今年的世界盃，阿根廷舉步維艱，差一點就在小組賽被淘汰。和阿根廷足球一樣的還有阿根廷的經濟。高通貨膨脹，貨幣大幅度貶值，外債超過3200億美元。即便有了IMF救助、耗費約20%的外儲，阿根廷仍然無法得到國際投資者的信任。
農產品出口是阿根廷的經濟支柱，牛肉、小麥、大豆這些都是從阿根廷的鐵路走向世界。但是從阿根廷的鐵路私有化以後，阿根廷的鐵路里程不僅沒有增加，反而還減少了！
從1870年英國投資阿根廷第一條鐵路開始，一直到1915年阿根廷鐵路里程數居世界第八位、美洲第三，阿根廷的鐵路都在高速發展。但是二戰以後，英國國力衰退，美國躍居第一，阿根廷的農產品出口銳減。鐵路一直虧錢，導致阿根廷鐵路在上世紀60-90年代運營里程一度減少到1/4。
眼看阿根廷的鐵路經濟要崩潰的時候，時間進入到21世紀，在遙遠的東方，中國的經濟開始崛起發展。中國的可耕種土地匱乏，沒辦法提供足夠的大豆牛肉，2009年開始，中國成為阿根廷農產品的最大出口國。因此，中國幫阿根廷鐵路注資，改造阿根廷的鐵路網。
時間又一個輪迴，從英國到中國。這短短的一百多年，阿根廷的鐵路網經歷了萌芽-發展-繁榮-崩潰-重新發展。各取所需，這樣看來，阿根廷還是更適合賣肉。
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