隨著國家二胎政策的開放，如今也越來越多的消費者開始關注7座車型，雖說現在市面上7座SUV的選擇越來越多，但是從同平臺生產出來的SUV和MPV相比，MPV在第三排空間、舒適性以及實用性都更加出色。不過近幾年國內的優質MPV卻並不多，那些高端商務MPV也不在普通消費者的接受範圍之內。為了滿足國內眾多用戶對於家用MPV的需求，比亞迪宋MAX應運而生。
在此之前，先給大家聊一聊它的外觀。自從比亞迪請來了前奧迪設計師之後，在外觀上的進步是飛躍性的。而這個被比亞迪稱為“Dragon Face”的前臉，其設計靈感也是來源於中國龍。並且在未來這也將成為比亞迪的家族式前臉，而宋MAX則是第一款採用全新家族前臉的車型。
而其中最能體現出龍的特質在於前大燈，整體造型十分銳利，“眼神”十分兇悍，內部也都採用了全LED的光源。而另外一個關於龍的細節在於霧燈區域，上方的弧線有點類似龍的鬍鬚，而下方凸出的霧燈則代表了龍的獠牙。
車身側面的比例也十分協調，從前大燈延伸至車尾的腰線十分動感，而懸浮式的車頂設計也緊跟時尚潮流。車尾的設計同樣十分漂亮，整體的造型比較簡潔，尾標的下方鍍鉻裝飾條將左右兩側尾燈相連，並與下方鍍鉻裝飾條線相呼應，讓尾部看上去更有層次感。而尾燈的造型也很有層次感。
空間方面：
對於一臺MPV來說，空間和舒適性是衡量它是否能成為優質MPV最重要的一點。而宋MAX的軸距也達到了2785mm，相比較於同級別車型都有不小的優勢。比亞迪宋MAX提供了6座和7座來供選擇，分別採用了2+2+2和2+3+2的座椅佈局來供選擇。
第二排座椅配有一鍵放倒功能，進出第三排也很便利。第三排座椅的舒適性還不錯，地板的高度適中，通過移動第二排很容易就能找到一個舒適的位置。
宋MAX還配備了一塊超大的全尺寸天窗，長度達到了1210mm。所以整個車內很通透，後排乘客也並不會感覺到壓抑。
宋MAX的前排儲物空間也很豐富，常規的手套箱和扶手箱容積都比較大，並且內部也比較規整。此外，前後門板的儲物格都很大，放置四五瓶水不成問題。而在檔把前方以及方向盤的左下方也都設置了儲物格，日常使用起來很便利。
第二排也設有中央扶手，第三排座椅兩側還設有兩個杯架，整體設計十分人性化。宋MAX對於後排乘客的照顧也同樣到位，除了前排扶手箱內部的兩個USB接口外，後排空調出風口下方也設置了兩個USB接口，滿足乘客的充電要求。
動力方面：
在動力方面，比亞迪宋MAX全系搭載了一臺1.5T發動機，最大輸出功率達到了154馬力，並匹配了一臺6擋雙離合變速器，同樣有6速手動車型來供大家選擇。發動機的低扭表現很不錯，雖說談不上充沛，但是完全夠用，起步階段的表現很輕快，開起來很舒服。
油門的響應很積極，變速器升降檔的動作也較快，並沒有出現明顯的頓挫感。而轉向的力度也比較適中，車頭的響應和精準度都還不錯，操作起來很順手，上手沒什麼難度。
底盤的表現很穩定，路感清晰，懸架對於車身的支撐也很到位，很有韌勁。並且對於路面絕大部分的顛簸細碎都能很好的吸收過濾掉，整體的舒適性很不錯。
而在這種普通的巡航模式下是這臺車最舒服的時候，車內非常的安靜，風噪和路噪都控制的很好。並且車內的視野也很好，後排的乘坐感受也很好。
內飾方面：
而內飾的設計比較簡潔，當然這塊12.8英寸的大屏幕是最搶眼的設計。內部搭載了一套基於安卓系統打造的CarPad車載互聯網系統。除了常規的藍牙電話、音樂、導航外，還內置了無線網卡，可下載相關的App，實現網頁瀏覽、網購以及遊戲等功能。此外，它還帶有語音識別系統，語音識別的準確率也令人滿意。
在車內的做工和用料上也十分考究，中控臺上方採用了搪塑工藝，並附以縫線點綴，整體看上去很有質感。比亞迪特有的綠色淨化系統也沒落下，在過濾車內空氣的同時還可以隨時查看空氣質量，也就是PM2.5指數。
宋MAX還配備了全景影像，掛入倒擋，影像視頻很快就能切換出來，後方、全景、側面三個角度都有，而且可以單獨放大顯示，非常好用。還可通過方向盤上的控制按鍵來打開，使用起來也十分便利。
總結：
自上市以來，比亞迪宋MAX的銷量就一直遙遙領先與同級別的其它MPV車型，並且在今年上半年也取得了8萬多輛的成績。很顯然除了在外觀方面給人極強的視覺衝擊之外，比亞迪宋MAX在空間、舒適性以及人性化設計方面都給人十分深刻的印象。12.8英寸的大屏幕以及其搭載的CarPad車載互聯網系統也十分符合現代消費者的口味。當然最重要的是價格，比亞迪宋MAX的官方指導售價僅7.99-12.99萬元。在這個價格區間能夠擁有一臺如此出色的MPV，在國內也是絕無僅有，你還有什麼理由不選擇它呢？
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