從市行政中心傳來消息
8月16日下午
嘉興市區快速路環線工程建設方案
獲得通過！
意味著這項重大工程邁出重要一步
得到加快推進！
實際上，去年下半年，
嘉興要建設快速路網的消息傳出，
就一石激起千層浪，
毋庸置疑，
對於快速路的建設，嘉興人充滿了期待。
根據《嘉興市城市總體規劃（2003-2020）（2017年修訂）》和《嘉興市綜合交通體系規劃（2014-2020）》，嘉興市快速路網採用“一環七射”總體佈局，路線全長約75公里。
根據該項目總體實施進度安排，將先期實施市區快速路環線工程，並區分輕重緩急，適時啟動建設射線快速路。2018年4月，市委辦公室、市政府辦公室聯合印發《“百年百項”重大項目計劃》，市區快速路環線工程被列入重大基礎設施項目並列為“十大標誌工程”，明確要求2018年開工建設、2021年竣工，向建黨百年獻禮。
今年開工建設，2021年竣工！！！
快速路的建成，
將滿足城市空間發展的需要，
保障市內外交通連接暢通，方便市民出行，
也有利於促進嘉興市區的能級提升！
按照規劃圖顯示，嘉興市“一環七射”快速路網整體結構為“一環七射”總體佈局，路線全長約75公里。
“一環”為：中環西路-中環北路-三環東路-長水路構成的快速路環線，全長約28.67公里
“七射”分別為：城東路（環線-星橋路）、城北路（環線-王江涇高速收費口）、東昇西路（環線-高速收費口）、桐鄉大道（環線內-機場）、南湖大道（環線-南湖高速收費口）、廣益路（環線內-嘉興東高速收費口）和三環東路-南北湖大道（環線-滬杭高速收費口）
嘉興市城市快速路建設的必要性
截止2017年底，嘉興市區小汽車擁有量為35.53萬輛，戶均小汽車擁有量1.2輛。市區小客車擁有量已達到了286輛/千人，已經超越快速路建設的臨界點100輛/千人。
三環範圍內晚高峰時段平均車速為19.6公里/小時，接近國際警戒線的18公里/小時。
《嘉興市城市總體規劃（2003～2020年）（2017年修訂）》明確中心城區範圍由142平方公里擴展至257平方公里。城市化進程越來越快，解決城市道路擁堵勢在必行！
嘉興市城市快速路前景展望
城市快速路主線不設紅綠燈，設計車速可以達到80公里/小時，單車道通行能力是普通道路的2～3倍。
根據交通模型預測，嘉興市區快速路環線建成後，可以承擔整個中心城區30%左右的交通流量，整體路網高峰平均飽和度將下降約15%，整體路網高峰平均車速可提高約8.5%。
以秀洲區政府至南湖區政府出行為例，目前高峰期間至少需要30分鐘才能到達，快速路建成後只需要15分鐘就能到達。
網體系內規劃的23對上下匝道，讓早晚高峰時困擾嘉興人的密集車流在整個路網體系內“上得去、跑得快、下得來、散得開”。
通過建設城市快速路，著力構建“1530”交通圈，可實現環內任意一點15分鐘內可上快速環線，30分鐘內可到達就近的高速出入口或機場、高鐵站。
快速路網建成後，將連接起城市先進製造板塊、空港物流板塊、高鐵宜居板塊、科技創新板塊以及湘家蕩等區域，加強中心城區與五縣（市）的交通聯繫，提升嘉興區域一體化交通體系樞紐地位，增強市區輻射範圍，促進嘉興市區能級提升。
讓我們期待嘉興的交通越來越便捷，
城市越來越美麗！
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