7月30日，馬來西亞政府向馬航MH370客機失聯事件向乘客家屬公佈了最終調查報告。在馬來西亞政府主持的閉門會議中，822頁的調查報告完整的向乘客家屬展示，並且包括有4名高級調查員在內的事故調查組向家屬們做了情況說明。MH370最終真相曝光本該是值得慶幸的事，但家屬在閉門會議結束後，都紛紛表示對這次的調查十分失望。
對於這些守候了1603個日月的乘客家屬來說，他們需要的是一個確切的真相，一個毫無疑問的事實。但是馬來西亞政府此次公佈的調查報告中，並沒有提及任何事故真相的內容，而是著重指出了此次事件中存在的一些錯誤和沒有遵循指導方針的情況。這份報告中既沒有找到飛機的主體殘骸，也沒能找到遇難者或者可能的倖存者，更沒有找到失聯的原因，最後也沒有任何人對這一事件負責。從這四個“沒有”來看，馬來西亞政府所謂的“最終報告”完全不合格，更像是一份中期報告的延續。
需要指出的是，調查人員也在當天下午的發佈會上承認，這並不是一份最終報告，但對於接手的調查組來說，這一份報告的的確確是“最終報告”了。因為該調查組在8月份前往北京，向中國乘客家屬進行彙報並接受媒體採訪後，就沒有任何工作了。直到一個月後，他們就會向馬來西亞政府提出，終止與調查委員會的合同。在此次調查中，儘管沒有得出一個最終結論，但調查人員也有了一定的發現，他們認為MH370在飛行途中，有人故意改變了航線，而並非導航或機械故障所引起的航線變動。儘管他們沒法認定究竟是機長、副駕駛還是其他第三者改變了飛機航線，但他們至少確定了是人為因素造成的。
或許對於幕後兇手來說，這次的調查報告完全是言之無物，這令他們暗自慶幸。從馬航失聯到今天，這4年多的時間裡共發佈了5份調查報告，其中包括4份中期報告和剛剛發佈的最終報告。但這5份報告中最大的進展，仍然還是2015和2016年發現的3塊小型飛機殘骸。無論是對乘客家屬來說，還是對馬來西亞政府而言，這份所謂的“最終報告”都不能為MH370失聯事件畫上句號。然而，下一輪搜尋工作何時才能開始呢？這是所有人都在關心的問題。
閱讀更多 環球每日必看 的文章
