它對小型車顏值的研究很深刻。格柵呈扁平狀，直瀑鍍鉻加上粗外框，很適合小巧精緻的鈴木驍途。兩側大燈在中高配上用的還是LED光源，尺寸並沒有因為前臉的大小受到侷限，散發的光芒還是很讓人心動的。可下進氣口就有點老套庸俗了，沒有亮點的裝飾，僅圓霧燈孤零零的放置在兩側，如果不打開，根本看不出來。
在定位上，鈴木驍途幾乎和自主的寶駿510差不多，尺寸上為4300/1765/1585mm，軸距是常規的2600mm，要比寶駿510稍稍大上那麼一點。光看側身線條就知道鈴木驍途偏實用，減去了不切實際的流線，更多的是像腰線那般剛硬筆直，車頂其實可以用溜背增加些顏值，但為了增大空間也沒那麼設計。在尾燈上的設計偏保守，看似內部光源造型誇張，實則辨識度中規中矩。
整體外觀，比寶駿510要大氣，而且工藝和製造水平明顯要高於寶駿510！
內飾自然是比不上寶駿510那麼年輕時尚的，顯得更為低調沉穩一些，且用料比寶駿510更加紮實。大部分運用了軟質塑料，看出太多的豪華感，但也遠離了廉價屬性。主色調比較偏成熟，中控屏尺寸夠大，而且出風口和它融合的恰到好，儀表盤上也有一塊液晶屏做陪襯。在安全配置上要比自主車型來得優秀，全新標配ESP和6氣囊，碾壓同級別不在話下。
就動力而言，鈴木驍途搭載的是1.4T和1.6L兩款不同發動機，其中1.6L傳動匹配的是5MT或CVT無級變速箱，最大功率為122Ps；而1.4T匹配的則是6MT或6AMT變速箱，最大功率為140Ps。當然最關鍵的還是低油耗的巨大優勢，百公里僅4.5L，油耗3毛2，這對於很多講究實用的家庭來說是個很誘人的方面。而且這款車同樣是一款耐跑的SUV，30萬公里無大修。
一方面是鈴木自己的品牌劣勢，雖然作為曾經輝煌過的日系，不論北斗星或是雨燕都創造過出色成績，但這兩年的鈴木早已江河日下。日方撤資，長安又不可能重視，這樣鈴木驍途怎麼可能賣得好。另一方面是寶駿510的價位確實要比鈴木驍途低不少，很多消費者既然選擇了空間不大的小型SUV，自然是在意售價的。起步9.68萬還是略高了一些，若是能到6萬，那肯定很多人搶著買鈴木驍途了。但要論品牌的質量還有燃油經濟性，鈴木驍途絕對是一款出色的小型SUV，如今銷量悽慘甚是可惜。
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